Toyota Wish или Toyota ISIS: два семиместных японца — честное сравнение

ОтAlexandr Shmidt

Toyota Wish и Toyota ISIS — два семиместных минивэна японского рынка примерно одного класса. Оба праворульные, оба популярны на вторичном рынке, оба Toyota. Но концепции разные — Wish компактнее и спортивнее, ISIS просторнее и семейнее. Разбираем честно.

История и поколения

Toyota Wish — выпускался с 2003 по 2009 год в первом поколении и с 2009 по 2017 год во втором поколении. Построен на платформе Toyota Corolla. Семь мест. Позиционировался как спортивный семиместный универсал.

Toyota ISIS — выпускался с 2004 по 2017 год в одном поколении с рестайлингами. Построен на платформе Toyota Wish первого поколения — те же гены. Семь или восемь мест в зависимости от версии. Позиционировался как более просторный семейный минивэн.

Платформы и конструкция

Обе модели построены на похожей основе — Toyota Wish E10 и ISIS M10 имеют общую базовую архитектуру. Принципиальное различие — ISIS получил более высокий кузов с раздвижными боковыми дверями, что принципиально отличает его от Wish с обычными распашными дверями.

Раздвижные двери ISIS — ключевое преимущество для семей с детьми. Удобно при парковке рядом с другими автомобилями, безопасно при выходе детей.

Размеры

Габариты Toyota Wish второго поколения:

  • Длина — 4 595 мм;
  • Ширина — 1 695 мм;
  • Высота — 1 610 мм;
  • Колёсная база — 2 750 мм;
  • 7 мест.

Габариты Toyota ISIS:

  • Длина — 4 580 мм;
  • Ширина — 1 695 мм;
  • Высота — 1 735 мм;
  • Колёсная база — 2 750 мм;
  • 7 или 8 мест.

Длина и ширина практически идентичны при одинаковой базе 2 750 мм. Принципиальное различие в высоте — ISIS выше Wish на 125 мм. Это даёт ISIS значительно лучшую посадку-высадку, больше пространства над головой на всех рядах и более вертикальную посадку.

Двигатели

Toyota Wish второе поколение:

  • 1,8 л 2ZR-FAE Valvematic — 144 л.с.;
  • 2,0 л 3ZR-FAE Valvematic — 152 л.с.

Toyota ISIS:

  • 1,8 л 1ZZ-FE — 132 л.с. — основной двигатель;
  • 2,0 л 1AZ-FSE D-4 — 152 л.с. — топовая версия.

По двигателям Wish второго поколения предпочтительнее ISIS. Двигатель 1ZZ-FE на ISIS при пробегах 150 000+ км склонен к повышенному расходу масла. Двигатель 1AZ-FSE с прямым впрыском D-4 на ISIS известен закоксовыванием клапанов при нерегулярном обслуживании.

На Wish второго поколения — 2ZR-FAE Valvematic современнее 1ZZ-FE но также имеет историю масложора при пробегах 100 000–150 000 км — требует внимания.

Трансмиссия

Toyota Wish: вариатор CVT или 4/5-ступенчатый автомат в зависимости от года.

Toyota ISIS: 4-ступенчатый автомат на версиях с 1ZZ-FE, вариатор CVT на части версий с 1AZ-FSE.

Вариатор CVT Wish второго поколения — более современный и экономичный чем 4-ступенчатый автомат ISIS.

Расход топлива

Toyota Wish 1,8 л реальный расход:

  • Город — 10,5–12,5 л;
  • Смешанный — 9,0–10,5 л;
  • Трасса 90 км/ч — 7,5–8,5 л.

Toyota ISIS 1,8 л реальный расход:

  • Город — 11,0–13,0 л;
  • Смешанный — 9,5–11,0 л;
  • Трасса 90 км/ч — 8,0–9,0 л.

ISIS с более высоким кузовом и большей аэродинамическим сопротивлением расходует больше Wish на 0,5–1,0 л в городе.

Пространство и комфорт

Toyota Wish — более спортивный характер, низкая посадка. Второй ряд при базе 2 750 мм — хорошее пространство. Третий ряд — небольшой, подходит для детей. Распашные двери.

Toyota ISIS — более высокий кузов даёт принципиально лучшее пространство над головой на всех рядах. Раздвижные боковые двери удобны для семьи с детьми. Третий ряд ISIS более комфортный чем у Wish — высота кузова позволяет сидеть прямее. Версии на восемь мест — раздельные сиденья второго ряда или диван.

По семейному комфорту ISIS убедительнее Wish — раздвижные двери и больший объём кузова.

Надёжность и типичные проблемы

Toyota Wish — расход масла на 2ZR-FAE при пробегах 100 000–150 000 км, засорение EGR, износ подушек двигателя при пробегах 120 000+ км.

Toyota ISIS — масложор 1ZZ-FE при пробегах 150 000+ км хорошо известен и предсказуем, закоксовывание клапанов 1AZ-FSE при нерегулярной замене масла, поломки электрического привода раздвижных дверей при пробегах 150 000+ км.

Электрический привод раздвижных дверей ISIS — специфическая проблема. При пробегах 150 000–200 000 км нередко требует ремонта или замены актуаторов. На версиях с ручными раздвижными дверями — проблема отсутствует.

Итог: кому что подходит

Toyota Wish — правильный выбор, если:

  • более спортивный характер и низкая посадка привлекают;
  • распашные двери не являются недостатком;
  • экономичность важнее максимального пространства;
  • двигатели Valvematic второго поколения предпочтительнее.

Toyota ISIS — правильный выбор, если:

  • семья с детьми — раздвижные двери принципиально удобнее;
  • максимальное пространство над головой важно;
  • семь или восемь мест с комфортным третьим рядом нужны;
  • высокий кузов и удобная посадка-высадка предпочтительны.

Wish выигрывает по динамике, экономичности и современности двигателей второго поколения. ISIS выигрывает по семейному удобству, пространству и раздвижным дверям. Выбор определяется приоритетом — спортивный семиместный или семейный минивэн.

Похожие записи