Давление в шинах Джили — нормы по моделям и работа TPMS
С завода колёса накачивают примерно до 3,5 бар для транспортировки. Это не рабочее давление: машина идёт жёстко, все стыки бьют в салон. Спускать нужно до нормы на холодных шинах.
Нормы по моделям
- Coolray — 220 кПа (2,2 бар) по кругу на машинах первых лет выпуска, на более свежих встречается 230 кПа. При полной загрузке до 2,5.
- Cityray — сменил Coolray на нашем рынке, ориентир тот же 230 кПа, сверять по табличке обязательно.
- Atlas и Atlas Pro — 230 кПа (2,3 бар), запаска 420 кПа.
- Monjaro — 230 кПа по кругу, запаска те же 420 кПа.
- Tugella — требования совпадают с Monjaro и Atlas, то есть 230 кПа.
- Okavango — 2,3 бар спереди и 2,3–2,4 сзади. При семи пассажирах с багажом или буксировке прицепа заднюю ось поднимают вплоть до 2,8–3,0 бар.
- Preface — заводское значение уточняйте по табличке, ориентир для седана на 18-дюймовых колёсах — 2,3 бар.
- Emgrand — 220 кПа (2,2 бар), при полной загрузке заднюю ось до 2,4–2,5.
- EX5 — у электромобилей давление обычно выше ради запаса хода, поэтому цифру берите только с таблички своей машины.
Значения зависят от типоразмера колёс и комплектации, так что наклейка в проёме водительской двери важнее любых таблиц.
Зимой давление не повышают
Распространённое заблуждение — качать зимой сверх нормы. Происходит обратное: на каждые 10 градусов понижения температуры давление падает примерно на 0,1 бар. Колесо, накачанное осенью при +15 до 2,3 бар, в мороз −20 покажет около 1,9 — это уже зона срабатывания датчиков.
Задача зимой — держать норму, компенсируя усадку, и проверять чаще, не реже раза в две недели. Летом наоборот: после езды по горячему асфальту давление растёт на 0,2–0,3 бар, поэтому спускать колёса на горячую нельзя.
Когда ругается TPMS
Система прямая: датчики стоят внутри колёс и передают давление с температурой. Пороги зафиксированы в алгоритме:
- Одно колесо — предупреждение при падении ниже 75% от нормы.
- Несколько колёс — ниже 75% нормы или ниже 150 кПа.
- Перекачка — при превышении 320 кПа.
Нюанс, который пугает владельцев: при критическом падении система не ограничивается значком, а включает аварийный режим и срезает динамику. Один из владельцев Coolray поймал это при 157 кПа в колесе на морозе −27.
Сброс ошибки
Выровнять давление во всех колёсах, затем в меню мультимедиа выбрать настройки TPMS и выполнить сброс, после чего проехать небольшое расстояние. Не помогло — причина обычно в разряженном датчике, потере сигнала после шиномонтажа или повреждённом корпусе. На Monjaro с 2023 года ставят датчики двух разных протоколов, и при программировании по воздуху это нужно учитывать.
Стоит ли отступать от нормы
Часть владельцев сознательно занижает давление ради комфорта. Хозяин Coolray описывает: при рекомендованных 2,2 машина казалась жёсткой и гремела на кочках, поэтому он остановился на 2,1 бар спереди и 2,0 сзади.
Приём рабочий для города, но на трассе возвращайтесь к норме: недокачанные шины сильнее греются и быстрее стираются по краям, а на морозе добавятся ложные срабатывания датчиков. Проверять давление стоит раз в месяц собственным манометром — компрессоры на заправках часто врут.
