Skoda Kodiaq — характеристики всех поколений: от дебюта до сегодня

ОтSergey Markov

Škoda Kodiaq стал одним из самых успешных семейных кроссоверов в Европе и за её пределами. С момента премьеры в 2016 году модель прошла путь от первого поколения на платформе MQB до полностью обновлённого второго поколения 2024 года. Kodiaq всегда выделялся простором (опция на 7 мест), практичностью и сбалансированными моторами Volkswagen Group. В этой статье разберём технические характеристики по поколениям, двигатели, габариты, трансмиссии и ключевые изменения, чтобы понять эволюцию модели.

Первое поколение (NS, 2016–2023 / рестайлинг 2021–2024)

Первое поколение дебютировало осенью 2016 года и производилось до 2023–2024 годов (в зависимости от рынка). Рестайлинг 2021 года принёс обновлённый дизайн, матричные фары и некоторые улучшения в салоне. Платформа — MQB, колёсная база 2791 мм.

Габариты (до рестайлинга / после):

  • Длина — 4697 мм
  • Ширина — 1882 мм
  • Высота — 1676–1681 мм
  • Клиренс — 187–188 мм (в зависимости от версии)
  • Объём багажника: 5-местный — 720/2065 л, 7-местный — 270/630/2005 л

Моторная гамма первого поколения была разнообразной: бензин, дизель, передний и полный привод. Коробки — 6-ступенчатая МКПП, 6- или 7-ступенчатые DSG (DQ250, DQ381, DQ500).

Бензиновые двигатели:

  • 1.4 TSI (92 кВт / 125 л.с.) — 200 Н·м, МКПП или DSG, передний привод, разгон 10,6–10,9 с, расход ~6,6–7,2 л
  • 1.4 TSI ACT (110 кВт / 150 л.с.) — 250 Н·м, с отключением цилиндров, МКПП/DSG, передний или полный привод, разгон 9,4–9,9 с
  • 1.5 TSI (110 кВт / 150 л.с., с 2018–2021) — 250 Н·м, замена 1.4, расход ниже
  • 2.0 TSI (132 кВт / 180 л.с.) — 320 Н·м, только 4×4 DSG, разгон ~7,8–8,0 с
  • 2.0 TSI (140–162 кВт / 190–220 л.с., в поздних версиях и RS) — до 350–370 Н·м

Дизельные двигатели:

  • 2.0 TDI (85–110 кВт / 115–150 л.с.) — 340–360 Н·м, DSG, передний или полный привод, расход 5,0–6,0 л
  • 2.0 TDI (140 кВт / 190 л.с.) — 400 Н·м, 4×4 DSG, разгон 8,6–9,0 с

В рестайлинге 2021 года исчез 1.4 TSI 125 л.с., появились 1.5 TSI и улучшенные дизели Euro 6d. Полный привод Haldex пятого поколения работал надёжно в большинстве сценариев.

Второе поколение (2024–н.в.)

Второе поколение представили осенью 2023 года, продажи стартовали в 2024-м. Платформа — MQB Evo (обновлённая), колёсная база выросла до 2791 мм (в некоторых источниках указывают небольшое удлинение кузова). Габариты стали чуть крупнее: длина ~4758 мм, ширина ~1864 мм, высота ~1659–1680 мм. Клиренс сохранился около 188–192 мм.

Объём багажника увеличен: 5-местный — до 910 л (в 5-местной версии), 7-местный — 340–845/2035 л. Салон стал просторнее, особенно третий ряд — теперь комфортнее для взрослых.

Дизайн — более строгий и кубистичный, с опциональной световой полосой спереди, новыми матрицами TOP LED. Интерьер радикально обновлён: три физических крутилки с экранами для климата, 10–13-дюймовый экран мультимедиа, 10,25-дюймовая приборка, улучшенные материалы.

Моторная гамма второго поколения упростилась и стала экологичнее: отказ от МКПП (все версии — только DSG), добавлены mild-hybrid и PHEV.

Бензиновые и гибридные двигатели:

  • 1.5 TSI (110 кВт / 150 л.с.) mHEV — 250 Н·м, лёгкий гибрид 48V, DSG-7, передний привод, расход ~5,5–6,5 л, разгон ~9,5–10 с
  • 2.0 TSI (150 кВт / 204 л.с.) — 320 Н·м, DSG-7, только 4×4, разгон ~7,0–7,5 с
  • 1.5 TSI iV PHEV (150 кВт системная / 204 л.с.) — до 100 км на электротяге, DSG-6, передний привод

Дизельные двигатели:

  • 2.0 TDI (110 кВт / 150 л.с.) — DSG-7, передний привод
  • 2.0 TDI (142 кВт / 193 л.с.) — 400 Н·м, DSG-7, 4×4

Топ-версия Kodiaq RS получила 2.0 TSI 265–270 л.с. (вместо прежних 245), полный привод и спортивный обвес.

Сравнение поколений: что изменилось существенно

  • Размеры и пространство — второе поколение выросло, багажник и третий ряд стали заметно удобнее.
  • Двигатели — ушли слабые 1.4 TSI 125 л.с. и атмосферники, появились mild-hybrid и PHEV для экономии и экологии.
  • Трансмиссия — только роботы DSG, полный привод остался опцией на мощных версиях.
  • Технологии — второе поколение получило больше ассистентов (Travel Assist, улучшенный парктроник), цифровой кокпит и умные решения Škoda (зонт в двери, скребок в лючке бака).
  • Расход и динамика — гибридизация снизила средний расход на 0,5–1,5 л, но базовые версии остались близки к предшественнику.

Kodiaq первого поколения остаётся надёжным выбором на вторичке благодаря проверенным моторам и простой конструкции. Второе поколение — это шаг вперёд в комфорте, технологиях и эффективности, особенно для тех, кто ищет 7-местный кроссовер с современным гибридом или PHEV. Если важна динамика — смотрите на 2.0 TSI 4×4 или RS-версии. Модель продолжает оставаться одним из самых универсальных семейных SUV на рынке.

Похожие записи