Haval или Jetour: что лучше — честное сравнение двух китайских брендов

Haval и Jetour — два наиболее заметных китайских бренда в сегменте кроссоверов на большинстве рынков, где присутствует китайский автопром. Оба предлагают широкий модельный ряд, оба сделали ставку на технологии и дизайн, оба пришли на рынок с амбициозными целями. Но между ними есть принципиальные различия, которые определяют, какой бренд подходит конкретному покупателю.

Материал подготовлен на основе технических спецификаций Haval и Jetour, данных независимых тест-драйвов профильных изданий, результатов краш-тестов C-NCAP, анализа отзывов владельцев обеих марок с пробегом от 20 000 км, а также информации от специалистов сервисных центров, работающих с обоими брендами.

Кто стоит за брендами: инженерная база и история

Haval — суббренд Great Wall Motors, созданный в 2013 году специально для сегмента кроссоверов и внедорожников. Great Wall Motors — одна из крупнейших автомобильных компаний Китая, основанная в 1984 году. Haval получил отдельную исследовательскую базу, собственный дизайн-центр в Германии и самостоятельную производственную линию. На ряде рынков Haval является самым продаваемым китайским кроссовером — особенно в России, странах СНГ и Австралии.

Инженерная специализация Haval — кроссоверы широкого диапазона от городских до полноприводных с серьёзными внедорожными претензиями. Компания вложила значительные ресурсы в разработку собственных двигателей серий GW4C и GKUI (интеллектуальная система управления автомобилем).

Jetour — суббренд Chery, основанный в 2018 году. Chery существует с 1997 года и является одним из наиболее технологически развитых производителей Китая с собственными двигательными разработками и партнёрством с австрийской AVL — одним из крупнейших независимых разработчиков двигателей в мире. Jetour создавался с нуля как самостоятельная марка для молодой городской аудитории.

Принципиальное различие в DNA брендов: Haval строится на фундаменте Great Wall — компании, исторически специализировавшейся на пикапах и внедорожниках. Jetour — на фундаменте Chery, компании с традиционно сильной позицией в сегменте городских и семейных автомобилей.

Модельный ряд и позиционирование

Haval предлагает широкую линейку:

• Jolion — компактный кроссовер для городской аудитории. Длина около 4 472 мм, мотор 1,5 турбо 147 л. с.;
• F7 и F7x — средний и купеобразный кроссовер. Длина 4 590–4 615 мм, мотор 1,5 турбо 169 л. с. или 2,0 турбо 224 л. с.;
• H6 — флагманский кроссовер среднего класса с богатым оснащением. Длина 4 653 мм, моторы 1,5 и 2,0 турбо;
• Dargo — кроссовер с внедорожными претензиями и брутальным дизайном;
• H9 — полноразмерный рамный внедорожник.

Jetour предлагает:

• T2 — компактный городской кроссовер, длина 4 235 мм;
• Dashing — купеобразный кроссовер, длина 4 515 мм, мотор 1,5 турбо 156 л. с.;
• X70 и X70 Plus — семейные кроссоверы, длина 4 620–4 755 мм;
• X90 Plus — крупный семиместный кроссовер, длина 4 920 мм.

По ширине охвата оба бренда предлагают полный спектр от компактного до полноразмерного. Haval имеет преимущество в наличии рамного H9, Jetour — в гибридных и PHEV версиях.

Двигатели и трансмиссии: технический анализ

Haval использует собственные турбированные моторы серии GW4C:

• 1,5 турбо GW4C15B — 147–169 л. с., момент 204–285 Н·м. Устанавливается на Jolion, F7, H6 в базовых версиях. Трансмиссия — 7-ступенчатый DCT с сухим сцеплением;
• 2,0 турбо GW4C20NT — 224 л. с., момент 340 Н·м. Для топовых версий F7 и H6. 7-ступенчатый DCT;
• 1,5 турбо + 48В mild hybrid — на ряде версий. Лёгкая гибридизация снижает расход на 5–8%;
• PHEV версии — суммарная мощность до 326 л. с. с электромотором на задней оси.

Важная характеристика трансмиссии Haval: бренд использует сухой DCT на ряде моделей в отличие от мокрого DCT Jetour. Сухое сцепление чувствительнее к перегреву в пробках и требует более тщательной адаптации стиля езды. Мокрое сцепление Jetour — более комфортно в ежедневном городском использовании.

Jetour использует моторы Chery серии SQRE:

• 1,5 TGDI SQRE4T15B — 147–156 л. с., момент 210–230 Н·м. 7-ступенчатый DCT с мокрым сцеплением;
• 2,0 TGDI SQRE4T20C — 197 л. с., момент 320 Н·м. 6-ступенчатый классический автомат или 7-ступенчатый DCT;
• PHEV на базе 1,5 л — суммарная мощность до 326 л. с., электрический запас хода до 80–100 км.

Дизайн и качество интерьеров: субъективно, но важно

Haval предлагает несколько дизайнерских стилей внутри линейки. H6 — классический, сдержанный кроссовер для семейной аудитории. F7x с купеобразным профилем — более молодёжный. Jolion — компактный и современный. Общая черта интерьеров Haval — функциональность и качество материалов на уровне или чуть выше среднего для китайского сегмента. Система GKUI (собственная информационно-развлекательная платформа) получила положительные отзывы за стабильность и быстродействие.

Jetour делает ставку на более провокационный и молодёжный дизайн. Dashing с его острыми линиями и изогнутыми дисплеями — наиболее дискуссионный дизайн линейки. X90 Plus — более сдержанный, но богатый интерьер с акцентом на комфорт. Мультимедийная система Jetour — современная, с поддержкой беспроводного подключения, но ряд владельцев отмечал периодические программные сбои, устраняемые обновлениями.

По субъективным оценкам тест-драйверов: дизайн Haval нравится более широкой аудитории, дизайн Jetour — более молодой и специфичной.

Безопасность: результаты независимых тестов

Haval H6 прошёл тестирование C-NCAP с результатами 5 звёзд. Высокие баллы за защиту взрослых пассажиров при фронтальных и боковых ударах. Система предотвращения столкновений — эффективная по оценкам экспертов.

Haval Jolion также получил 5 звёзд C-NCAP с хорошими результатами по активной безопасности.

Jetour Dashing прошёл тестирование с результатами, соответствующими требованиям класса.

По совокупным результатам независимых тестов безопасности оба бренда находятся на сопоставимом уровне — 5 звёзд C-NCAP является стандартом для обоих.

Надёжность и долгосрочная эксплуатация

Haval имеет более длинную историю присутствия на ряде рынков и более широкую базу данных по долгосрочной эксплуатации. Владельцы H6 и F7 с пробегом 60 000–100 000 км в большинстве своём отмечают отсутствие серьёзных отказов агрегатов. Основные обращения в сервис — программные обновления и мелкие устранения по гарантии.

Типичные претензии к Haval: DCT с сухим сцеплением требует адаптации стиля езды. Ряд владельцев Jolion и H6 с DCT отмечал рывки при трогании — аналогичные проблемам других брендов с сухим преселективным роботом.

Jetour — более молодой бренд, база данных по пробегам от 80 000 км формируется. При пробеге до 60 000 км серьёзных системных отказов у большинства владельцев не фиксируется. DCT с мокрым сцеплением работает комфортнее сухого Haval в пробках.

Гарантия и сервисная сеть

Haval на большинстве рынков предлагает гарантию 3–5 лет или 100 000–150 000 км. Сервисная сеть на ключевых рынках — одна из наиболее развитых среди китайских брендов.

Jetour предлагает гарантию 5 лет или 150 000 км на большинстве рынков. Сервисная сеть — менее широкая, чем у Haval на устоявшихся рынках, но активно развивается.

Расход топлива: реальные данные

Haval Jolion 1,5 турбо — смешанный цикл по реальным данным владельцев: 7,5–9 л на 100 км.

Haval H6 2,0 турбо — смешанный цикл: 9–11 л на 100 км.

Jetour Dashing 1,5 турбо — смешанный цикл: 8–9,5 л на 100 км.

Jetour X70 2,0 турбо — смешанный цикл: 9,5–11 л на 100 км.

Расход сопоставим для автомобилей с аналогичными моторами. PHEV-версии обоих брендов при регулярной зарядке — существенно ниже.

Итоговые рекомендации: для кого Haval, а для кого Jetour

Haval — правильный выбор, если:

• важна широкая сервисная сеть с более длинной историей на рынке;
• нужен рамный внедорожник H9 с реальными внедорожными возможностями;
• привлекает дизайн H6 — классический, без провокации;
• система GKUI нравится по интерфейсу больше, чем мультимедиа Jetour;
• планируется активный стиль езды с частыми трассовыми обгонами — мотор 2,0 турбо H6 224 л. с. мощнее аналогов Jetour.

Jetour — правильный выбор, если:

• DCT с мокрым сцеплением предпочтительнее сухого (меньше рывков в пробке);
• нужен крупный семиместный кроссовер — X90 Plus предлагает больше пространства, чем аналоги Haval;
• гибридная PHEV версия с большим электрическим запасом хода привлекательна;
• провокационный дизайн Dashing ближе по стилю;
• классический 6-ступенчатый автомат на версиях X70 с мотором 2,0 л комфортнее, чем DCT.

Оба бренда производят конкурентоспособные автомобили, которые нельзя игнорировать при выборе в своём ценовом диапазоне. Финальное решение стоит принимать после тест-драйва обоих — в условиях вашей реальной эксплуатации, с вашими пассажирами и на дороге, которую вы знаете.