Двигатель Рено F4R: характеристики, ресурс и полное руководство по обслуживанию

ОтAlexandr Shmidt

F4R — один из наиболее распространённых бензиновых двигателей Renault объёмом 2,0 л. Устанавливался на широкий спектр моделей на протяжении почти двух десятилетий и приобрёл репутацию надёжного и тяговитого агрегата — при обязательном соблюдении главного условия: своевременной замены ремня ГРМ.

Технические характеристики F4R

  • Объём — 1 998 куб. см;
  • Конфигурация — рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC (два распредвала, по 4 клапана на цилиндр);
  • Мощность — 130–143 л. с. в зависимости от версии настройки;
  • Крутящий момент — 190–195 Н·м при 3 750 об/мин;
  • Привод ГРМ — ременной (принципиально важно);
  • Тип впрыска — распределённый (MPI) на большинстве версий;
  • Гидрокомпенсаторы — присутствуют. Регулировка клапанов не требуется;
  • Система изменения фаз — CVTC на впускном распредвале (версии после 2002 года);
  • Степень сжатия — 9,5–10,0:1;
  • Интерференционность — да. При обрыве ремня ГРМ гнёт клапана.

Где устанавливался F4R

Renault Megane II (2002–2009) — 2,0 л 136–140 л. с.; Renault Megane III (2008–2016) — в ряде версий; Renault Scenic II — 2,0 л 136 л. с.; Renault Laguna II — 2,0 л 140 л. с.; Renault Laguna III — ряд версий; Renault Clio III — версии с 2,0 л; Renault Fluence — 2,0 л 143 л. с.; Renault Duster I (полноприводные версии с AT) — 2,0 л 135 л. с.; Lada Vesta — в рамках сотрудничества АвтоВАЗ-Renault (ряд версий); Samsung SM5/SM6 — южнокорейский рынок.

Ресурс F4R: реальные данные

При правильном обслуживании — 250 000–300 000 км без капитального ремонта. Данные из нескольких источников подтверждают эту оценку.

Данные владельцев с большими пробегами:

Типичный отзыв владельца Laguna II с F4R и пробегом 240 000 км: «За всё время менял ремень ГРМ дважды — при 120 000 и 240 000 км. Масло каждые 8 000 км. Двигатель работает тихо, масло не потребляет. Течь клапанной крышки устранил при 130 000 км. Больше — ничего серьёзного».

Типичный отзыв по Duster с F4R: «На 220 000 км — третий ремень ГРМ, поменял амортизаторы и сайлентблоки. Двигатель не трогал. Масло 5W-30 каждые 8 000 км».

Главное условие ресурса: своевременная замена ремня ГРМ. Это критически важно для F4R. При обрыве ремня — поршень встречает открытый клапан, клапаны деформируются. Стоимость ремонта головки блока с заменой клапанов — значительная. Пропущенный регламент обнуляет все преимущества надёжного мотора.

Система изменения фаз CVTC на F4R

На версиях F4R с CVTC (большинство версий после 2002 года) система работает на впускном распредвале. Гидравлические актуаторы управляются давлением моторного масла.

Требования к маслу для CVTC:

  • Вязкость не ниже 5W-30;
  • Только синтетика с допуском RN0710 или RN0720;
  • Замена строго каждые 8 000 км — при более длинных интервалах масло деградирует и засоряет каналы актуатора.

Симптомы неисправного актуатора CVTC: потеря тяги на низких оборотах, нестабильный холостой ход, коды ошибок P0010/P0011.

Типичные проблемы F4R

Течь прокладки клапанной крышки

При пробеге 80 000–130 000 км — стандартная замена. Масло попадает на горячий коллектор — запах горелого масла в салоне. Недорогая деталь, несложная замена.

Засорение актуатора CVTC

При нарушении интервалов замены масла или использовании дешёвых масел. Промывка системы при замене масла профилактически предотвращает проблему.

Износ маслосъёмных колпачков при больших пробегах

При пробеге от 200 000 км — сизый дым при пуске, умеренный расход масла. Замена колпачков — плановая операция для мотора с таким пробегом.

Шум натяжителя ремня ГРМ

Перед обрывом ремня нередко появляется свист или шелест от натяжителя. При любых посторонних звуках из зоны ГРМ — немедленная проверка и замена ремня с натяжителем.

Засорение дроссельной заслонки

При пробеге 60 000–80 000 км — нестабильный холостой ход. Чистка решает проблему.

Регламент обслуживания F4R: полный список

На основе официальных требований Renault и рекомендаций независимых специалистов:

Моторное масло:

  • Интервал замены — каждые 7 000–8 000 км (не 15 000 км по официальному регламенту);
  • Вязкость — 5W-30 или 5W-40;
  • Допуск — RN0710 или RN0720;
  • Объём — около 4,5–5,0 л с фильтром.

Рекомендованные марки: Elf Evolution Full Tech FE 5W-30, Total Quartz 9000 Future 5W-30, Castrol EDGE 5W-30.

Ремень ГРМ:

  • Интервал замены — каждые 120 000 км или 5 лет — в зависимости от того, что наступит раньше;
  • Замена всегда в полном комплекте: ремень + натяжной ролик + обводной ролик + помпа охлаждающей жидкости (приводится тем же ремнём) + сальник распредвала (при наличии течи);
  • Рекомендованные производители комплектов: Gates, Contitech, SKF. Дешёвые аналоги неизвестного происхождения не обеспечивают расчётного ресурса;
  • После 240 000 км — третья замена ремня. Мотор продолжает надёжно работать.

Свечи зажигания:

  • Иридиевые — каждые 60 000 км;
  • Никелевые — каждые 30 000 км.

Воздушный фильтр: каждые 20 000 км или при видимом загрязнении.

Чистка дроссельной заслонки: каждые 60 000 км.

Антифриз: замена каждые 60 000 км или 4 года — сначала наступающий срок.

Масло для F4R: что нельзя заливать

  • Масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 — не обеспечивает достаточной защиты при холодном пуске и ухудшает работу CVTC;
  • Минеральное масло — категорически для мотора с CVTC и гидрокомпенсаторами;
  • Масло без допуска RN0710/RN0720 — риск засорения актуаторов фаз и компенсаторов.

Итоговая оценка F4R

Двигатель F4R — надёжный, тяговитый и долговечный агрегат при одном обязательном условии: своевременной замене ремня ГРМ. Его единственное конструктивное ограничение — ременной ГРМ вместо цепного. Всё остальное — образцово: гидрокомпенсаторы, CVTC, распределённый впрыск без нагарообразования на клапанах, хороший потенциал ресурса. Владельцы, соблюдающие регламент, эксплуатируют F4R 250 000–300 000 км без капитального ремонта.

Похожие записи