Лампа ABS на BMW: что ещё отключается вместе с антиблокировкой
На BMW лампа ABS почти никогда не горит одна. При отказе антиблокировки отключается и система стабилизации DSC, а на части моделей ещё и контроль давления в шинах. Обычные тормоза остаются, но руководства BMW советуют избегать резкого торможения и как можно скорее ехать в сервис. На 7 серии F01 руководство предупреждает ещё и о том, что может не работать усилитель торможения.
Что пишут руководства разных моделей
- 5 серия E60 (руководство 2007 года). Красная лампа тормозов загорается вместе с лампами ABS, DSC и контроля давления в шинах, на дисплее — сообщение. Системы стабилизации отказали, обычная эффективность тормозов сохраняется. Ехать можно осторожно, избегая торможения в пол. Контроль давления в шинах в это время тоже не работает.
- X3 E83 (руководство 2008 года). Красная лампа BRAKE горит вместе с ABS и DSC/xDrive, звучит сигнал. Тяга при этом передаётся только на задние колёса. Если лампа тормозов в той же комбинации жёлтая, распределение тормозных сил ещё работает.
- 7 серия F01 (руководство 2015 года). Жёлтая лампа ABS: по возможности не тормозить резко, усилитель торможения в отдельных случаях может отказать. Остановитесь осторожно и учитывайте увеличенный ход педали. Проверка в сервисе — немедленно.
Если горит только DSC, по руководству F01 система отказала, и машину нужно показать сервису. Мигающая DSC — это не поломка: система в этот момент стабилизирует машину на скользкой дороге.
Почему вместе с ABS гаснет контроль шин
На E60 с индикатором прокола (Flat Tire Monitor) датчиков давления в колёсах нет. По руководству, система замечает падение давления по изменению радиуса качения и скорости вращения колеса. Поэтому отказ ABS выключает и её, руководство E60 прямо это оговаривает. Инициализировать индикатор руководство требует после каждой корректировки давления и замены шин или колёс. Без этого он может срабатывать с задержкой или ошибаться.
С чего начать
- Посмотрите цвет лампы тормозов рядом с ABS. Красная вместе с ABS и DSC — едем медленно и только до сервиса.
- Считайте ошибки блока DSC сканером с поддержкой BMW. Код покажет колесо или узел.
- Осмотрите провод и разъём датчика скорости на этом колесе.
- Перед заменой гидроблока узнайте у дилера по VIN, нет ли открытых сервисных кампаний.
Расшифровка кодов собрана в статье ошибки BMW.
Что ломается у владельцев
Датчики скорости колёс. Владелец 328i E90 2011 года пожаловался регулятору США на семь замен датчиков ABS. Первый отказал примерно на 20 000 км, все остальные — до 66 000 км. Каждое колесо меняли хотя бы раз, левое переднее — трижды. Другой владелец 328i того же года сообщил о четвёртом заменённом датчике на пробеге около 43 000 км. При каждом отказе выключались ABS, стабилизация и круиз-контроль.
Гидроблок и блок DSC. Владелица X3 2007 года на скорости около 16-24 км/ч в повороте развернулась на 180 градусов. Перед этим загорелась лампа ABS. Дилер нашёл отказ гидравлического блока и DSC.
Ошибки после работ с тормозами. У другого X3 2007 года через неделю после замены задних колодок загорелись лампы тормозов, ABS и полного привода. Сзади появился стук, машину увезли к дилеру на эвакуаторе.
Можно ли ехать
Если горят только жёлтые ABS и DSC, руководства BMW допускают поездку до сервиса с осторожной ездой. Тормозите заранее и плавно, держите увеличенную дистанцию. Красная лампа тормозов в комбинации с ABS — сигнал ехать медленно и коротким путём. Руководство F01 предупреждает об увеличенном ходе педали: если педаль ведёт себя непривычно, лучше вызвать эвакуатор. Значение остальных символов на щитке — в статье значки на панели BMW.
Сначала оцените, какие лампы горят вместе с ABS и какого цвета символ тормозов. Затем читайте коды сканером, который работает с блоками BMW. Владельцы E90 жалуются на повторные отказы датчиков колёс, поэтому гидроблок меняют только после проверки датчиков и проводки. Данные взяты из таких материалов: руководства по эксплуатации BMW 5 серии (2007), X3 (2008) и 7 серии (2015); жалобы владельцев в NHTSA.
