Предохранители Джили Эмгранд 2 седан SS11 (с 2021 года): обозначения CF и EF с номиналами

В обоих блоках этого седана номера идут с пропусками. В салоне нет CF12 и CF14, отсутствует вся группа с CF19 по CF22, под капотом пропущены EF12, EF20 и ещё несколько позиций. Это не дефект схемы: пропущенные номера зарезервированы под комплектации, которых на конвейере не было. Есть и другая особенность, редкая для класса — номинал одного предохранителя зависит от коробки передач. Схема ниже действует и на Belgee S50, поскольку это та же машина под другой маркой.

Блок под панелью приборов, обозначения CF

Находится в нижней части панели со стороны водителя, за снимаемой защитной крышкой.

Салонный блок здесь заметно легче, чем у прежнего седана. Тяжёлые силовые цепи ушли под капот, а в салоне остались электроника, свет и комфорт. Часть позиций работает только на определённых версиях, поэтому в базовых комплектациях соответствующие гнёзда пустуют.

CF01 – 15 А – электронная блокировка рулевой колонки ESCL
CF02 – 30 А – наружные световые приборы, вторая цепь питания
CF03 – 10 А – цепи AM1 и AM2
CF04 – 15 А – передний стеклоомыватель
CF05 – 30 А – электродвигатели дверных замков
CF06 – 10 А – подрулевой переключатель, радиочастотный приёмник
CF07 – 4 А – шлюз, антенна противоугонной системы
CF08 – 10 А – диагностический разъём DLC
CF09 – 15 А – указатели поворота
CF10 – 20 А – блок BCM, постоянное питание
CF11 – 30 А – режим транспортировки
CF13 – 20 А – верхний люк
CF15 – 7,5 А – таксометр, постоянное питание
CF16 – 7,5 А – видеорегистратор, ETC, ECALL, телематический блок
CF17 – 10 А – щиток приборов, кондиционер, CSD
CF18 – 15 А – аудиосистема
CF23 – 7,5 А – EGSM, электроусилитель руля, TCM, электронный ручник, ESCL по цепи IG1
CF24 – 5 А – подушки безопасности
CF25 – 7,5 А – щиток приборов, шлюз, кондиционер, BCM, ETC, телематика по цепи IG1
CF26 – 10 А – блок UEC по цепи IG1
CF27 – 5 А – обогрев задних сидений
CF28 – 10 А – задний порт USB
CF29 – 15 А – розетка питания и прикуриватель
CF30 – 7,5 А – аудиосистема, переключатель зеркал, видеорегистратор, BCM
CF35 – 15 А – обогрев рулевого колеса

Реле в этом блоке всего два, и оба обозначены буквами, а не цифрами. ACC RLY отвечает за вспомогательное питание, IG1 RLY за цепь зажигания. Заменить их отдельно нельзя, они распаяны в самом блоке.

Главный блок у аккумулятора, обозначения EF

Стоит в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей, тоже под защитной крышкой.

Подкапотный блок вмещает почти полсотни гнёзд и разделён по номиналам. Первая половина списка — слаботочные цепи от 4 до 30 ампер, вторая — силовые вставки до 80 ампер. Позиции со звёздочкой на заводской наклейке относятся к опциональному оборудованию.

EF01 – 20 А – блок управления коробкой передач
EF02 – 5 А – выключатель стоп-сигналов
EF03 – 10 А – блок EMS, постоянное питание
EF04 – 30 А – вакуумный насос усилителя тормозов
EF05 – 15 А – топливный насос
EF06 – 30 А – наружные световые приборы, первая цепь питания
EF07 – 15 А – звуковой сигнал
EF08 – 15 А – электромагнитные клапаны системы управления двигателем
EF09 – 10 А – кислородный датчик
EF10 – 15 А – катушки зажигания
EF11 – 20 А – блок EMS по цепи KL87
EF13 – 5 А – обмотки реле
EF14 – 5 А – электромагнитный клапан CVS
EF15 – 5 А – выключатель стоп-сигналов
EF16 – 4 А – цепь обратной связи стартера
EF17 – 5 А – электропривод корректора фар
EF18 – 5 А – системы ESC, ABS и электронного ручника
EF19 – 7,5 А – блоки EMS и TCU по цепи IG1
EF21 – 7,5 А – обогрев зеркал заднего вида
EF26 – 10 А – компрессор кондиционера
EF27 – 10 А – обогрев лобового стекла и форсунок омывателя
EF28 – 30 А – передний стеклоочиститель
EF30 – 5 А – датчик аккумуляторной батареи
EF32 – 15 А – обогрев передних сидений
EF34 – 40 А – обогрев заднего стекла
EF35 – 30 А – правый электродвигатель тормоза EPB
EF36 – 60 А – вентилятор охлаждения, высокая скорость
EF37 – 30 А – стеклоподъёмники, первая цепь
EF38 – 40 А – вентилятор салона
EF39 – 30 А – электропривод регулировки сиденья
EF40 – 40 А – вентилятор охлаждения, низкая скорость
EF41 – 30 А – стеклоподъёмники, вторая цепь
EF42 – 30 А – левый электродвигатель тормоза EPB
EF43 – 50 А – первый ввод салонного блока
EF44 – 30 А – стартер
EF45 – 25 или 40 А – насос системы ABS и ESC
EF46 – 40 А – электродвигатель системы ESC и ABS
EF47 – 60 А – второй ввод салонного блока
EF48 – 80 А – электрический усилитель руля

Почему EF45 бывает разным

Именно эта позиция и есть та самая зависимость от трансмиссии. На машинах с механической коробкой в гнездо ставится предохранитель на 25 ампер, а на версиях с шестиступенчатым автоматом — на 40. Оба варианта заводские, и оба правильные для своей машины. Ошибка при подборе здесь стоит дорого: вставленный не по паспорту номинал либо будет перегорать раз за разом, либо пропустит ток, на который проводка не рассчитана. Перед покупкой стоит просто прочитать значение на корпусе старого предохранителя.

Три детали, о которых схема молчит

Салонный блок питается не от одного ввода, а от двух: EF43 на 50 ампер и EF47 на 60. Обрыв любого из них гасит свою половину гнёзд, поэтому одновременный отказ половины электрики в салоне — повод смотреть под капот, а не в панель. Диагностика по этой логике экономит немало времени.

Цепь стоп-сигналов защищена дважды. Выключатель проходит и через EF02, и через EF15, оба на 5 ампер. Такое дублирование встречается редко, и при отказе стоп-сигналов проверять нужно обе позиции, а не одну.

Ещё две мелочи касаются номиналов и комплектаций. Предохранители CF07 и EF16 рассчитаны на 4 ампера — значение нечастое, в наборах его порой просто нет. А позиции EF35 и EF42 стоят только на версиях с электронным стояночным тормозом, как и отдельные гнёзда таксометра в салоне, которые производитель на схеме номером не подписал.

Данные выше сведены с официальной документации производителя. Комплектации при этом различаются, поэтому перед заменой сверьте номер и номинал с наклейкой на внутренней стороне крышки своего блока.