Почему горят Ford: разбор причин возгораний и как снизить риск

Возгорания автомобилей Ford периодически становятся темой обсуждений. Разбираем реальные причины — технические особенности, типичные неисправности и как снизить риск для конкретного владельца.

Реальная статистика

Возгорания автомобилей происходят у всех производителей — Ford не исключение и не лидер по этому показателю. По данным американского регулятора NHTSA автомобильные пожары в большинстве случаев связаны не с заводским браком а с неисправностями в процессе эксплуатации, нарушением регламента обслуживания или последствиями ДТП.

Среди Ford наиболее известные случаи связаны с двигателями EcoBoost — прежде всего 1,5 л и 1,6 л первых поколений, а также с электропроводкой отдельных партий.

Причина первая: двигатель EcoBoost 1,6 л — масло на горячие поверхности

Наиболее известная проблема связанная с возгораниями на Ford Focus III и Kuga II с двигателем EcoBoost 1,6 л. Проблема системная и описана в нескольких отзывных кампаниях Ford.

Механизм: в турбированных двигателях EcoBoost при износе сальников или прокладок масло попадает на горячий выпускной коллектор и турбину. Температура поверхности турбины при работе — 600–900 градусов. Масло воспламеняется при контакте с раскалённой поверхностью.

Факторы риска: нерегулярная замена масла ускоряет износ уплотнений. Использование масла с несоответствующей вязкостью — масло более жидкое при рабочей температуре выдавливается через изношенные сальники. Эксплуатация с низким уровнем масла — создаёт масляное голодание и ускоренный износ.

Ford выпустил отзывную кампанию и рекомендовал увеличенный объём масла для ряда версий EcoBoost 1,6 л. При покупке автомобиля с EcoBoost 1,6 л до 2014 года производства — проверить историю отзывных кампаний по VIN номеру.

Причина вторая: электропроводка и короткие замыкания

Короткое замыкание в проводке — универсальная причина автомобильных пожаров. На Ford специфические случаи связаны с:

Неисправностью выключателя зажигания — на Ford Fiesta и Focus ряда годов выпуска выявлен дефект выключателя зажигания который может перегреваться и вызывать возгорание. Ford выпустил отзывную кампанию.

Повреждением проводки в зоне аккумулятора — при коррозии клемм и несоответствующем сечении дополнительных проводов при нештатном дооснащении.

Перегревом предохранительного блока — при систематическом срабатывании предохранителей и замене их на более высокий номинал проводка перегревается до возгорания.

Причина третья: течи топлива

Повреждение топливной трубки или разъёма инжектора даёт утечку топлива в горячем моторном отсеке. На Ford Focus II и III — при пробегах 120 000–150 000 км нередки трещины резиновых уплотнений топливных форсунок.

Топливо попавшее на горячий коллектор или турбину — источник возгорания.

Причина четвёртая: нештатное дооснащение и некачественный ремонт

Значительная часть автомобильных пожаров вызвана не заводскими дефектами а последствиями непрофессионального вмешательства в электросистему.

Типичные опасные ситуации: установка сигнализации с нарушением схемы подключения, прокладка нештатных потребителей с недостаточным сечением проводов, установка нестандартного аккумулятора без соответствующих предохранителей.

Причина пятая: после ДТП

Повреждение топливной системы или проводки в результате столкновения — даже внешне несущественного — может вызвать возгорание спустя некоторое время.

После любого ДТП с повреждением передней части кузова — осмотреть топливную систему и проводку в зоне удара.

Как снизить риск возгорания на Ford

Регулярная замена масла в регламент — нерегулярная замена ускоряет износ уплотнений и создаёт риск масляной течи на горячие поверхности.

Использование масла правильной вязкости — только рекомендованного производителем для конкретного двигателя.

Проверка уровня масла перед каждой дальней поездкой — особенно на EcoBoost 1,6 л первых версий с повышенным расходом.

Никогда не заменять предохранители на более высокий номинал — это защита проводки от перегрева и возгорания.

Профессиональный монтаж дополнительного оборудования — только в специализированном сервисе с правильным сечением проводов и предохранителями.

Проверка отзывных кампаний по VIN — на сайте производителя или регулятора можно проверить наличие открытых отзывных кампаний для конкретного автомобиля.

При обнаружении запаха горелого или дыма из моторного отсека — остановиться немедленно, заглушить двигатель, покинуть автомобиль и вызвать пожарных.