Jetour T1: обзор самой доступной модели бренда — характеристики, оснащение и для кого

ОтAlexandr Shmidt

Jetour T1 — отправная точка линейки бренда. Самая маленькая, самая доступная и наименее известная модель Jetour. На фоне более популярных Dashing и X70 T1 нередко остаётся в тени — и незаслуженно: это продуманный городской автомобиль с конкретной целевой аудиторией.

Позиционирование и для кого создан T1

Jetour T1 — компактный городской кроссовер начального уровня, созданный для покупателей, для которых первичны доступность, экономичность и лёгкость управления в городе. Это автомобиль для водителей, въезжающих в категорию кроссоверов из сегмента городских хэтчбеков — или тех, кому нужна вторая машина в семью для ежедневных городских поездок.

Габариты и пространство

Размеры Jetour T1:

  • Длина — 4 120 мм;
  • Ширина — 1 760 мм;
  • Высота — 1 580 мм;
  • Колёсная база — 2 480 мм;
  • Клиренс — 170 мм;
  • Объём багажника — около 200–250 л в зависимости от версии.

T1 — самый компактный автомобиль в линейке Jetour. Длина 4 120 мм ставит его в категорию субкомпактных кроссоверов — ниже Kia Stonic (4 140 мм) и Volkswagen T-Cross (4 198 мм).

Клиренс 170 мм — минимальный в линейке. Для городского использования достаточный, для регулярного выезда на грунтовые дороги — недостаточный.

Пространство второго ряда: колёсная база 2 480 мм — наименьшая в линейке. Два взрослых пассажира размещаются нормально. Трое взрослых на длительные поездки — тесновато.

Двигатель и трансмиссия

На Jetour T1 устанавливается:

  • Бензиновый мотор 1,5 л атмосферный (113 л. с., момент 141 Н·м) на базовых версиях — более простое и дешёвое в обслуживании решение относительно турбированного;
  • Бензиновый мотор 1,5 л турбо (147 л. с., момент 210 Н·м) на топовых версиях;
  • Трансмиссия — механика или вариатор CVT в зависимости от версии и рынка;
  • Привод — передний.

Важное отличие от T2: T1 в базовой версии может иметь атмосферный мотор без турбины — это проще, дешевле в обслуживании, но менее динамично по сравнению с турбированным T2.

Расход по данным: атмосферная версия — 7–9 л на 100 км в смешанном цикле. Турбированная — 8–9,5 л. Для городского автомобиля приемлемо.

Оснащение

Базовые комплектации T1 включают минимально достаточный набор:

  • Сенсорный экран 8–10 дюймов с поддержкой смартфона;
  • Камера заднего вида;
  • ABS, ESP, несколько подушек безопасности;
  • Климат-контроль или кондиционер в зависимости от версии.

Топовые комплектации добавляют:

  • Систему помощи при парковке;
  • Подогрев передних сидений;
  • Беспроводную зарядку смартфона;
  • Расширенный набор систем активной безопасности.

По оснащению T1 не дотягивается до T2 — это принципиальная позиция бренда: T1 является входным билетом в линейку с базовым уровнем оснащения.

Качество интерьера

Интерьер T1 — функциональный и простой. Жёсткий пластик на большинстве поверхностей, нет мягкой отделки в зонах контакта. По качеству отделки — уступает T2 и тем более Dashing. Для покупателей, переходящих из сегмента бюджетных хэтчбеков — воспринимается нормально. Для тех, кто сравнивает с T2, — заметная разница.

Для кого T1 — правильный выбор

T1 логичен для покупателей с несколькими конкретными сценариями:

  • Первый автомобиль или второй автомобиль в семью преимущественно для городских поездок;
  • Покупатель с ограниченным бюджетом, для которого важна марка Jetour и гарантия 5 лет;
  • Водитель, переходящий из сегмента Daewoo Matiz или Chevrolet Spark и желающий получить кроссовер с минимальной доплатой;
  • Эксплуатация исключительно в городе без выездов на бездорожье.

T1 не подходит, если регулярно нужны задние пассажиры в комфорте, большой багажник или хотя бы периодический выезд на грунтовые дороги — для этого лучше рассмотреть T2 или Dashing.

Похожие записи