BMW усиливает контроль над ремонтом: патент на эксклюзивные болты с логотипом

BMW подала патентную заявку на крепёж с головкой в форме фирменной эмблемы. Обычной отвёрткой, шестигранником или звёздочкой такой винт не открутить: нужен ключ точно под рисунок. Заявку подали во Всемирную организацию интеллектуальной собственности (WIPO) 7 июня 2024 года, опубликовали 11 декабря 2025 года. На серийных машинах таких винтов нет, и BMW не объявляла, что они там появятся.

Что описано в заявке

Головка винта круглая и разделена на четыре сектора, как эмблема BMW. Два противоположных сектора углублены, в них входит ключ. Остальные два плоские или выступают. По внешнему кольцу головки выдавлен логотип марки.

В заявке показаны четыре варианта головки, среди них плоская и полукруглая. Цель названа прямо. Обычные приводные профили позволяют любому человеку легко ослабить или затянуть соединение. Форма новых углублений должна этому мешать, в том числе для «посторонних лиц».

Немецкие и американские издания пересказывают из описания, где такой крепёж предлагают применять:

крепление сидений;
места соединения салона с кузовом;
панель приборов и центральная консоль;
силовые и полусиловые соединения.

Что подтверждено, а что нет

Подтверждён только сам документ: заявка, её даты и чертежи. Заявления BMW о планах выпускать такие винты серийно нет. Немецкий журнал Auto Motor und Sport называет заявку технической идеей, а не решением о серии. Auto Bild напоминает, что далеко не каждый патент доходит до готовой машины.

Неизвестно и другое: какие модели могли бы получить такой крепёж, когда и будет ли ключ продаваться независимым сервисам. Прогнозы на этот счёт в прессе — это мнения авторов, а не данные BMW.

С законами тоже всё не так просто, как пишут в соцсетях. Европейские правила о праве на ремонт, принятые в 2024 году, по данным Auto Motor und Sport, автомобили не охватывают. Прямого запрета на фирменные головки винтов и спецключи в ЕС нет.

Что это значит для владельцев BMW в России и СНГ

На машины, которые уже ездят, заявка не влияет. Винтов с эмблемой на них нет, и обслуживаются они как раньше. BMW 2 марта 2022 года остановила сборку на «Автоторе» в Калининграде и поставки новых машин в Россию. Поэтому новые модели, если в них когда-нибудь появится такой крепёж, попадут сюда только частным или параллельным ввозом.

Сиденья, консоль и панель приборов — это узлы, которые снимают при ремонте проводки, замене обивки или установке оборудования. Если крепёж дойдёт до серии, независимым сервисам понадобится свой ключ. Пока это вопрос будущего, а не повод менять сервис. Состав обычного обслуживания BMW описан в статье Регламент ТО BMW. О слабых местах марки — в статье Проблемы BMW: слабые места.

Если вы выбираете BMW на вторичном рынке, эта новость на выбор не влияет. Смотреть стоит на историю обслуживания и состояние мотора и коробки, а не на патенты. Когда BMW объявит о серийном применении, станет ясно, о каких моделях и узлах речь. Данные взяты из таких материалов: заявка BMW в WIPO (опубликована 11.12.2025); заявление BMW Group от 2 марта 2022 года.