Какие свечи зажигания на Ford: полный справочник по всем моделям и двигателям

ОтAlexandr Shmidt

Правильные свечи зажигания — залог стабильной работы двигателя Ford. Неверно подобранные свечи приводят к нестабильному холостому ходу, повышенному расходу топлива, провалам при разгоне и затруднённому холодному запуску. Разбираем все основные двигатели и модели.

Типы свечей зажигания для Ford

Никелевые — стандартный вариант. Интервал замены — каждые 30 000 км. Подходят для простых атмосферных моторов без непосредственного впрыска.

Иридиевые — тонкий центральный электрод 0,4–0,6 мм. Ресурс — 60 000 км. Обязательны для турбированных моторов EcoBoost и двигателей с непосредственным впрыском GDI.

Платиновые — промежуточный вариант. Ресурс — 40 000–50 000 км.

Важное правило для EcoBoost: зазор электрода уменьшен относительно атмосферных моторов — давление наддува требует меньшего зазора для стабильного искрообразования. Никелевые свечи с увеличенным зазором на турбомоторах Ford — путь к троению и провалам.

Ford Fiesta

Fiesta V (2001–2008) с мотором 1,25 л и 1,4 л Duratec:

  • Зазор — 1,0–1,1 мм;
  • Тип — никелевые или иридиевые;
  • Рекомендуемые: NGK BKR5EK, Bosch WR5DC, Motorcraft AGSP32C.

Fiesta VI (2008–2017) с мотором 1,25 л и 1,4 л Duratec:

  • Зазор — 1,3–1,4 мм (Ti-VCT специфика);
  • Рекомендуемые: NGK ILTR5A-13G (иридий), Motorcraft AGSP32FP.

Fiesta VI с мотором 1,0 л EcoBoost (100–125 л.с.):

  • Зазор — 0,8–0,9 мм — уменьшен из-за наддува;
  • Только иридиевые;
  • Рекомендуемые: NGK SILZKBR8D8S, Bosch ZGR6STE2, Motorcraft SP546A.

Fiesta VII (2017+) с мотором 1,0 л EcoBoost:

  • Те же требования, что Fiesta VI 1.0 EcoBoost;
  • Зазор — 0,8–0,9 мм;
  • NGK SILZKBR8D8S, Bosch ZGR6STE2.

Ford Focus

Focus I (1998–2004) с мотором 1,4 л, 1,6 л Zetec:

  • Зазор — 1,0–1,1 мм;
  • Тип — никелевые;
  • Рекомендуемые: NGK BKR5EK, Bosch WR5DC.

Focus I с мотором 1,8 л и 2,0 л Zetec-E:

  • Зазор — 1,0–1,1 мм;
  • Рекомендуемые: NGK BKR6EK, Bosch FR7DC.

Focus II (2004–2011) с мотором 1,4 л и 1,6 л Ti-VCT:

  • Зазор — 1,3–1,4 мм — важная особенность Ti-VCT;
  • Иридиевые предпочтительны;
  • Рекомендуемые: NGK ILTR5A-13G, Motorcraft AGSP32FP, Bosch YR7MEI.

Focus II с мотором 1,8 л и 2,0 л Duratec HE:

  • Зазор — 1,3–1,4 мм;
  • Рекомендуемые: NGK ILTR6A-13G (иридий), Bosch HR8MPP302, Motorcraft SP546.

Focus III (2011–2019) с мотором 1,0 л EcoBoost:

  • Зазор — 0,8–0,9 мм;
  • Только иридиевые;
  • Рекомендуемые: NGK SILZKBR8D8S, Bosch ZGR6STE2.

Focus III с мотором 1,6 л Ti-VCT (105 л.с.):

  • Зазор — 1,3–1,4 мм;
  • Рекомендуемые: NGK ILTR5A-13G, Motorcraft AGSP32FP.

Focus III с мотором 1,6 л EcoBoost (150–182 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • Только иридиевые;
  • Рекомендуемые: NGK ILTR5A13G, Bosch FR7KPP332S, Motorcraft SP534.

Focus III с мотором 2,0 л Duratec GDI:

  • Зазор — 1,1–1,2 мм;
  • Иридиевые;
  • Рекомендуемые: NGK ILTR6A8G, Bosch ZR5TPP33S.

Focus IV (2019+) с мотором 1,0 л EcoBoost:

  • Зазор — 0,8–0,9 мм;
  • NGK SILZKBR8D8S, Bosch ZGR6STE2.

Focus IV с мотором 1,5 л EcoBoost (150–182 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK ILTR5A13G, Bosch FR7KPP332S.

Ford Mondeo

Mondeo I/II (1993–2000) с мотором 1,6 л, 1,8 л, 2,0 л Zetec:

  • Зазор — 1,0–1,1 мм;
  • Никелевые;
  • NGK BKR5EK, Bosch WR5DC.

Mondeo III (2000–2007) с мотором 1,8 л Duratec-HE:

  • Зазор — 1,3 мм;
  • Иридиевые предпочтительны;
  • NGK ILTR6A-13G, Motorcraft SP543.

Mondeo III с мотором 2,0 л Duratec-HE (145 л.с.):

  • Зазор — 1,3 мм;
  • NGK ILTR6A-13G, Bosch HR8MPP302.

Mondeo III с мотором 2,5 л Duratec-ST (220 л.с.):

  • Зазор — 1,3 мм;
  • Иридиевые обязательны;
  • NGK ILZTR6A13G, Motorcraft SP534.

Mondeo IV (2007–2014) с мотором 1,6 л EcoBoost (160–182 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK ILTR5A13G, Bosch FR7KPP332S.

Mondeo IV с мотором 2,0 л Duratec (145 л.с.):

  • Зазор — 1,3 мм;
  • NGK ILTR6A-13G.

Mondeo IV с мотором 2,0 л EcoBoost (203–240 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK ILTR6A8G, Bosch ZR5TPP33S.

Mondeo V (2014+) с мотором 1,5 л EcoBoost (160 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • NGK ILTR5A13G.

Mondeo V с мотором 2,0 л EcoBoost (240 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • NGK ILTR6A8G, Bosch ZR5TPP33S.

Ford Kuga

Kuga I (2008–2012) с мотором 2,0 л EcoBoost (200 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK ILTR6A8G, Bosch YR8MEI.

Kuga II (2012–2019) с мотором 1,5 л EcoBoost (150–182 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • NGK ILTR5A13G, Motorcraft SP534.

Kuga II с мотором 1,6 л EcoBoost (150–182 л.с.):

  • Зазор — 0,9–1,0 мм;
  • NGK ILTR5A-13G, Bosch FR7KPP332S.

Kuga III (2019+) с мотором 1,5 л EcoBoost (150 л.с.):

  • Зазор — 0,9 мм;
  • NGK SILZKBR8D8S или ILTR5A13G.

Kuga III с мотором 2,5 л Duratec Hybrid (190 л.с. суммарно):

  • Зазор — 1,1–1,2 мм;
  • Иридиевые;
  • NGK ILTR6A8G.

Ford Explorer

Explorer V (2010–2019) с мотором 2,0 л EcoBoost (240 л.с.):

  • Зазор — 0,9 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK ILTR6A8G, Bosch ZR5TPP33S.

Explorer V с мотором 3,5 л Ti-VCT V6 (294 л.с.):

  • Зазор — 1,3 мм;
  • Иридиевые;
  • NGK ILTR6A13G, Motorcraft SP534.

Explorer VI (2019+) с мотором 3,0 л EcoBoost (405 л.с.):

  • Зазор — 0,8–0,9 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK SILZKBR8D8S.

Ford EcoSport

EcoSport с мотором 1,0 л EcoBoost (100–125 л.с.):

  • Зазор — 0,8–0,9 мм;
  • NGK SILZKBR8D8S, Bosch ZGR6STE2.

EcoSport с мотором 1,5 л Ti-VCT (110 л.с.):

  • Зазор — 1,3–1,4 мм;
  • NGK ILTR5A-13G.

Ford Puma (2019+)

Puma с мотором 1,0 л EcoBoost (125–155 л.с.):

  • Зазор — 0,8–0,9 мм;
  • NGK SILZKBR8D8S, Bosch ZGR6STE2.

Ford Ranger

Ranger с мотором 2,3 л EcoBoost (213–270 л.с.):

  • Зазор — 0,9 мм;
  • NGK ILZTR6A13G, Bosch ZR5TPP33S.

Ford Mustang

Mustang с мотором 2,3 л EcoBoost (317 л.с.):

  • Зазор — 0,9 мм;
  • Только иридиевые;
  • NGK ILZTR6A13G.

Mustang с мотором 5,0 л V8 Ti-VCT (450 л.с.):

  • Зазор — 1,0–1,1 мм;
  • Иридиевые;
  • Motorcraft SP-520, NGK ILZTR6A8G.

Ford Transit/Transit Custom

Transit с мотором 2,0 л EcoBlue (бензиновые версии для ряда рынков):

  • Зазор — 0,9 мм;
  • NGK ILTR6A8G.

Transit с мотором 2,3 л Duratec (бензин):

  • Зазор — 1,3 мм;
  • NGK ILTR6A-13G.

Общая сводка по зазорам

Для быстрой ориентации:

  • Атмосферные моторы Zetec и ранние Duratec — зазор 1,0–1,1 мм;
  • Моторы Ti-VCT 1,4 л, 1,6 л, 2,0 л Duratec HE — зазор 1,3–1,4 мм;
  • EcoBoost 1,6 л и 2,0 л турбо — зазор 0,9–1,0 мм;
  • EcoBoost 1,0 л трёхцилиндровый — зазор 0,8–0,9 мм.

Важные правила при замене свечей Ford

Замена всегда комплектом — все свечи одновременно. Момент затяжки для большинства Ford: свечи М14 — 20–25 Н·м, свечи М12 — 15–20 Н·м. Перетяжка повреждает резьбу в алюминиевой головке — особенно критично для EcoBoost с их компактными головками.

Не менять зазор на EcoBoost самостоятельно — завод устанавливает зазор 0,8–0,9 мм обоснованно. Свеча с зазором 1,1 мм на 1,0 EcoBoost приведёт к пропускам зажигания под давлением наддува.

При покупке подержанного Ford с неизвестной историей — замена свечей как первое действие при любом пробеге выше 50 000 км: стоимость минимальна, а стабильность работы мотора определяется в первую очередь состоянием свечей.

Похожие записи