Размер колёс Джили — шины, диски и разболтовка по моделям

Главная ошибка при подборе дисков на машины марки — считать, что крепление у всех одинаковое. У Geely их два, и зависит оно от платформы: модели на архитектуре BMA идут с разболтовкой 5×114,3, а построенные на вольвовской CMA — с 5×108. Диски от Coolray на Monjaro не встанут при всём желании.

Что означают цифры на диске

Разберём на примере записи 17×6,5J ET45 5×114,3 DIA 54,1:

• 17 — диаметр диска в дюймах, должен совпадать с диаметром шины.
• 6,5J — ширина обода в дюймах, буква обозначает профиль закраины.
• ET45 — вылет, то есть смещение плоскости крепления относительно центра диска в миллиметрах. Меньше значение — колесо выступает наружу, больше — уходит внутрь арки.
• 5×114,3 — разболтовка: пять крепёжных отверстий на окружности диаметром 114,3 мм.
• DIA 54,1 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах, которым диск садится на ступицу.

Резьба крепёжных болтов на всех моделях марки метрическая, M12×1,25.

Coolray

Шины. Завод ставит 215/60 R17 и 215/55 R18. Альтернативы: 205/60 R17, 225/55 R18, а для более острого руля 215/50 R18. Запаска докаточная, T125/80 R17.

Диски. Для R17 — ширина 6,5J, вылет ET45. Для R18 — ширина 7,0J, вылет ET53. Разболтовка 5×114,3, центральное отверстие 54,1 мм.

Разница в вылете между диаметрами составляет восемь миллиметров, и это не опечатка. Поставите на R18 диск с вылетом ET45 — колесо выдвинется наружу и начнёт цеплять край арки.

Atlas и Atlas Pro

Шины. Заводские 225/65 R17 и 225/60 R18. Альтернативы: 215/65 R17, 235/60 R18, а при переходе на R19 — 235/55 R19.

Диски. Для R17 — ширина 7,0J, для R18 — 7,5J. Вылет ET45–50, разболтовка 5×114,3, центральное отверстие 56,1 мм.

Monjaro и Tugella

Обе модели построены на платформе CMA, поэтому колёса у них взаимозаменяемы.

Шины. Штатно идут 235/50 R19 и 245/45 R20. Владельцы на зиму берут 225/60 R18 или 235/55 R19 — оба варианта укладываются в допуск по общему диаметру.

Диски. Для R19 — ширина 7,5J, для R20 — 8,0J. Вылет ET46, разболтовка 5×108, центральное отверстие 63,4 мм.

Okavango

Шины. Диапазон от 225/55 R18 до 235/50 R19, встречаются машины и на R17. Альтернативы: 235/55 R18, 225/60 R18 для мягкости хода, 235/55 R19 на зиму.

Диски. Ширина 7,5J для R18 и R19, вылет ET35–46 в зависимости от года выпуска, разболтовка 5×108, центральное отверстие 63,4 мм.

Preface

Шины. Седан идёт на 225/50 R18 и 235/45 R19. Альтернативы: 225/55 R18, 235/50 R18, 245/45 R19.

Диски. Для R18 — ширина 7,5J, для R19 — 8,0J. Вылет ET40–46, разболтовка 5×108, центральное отверстие 63,4 мм.

EX5 и гибридные версии EM-i

Электрический кроссовер и его гибридные исполнения идут на одном типоразмере.

Шины. Заводской размер — 235/50 R19. Альтернативы: 235/55 R19, 245/45 R19, а при переходе на R18 — 235/60 R18.

Диски. Ширина 7,5J, вылет ET40–46, разболтовка 5×108, центральное отверстие 63,4 мм.

Отдельно про массу: электрическая версия тяжелее бензиновых кроссоверов марки, поэтому индекс нагрузки шины занижать нельзя. При подборе неоригинальных колёс смотрите на цифру после типоразмера — она должна быть не меньше заводской.

Emgrand

Шины. Стандарт 205/55 R16 и 215/50 R17. Альтернативы: 195/60 R16, 205/50 R17, а для мягкости хода 215/55 R17.

Диски. Для R16 — ширина 6,5J, для R17 — 7,0J. Вылет ET45–48, разболтовка 5×114,3, центральное отверстие 54,1 мм.

Что подходит от других марок

Модели с разболтовкой 5×114,3 делят крепление с огромным пластом машин: Toyota, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan. Но одного совпадения по отверстиям мало — центральное отверстие у корейцев чаще 67,1 мм против 54,1 у Coolray, поэтому понадобятся центровочные кольца.

Машины на 5×108 попадают в европейскую компанию: Volvo, Ford, Peugeot, Citroën, Land Rover. Логика простая — платформа CMA разрабатывалась совместно с Volvo, отсюда и вольвовские параметры ступицы. Диаметр 63,4 мм совпадает с фордовским, что заметно расширяет выбор на вторичном рынке.

Владельцы Tugella на клубном форуме отмечают: при переходе на восемнадцатидюймовые диски с вылетом 45 мм арки визуально приподнимаются над колесом, хотя фактический зазор остаётся штатным.

Какие колёса выбрать под свои задачи

Для зимы берите диаметр на дюйм меньше штатного, если позволяет тормозная система — например, R17 вместо R18. Шина с высоким профилем лучше держит удары о скрытые под снегом ямы, а стальной диск проще выправить после бордюра.

Для города подойдёт заводской размер: производитель подбирал его под настройки подвески и рулевого управления.

Для трассы оставайтесь на легкосплавных дисках штатного диаметра — меньшая неподрессоренная масса заметнее сказывается на скорости, чем в городском цикле.

Для разбитых дорог увеличивать диаметр не стоит. Каждый лишний дюйм срезает профиль шины, а вместе с ним исчезает запас, защищающий диск от деформации.

Проверять при покупке нужно все четыре параметра сразу: разболтовку, вылет, диаметр центрального отверстия и ширину обода. Совпадения только по разболтовке недостаточно, а неверный вылет убивает ступичные подшипники задолго до того, как владелец поймёт причину.