Предохранители Джетур T1 (с 2025): схема блоков и назначение

Предохранители Джетур T1 собраны в двух блоках. Салонный (вставки RF01-RF41 и силовые SB) спрятан внизу панели приборов слева, за нижней левой накладкой. Подкапотный блок с вставками EF, силовыми FB и реле ERY стоит рядом с аккумулятором. Передняя розетка 12 В и беспроводная зарядка сидят на RF30 (15 А). Бензонасос защищает EF28 (20 А), стартер — EF21 (30 А).

В русском руководстве по эксплуатации T1 таблиц предохранителей нет, только места блоков и порядок замены. Номиналы, по руководству, напечатаны на схеме внутри крышки. Поэтому номера и амперы ниже сверены по двум источникам. Первый — рисунок и таблица из руководства T1 бразильского издания (там гибрид, корпуса блоков те же). Второй — таблица для бензиновых машин 2.0T российского рынка. Если у гибрида в гнезде другая цепь, это отмечено.

Блок предохранителей в салоне

Блок находится в нижней части панели приборов со стороны водителя. Руководство описывает доступ так: переведите питание в режим OFF, отсоедините минусовую клемму аккумулятора и снимите нижнюю левую накладку панели. Салонный блок у T1 тот же, что у старшей модели T2, и нумерация гнёзд совпадает.

• RF01 — 15 А — стеклоочиститель заднего стекла
• RF02 — 10 А — обогрев наружных зеркал
• RF03 — 30 А — обогрев заднего стекла
• RF04 — 25 А — инвертор 220 В
• RF05 — 15 А — резерв (у гибрида — мультимедиа)
• RF06 — 20 А — автоматическая парковка, подсветка ног
• RF07 — 5 А — автоматическая парковка, блок ETC (у гибрида — контроль слепых зон)
• RF08 — 7,5 А — вентиляция передних сидений
• RF09 — 10 А — климатическая установка, USB на консоли, очистка воздуха
• RF10 — 7,5 А — контурная подсветка, радары
• RF11 — 15 А — мультимедиа
• RF12 — 7,5 А — резерв
• RF13 — 20 А — потолочная панель, освещение салона (у гибрида — люк, панорамная крыша)
• RF14 — 7,5 А — диагностический разъём, ЭРА-ГЛОНАСС, панель климата
• RF15 — 7,5 А — электронный селектор коробки, спиральный кабель руля
• RF16 — 10 А — модуль Bluetooth, подсветка логотипа
• RF17 — 10 А — комбинация приборов, центральный экран
• RF18 — 10 А — резерв
• RF19 — 7,5 А — датчик дождя, блок кузовной электроники, камера
• RF20 — 7,5 А — датчик угла поворота руля
• RF21 — 7,5 А — диагностический разъём, телематика
• RF22 — 10 А — головное устройство мультимедиа, датчики
• RF23 — 7,5 А — электроусилитель руля
• RF24 — 10 А — электронный селектор, кнопки, радар датчика брода
• RF25 — 10 А — цепь зажигания подкапотного блока (IGN)
• RF26 — 5 А — блок подушек безопасности
• RF27 — 10 А — палатка на крыше
• RF28 — 10 А — блок кузовной электроники
• RF29 — 10 А — передний USB, датчик качества воздуха
• RF30 — 15 А — передняя розетка 12 В и прикуриватель, беспроводная зарядка
• RF31 — 15 А — резерв
• RF32 — 15 А — резерв (у гибрида — задняя розетка)
• RF33 — 15 А — резерв
• RF34 — 7,5 А — резерв
• RF35 — 7,5 А — системы руля
• RF36 — 7,5 А — инвертор 220 В, аудиосистема, салонное зеркало
• RF37 — 10 А — резерв
• RF38 — 7,5 А — резерв
• RF39 — 10 А — резерв
• RF40 — 7,5 А — реле задней розетки
• RF41 — 10 А — беспроводная зарядка
• SB01 — свободно
• SB02 — 20 А — электропривод двери багажника
• SB03 — 30 А — электропривод сидений

Задняя розетка 12 В зависит от двух вставок: EF26 (25 А) под капотом и RF40 (7,5 А) в салоне. В салонном блоке стоят также реле заднего стеклоочистителя, обогрева заднего стекла и зеркал, питания ACC и IGN. На схеме крышки они не подписаны.

Блок предохранителей под капотом

Блок стоит в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Перед проверкой руководство велит выключить питание, снять минусовую клемму и снять крышку блока. Заштрихованные гнёзда у бензиновой машины пустые: у гибрида там вставки блока HCU, насосов и электропривода.

• EF01 — 40 А — система стабилизации ESP (у гибрида 60 А)
• EF02 — 60 А — блок управления коробкой передач (у гибрида 30 А)
• EF03 — 5 А — система стабилизации ESP
• EF04 — 5 А — выключатель стоп-сигнала
• EF05 — 10 А — блок управления двигателем и коробкой
• EF06 — 7,5 А — передний радар
• EF09 — 7,5 А — питание в режиме энергосбережения
• EF10 — 10 А — дальний свет, правая фара
• EF11 — 10 А — дальний свет, левая фара
• EF12 — 7,5 А — питание подсветки
• EF13 — 10 А — ближний свет, правая фара, мотор корректора
• EF14 — 10 А — ближний свет, левая фара, мотор корректора
• EF17 — 60 А — электровентилятор радиатора с плавной регулировкой
• EF18 — 30 А — мотор стеклоочистителя ветрового стекла
• EF19 — 30 А — вентилятор отопителя
• EF20 — 40 А — система стабилизации ESP (у гибрида 60 А)
• EF21 — 30 А — стартер
• EF22 — 30 А — стеклоподъёмники с защитой от защемления, цепь 1
• EF23 — 30 А — стеклоподъёмники с защитой от защемления, цепь 2
• EF24 — 20 А — управление крутящим моментом полного привода
• EF25 — 20 А — блокировка дифференциала
• EF26 — 25 А — задняя розетка 12 В
• EF27 — 15 А — вакуумный насос тормозов
• EF28 — 20 А — бензонасос (у гибрида — масляный насос)
• EF29 — 5 А — выключатель стоп-сигнала
• EF30 — 10 А — компрессор кондиционера
• EF31 — 25 А — блок кузовной электроники (питание системы)
• EF32 — 15 А — подогрев сидений
• EF33 — 25 А — замки дверей, наружные зеркала, багажник
• EF34 — 10 А — главное реле, блок управления двигателем
• EF35 — 30 А — освещение (блок кузовной электроники)
• EF36 — 15 А — звуковой сигнал
• EF37 — 5 А — катушки реле
• EF38 — 10 А — обогрев руля
• EF39 — 5 А — сигнал обратной связи запуска
• EF40 — 25 А — блокировка рулевой колонки, омыватель, лючок бензобака
• EF42 — 15 А — автоматическая коробка передач
• EF43 — 20 А — мотор переключения, коробка передач
• EF44 — 5 А — кнопка электрического стояночного тормоза
• EF47 — 20 А — назначение в руководстве не указано
• EF48 — 15 А — блок управления двигателем
• EF49 — 15 А — катушки зажигания
• EF50 — 10 А — датчики кислорода до и после нейтрализатора
• EF51 — 10 А — расходомер воздуха, масляный насос переменной производительности, перепускной клапан
• EF52 — 15 А — датчики двигателя
• EF53 — 10 А — водяной насос, вентилятор
• EF54 — 30 А — обогрев ветрового стекла, цепь 1
• EF55 — 30 А — обогрев ветрового стекла, цепь 2

У бензиновой машины свободны EF07, EF08, EF15, EF16, EF41, EF45 и EF46. Под реле ERY17 и ERY18 есть ещё два гнезда. У гибрида в одном из них стоит вставка насоса охлаждения EF56 (25 А). Для бензиновой версии их назначение в таблице не указано.

Силовые предохранители и реле под капотом

Силовые вставки FB стоят в верхнем ряду блока.

• FB02 — 80 А — электроусилитель руля
• FB05 — 175 А — генератор
• FB07 — 80 А — питание салонного блока
• FB08 — 100 А — питание салонного блока

Номинал FB05 взят из таблицы для бензиновых машин: у гибрида на этом месте другая цепь. Перед заменой сверьте цифру на корпусе вставки.

Реле, подписанные на рисунке руководства:

• ERY02 — главное реле
• ERY03 — дальний свет
• ERY04 — ближний свет
• ERY05 — обогрев ветрового стекла, цепь 1
• ERY06 — обогрев ветрового стекла, цепь 2
• ERY07 — обогрев руля
• ERY08 — звуковой сигнал
• ERY09 — стеклоочиститель, высокая скорость
• ERY10 — стеклоочиститель, низкая скорость
• ERY15 — вакуумный насос
• ERY19 — вентилятор отопителя

Для ERY11, ERY12, ERY16, ERY17 и ERY18 назначение в руководстве не указано. Реле стартера и бензонасоса ищите по схеме на крышке блока.

Перегрев вставок обогрева ветрового стекла

Зимой 2025-2026 годов владельцы T1 на профильных форумах массово пишут о перегреве вставок обогрева ветрового стекла. На рисунке руководства это EF54 и EF55 по 30 А. По их словам, за 20-45 секунд работы вставки нагреваются так, что обжигают палец. У части машин оплавились сами вставки, а в отдельных случаях и корпус блока.

Типичный признак — обогрев греет только половину стекла. По словам владельцев, дилеры по гарантии меняют жгут обогрева на усиленный. Цепь при этом переводят на вставки 40 А в других гнёздах. Если ремонт уже сделан, номиналы в этой части блока будут отличаться от списка выше. До визита к дилеру часть владельцев вынимает эти вставки или включает обогрев лишь на пару минут.

Что проверять в первую очередь

Не заряжается телефон и не работает передняя розетка — начните с RF30 и RF41. Не греет ветровое стекло — EF54 и EF55, руль — EF38. Если стартер крутит, а мотор не схватывает, проверьте EF28 бензонасоса и EF34 главного реле. Пропал звуковой сигнал — EF36.

Вставку меняют только на такую же по номиналу, провод вместо неё ставить нельзя — это прямой запрет руководства. Если предохранитель сгорает снова, причина в цепи, а не во вставке. Набор вставок зависит от года и комплектации, поэтому решающее слово за схемой на крышке. Схемы старшей модели — в статье предохранители Джетур T2. Данные взяты из таких материалов: руководства по эксплуатации Jetour T1 (русское издание 2025 года и бразильское 2026 года).