|

Тойота РАВ4 или Шкода Кодиак: что надёжнее, экономичнее и практичнее

ОтСергей Марков
Toyota RAV4 или Skoda Kodiaq: что надёжнее, экономичнее и практичнее

RAV4 пятого поколения (XA50) — 5 мест, атмосферные моторы и багажник 580 л. Kodiaq первого поколения — до 7 мест и 720 л в пятиместной версии, но турбомоторы и робот DSG. RAV4 проще по агрегатам, Kodiaq просторнее и по паспорту в базовых версиях расходует меньше. У RAV4 есть гибрид, а регламент у Toyota чаще: масло в моторе каждые 10 000 км против 15 000 км у Skoda.

Какие версии продавали в России

Toyota RAV4 (XA50). Продажи объявлены 30 октября 2019 года, два бензиновых мотора семейства Dynamic Force:

  • 2.0 на 149 л.с. с вариатором, передний или полный привод;
  • 2.5 на 199 л.с. с восьмиступенчатым автоматом, полный привод с двумя электронно-управляемыми муфтами на задней оси.

Гибрида 2.5 на 222 л.с. в этой гамме не было: по сообщению «Автоньюс» (октябрь 2025 года), его ввозят по параллельному импорту.

Skoda Kodiaq I. Продажи с июня 2017 года, сборка в Нижнем Новгороде с февраля 2018 года. На старте были 1.4 TSI, 2.0 TSI и дизель 2.0 TDI. После рестайлинга 2021 года в гамме остались 1.4 TSI на 125 и 150 л.с. и 2.0 TSI на 180 л.с. Подробно версии описаны в статье о характеристиках Kodiaq.

Размеры, клиренс и багажник

По каталожным данным и данным производителей:

  • RAV4: 4600 x 1855 x 1685 мм, колёсная база 2690 мм, клиренс 195 мм у 2.0 и 200 мм у 2.5 с полным приводом, багажник 580 л.
  • Kodiaq I: 4697 x 1882 x 1655 мм, колёсная база 2791 мм, клиренс 187-193 мм, багажник 720 / 2065 л при пяти местах и 270 л за третьим рядом.

Kodiaq длиннее на 97 мм, база больше на 101 мм, багажник больше на 140 л. Клиренс у RAV4 выше на 2-13 мм. Для сравнения: Kodiaq и Highlander разобраны в статье Kodiaq или Highlander.

Моторы и расход

Паспортный смешанный расход по справочным данным:

  • RAV4 2.0 с вариатором: 6,5 л/100 км (город 7,8 л, трасса 5,7 л).
  • RAV4 2.5 с автоматом и полным приводом: 7,3 л (город 9,4 л, трасса 6,1 л).
  • RAV4 Hybrid 2.5, 222 л.с.: 4,5 л.
  • Kodiaq 1.4 TSI на 125 л.с. с механикой: 6,0 л.
  • Kodiaq 1.4 TSI на 150 л.с. с DSG6: 6,2 л (с полным приводом 7,1 л).
  • Kodiaq 2.0 TSI на 180 л.с. с полным приводом: 7,3 л.
  • Kodiaq 2.0 TDI на 150 л.с.: 5,0 л (с полным приводом 5,6 л).

По паспорту Kodiaq с 1.4 TSI экономичнее RAV4 с 2.0. Полноприводные Kodiaq с 2.0 TSI и RAV4 с 2.5 расходуют почти одинаково: 7,3 л.

Гибрид RAV4

Гибрид на базе мотора 2.5 мощностью 222 л.с. по паспорту расходует 4,5 л/100 км. В городе он обычно экономичнее бензиновых версий, но стоит дороже. По сообщению «Автоньюс» (октябрь 2025 года), в России такие машины долго встречались единичными экземплярами и только по параллельному импорту. При покупке с пробегом проверяйте состояние тяговой батареи.

Что ломается

RAV4 (XA50). По обзору «Автоньюс» (сентябрь 2024), оба мотора — M20A-FKS 2.0 и A25A-FKS 2.5 — с цепным приводом ГРМ, ожидаемый ресурс 350 000-400 000 км. Слабые места:

  • вариатор у 2.0 служит 100 000-200 000 км, ему полезна частая замена масла;
  • стабилизаторы и детали подвески стоит осмотреть до покупки.

Машина новая, статистики на большом пробеге мало. У предыдущего поколения XA40 «За рулём» (май 2026) отмечал расход масла на 150 000-200 000 км и течи сальников муфты и редуктора полного привода после 200 000 км.

Kodiaq I. По разбору «За рулём»:

  • 1.4 TSI служит 250 000-280 000 км, бывают проблемы с актуатором турбины и течь помпы;
  • у версии с отключением двух цилиндров неравномерно изнашиваются кулачки распредвалов;
  • у 2.0 TSI цепь ГРМ живёт 120 000-150 000 км, бывают поломки маслонасоса;
  • подшипники ступиц могут сдаться до 100 000 км.

Робот DSG рассчитан на 250 000-300 000 км, но многие владельцы сталкиваются с проблемами раньше. Масло в DSG по регламенту меняют каждые 60 000 км, масло в муфте полного привода — каждые 90 000 км или 6 лет. Об этом — в статье про ресурс АКПП Skoda.

Что проверить перед покупкой

  • у RAV4 — вариатор (рывки, гул, ошибки перегрева), расход масла, подвеску и муфту полного привода;
  • у Kodiaq — работу DSG на холодную и в пробке, помпу, турбину, ступичные подшипники и муфту полного привода;
  • у обоих — историю обслуживания, состояние кузова и электронных блоков.

Сброс сервисного интервала на Kodiaq описан в отдельной статье.

Как выбирать

Берите RAV4, если нужны 5 мест, атмосферный мотор и возможность гибрида, а ТО раз в 10 000 км вас устраивает. Версия 2.5 с автоматом предпочтительнее для трассы, 2.0 с вариатором — для спокойной езды. Другое сравнение — Mazda CX-5 или Toyota RAV4.

Берите Kodiaq, если нужны семь мест, большой багажник и вам важна управляемость. Он требует внимания к DSG, турбомотору и муфте привода, зато даёт простор. История обслуживания у обеих машин важнее репутации марки. Данные взяты из таких материалов: пресс-материалы Toyota и Skoda о запуске в России; «За рулём» и «Автоньюс» (разборы RAV4 и Kodiaq); каталожные регламенты ТО.

Похожие записи