Как разобрать ключ Ford: пошаговая инструкция для всех типов ключей

Ключ Ford перестал складываться, сломалась кнопка или потёрся корпус — чаще всего это решается разборкой и заменой одного элемента без покупки нового ключа. Разбираем пошагово все типы ключей Ford — от простого выкидного до смарт-ключа.

Какие ключи бывают на Ford

За историю бренда Ford использовал несколько принципиально разных типов ключей.

Обычный ключ с пультом — отдельный металлический ключ и отдельный брелок пульта дистанционного управления. Встречается на Ford Focus I, Fiesta V, Mondeo III ранних версий. Самая простая конструкция.

Выкидной ключ — металлическое лезвие складывается в корпус кнопкой. Кнопки управления центральным замком встроены в корпус. Наиболее распространённый тип на Ford Focus II/III, Mondeo IV/V, Kuga I/II, Fiesta VI/VII, C-MAX, Ranger.

Смарт-ключ или карта доступа — ключ без металлического лезвия или с выдвижным лезвием. Запуск кнопкой при наличии ключа в кармане. Устанавливался на Ford Mondeo V, Kuga III, Focus IV топовых комплектаций, Edge, Explorer.

Ключ-карта — плоский ключ в форме карточки. Устанавливался на часть версий Ford Mondeo V и Galaxy III.

Инструменты для разборки

Для большинства ключей Ford понадобятся: маленькая крестовая отвёртка, плоская отвёртка с тонким лезвием или медиатор для поддевания корпуса, пинцет для работы с мелкими деталями, запасная батарейка CR2032 или CR2016 — проверить тип заранее.

Важно: работать на чистой белой поверхности или полотенце — мелкие пружины и кнопки при разборке нередко выпрыгивают и теряются.

Разборка выкидного ключа Ford — пошагово

Выкидной ключ — наиболее распространённый тип на большинстве Ford. Встречается в двух версиях корпуса — двухкнопочный и трёхкнопочный.

Шаг первый: найти точку разъёма корпуса

Взять ключ и осмотреть боковые грани корпуса. На большинстве выкидных ключей Ford корпус состоит из двух половин — передней с кнопками и задней. Линия разъёма проходит по периметру корпуса — тонкая щель между передней и задней частями.

Шаг второй: извлечь лезвие ключа

Нажать кнопку выброса лезвия — лезвие выйдет из корпуса. Повернуть лезвие в сторону и потянуть — в большинстве ключей Ford лезвие извлекается через ось крепления. Найти ось — маленький штифт или болт в боковой части корпуса. На части ключей ось фиксируется небольшим винтом под крестовую отвёртку. Выкрутить винт — лезвие освобождается.

Шаг третий: разъединить корпус

Взять тонкую плоскую отвёртку или медиатор. Вставить в щель разъёма корпуса — обычно начинать удобнее с торца противоположного кольцу крепления. Аккуратно провернуть отвёртку — корпус начнёт расходиться. Пройти по периметру не торопясь — корпус держится на нескольких защёлках. Усилие должно быть умеренным — при чрезмерном усилии защёлки сломаются.

«Ключ Ford лучше открывается если поддевать в нескольких точках по очереди понемногу — не в одной точке резко» — совет из практики.

Шаг четвёртый: разобранный корпус

После разъединения перед вами две половины корпуса, плата с кнопками и батарейка. Осмотреть всё внимательно — не потерять резиновые кнопки и пружинки.

Плата — зелёная или синяя прямоугольная пластина с микросхемой и антенной. Батарейка — круглая литиевая таблетка CR2032 обычно. Резиновые кнопки — отдельные элементы лежащие в корпусе поверх платы.

Шаг пятый: замена батарейки

Подцепить батарейку пинцетом или тонкой отвёрткой со стороны — извлечь из гнезда. Установить новую батарейку плюсом вверх — плюс обозначен на самой батарейке символом + и видимой стороной с маркировкой. Перепутать полярность несложно — проверить ориентацию перед установкой.

Шаг шестой: сборка

Убедиться что резиновые кнопки лежат ровно в своих гнёздах на корпусе. Совместить плату с посадочными местами. Прижать половины корпуса друг к другу и нажать по периметру до щелчков защёлок. Установить лезвие ключа на ось. Затянуть фиксирующий винт лезвия при наличии.

Проверить работу: нажать кнопки — они должны нажиматься с характерным щелчком. Проверить выброс лезвия. Проверить работу пульта — кнопки должны открывать и закрывать замки на расстоянии.

Типичные причины разборки выкидного ключа Ford

Кнопка залипает или не нажимается — причина в резиновой накладке кнопки. После разборки извлечь резиновую кнопку — осмотреть на разрывы и деформацию. При разрушении — заменить резиновую кнопку. Оригинальные резиновые кнопки и заменители доступны под заказ отдельно.

Кнопка нажимается но замки не реагируют — батарейка разряжена или плата повреждена. Сначала заменить батарейку. Если не помогло — осмотреть плату на предмет коррозии контактов батарейного отсека. Зачистить контакты ватой со спиртом.

Корпус треснул или сломался — продаются запасные корпуса для всех распространённых ключей Ford. Понадобится перенести плату и лезвие в новый корпус — операция проще чем кажется.

Лезвие болтается или не фиксируется — износилась пружина механизма выброса или ось крепления лезвия. Продаётся ремонтный комплект пружин. При замене пружины — аккуратно: пружина механизма выброса под натяжением и может улететь при неосторожном вскрытии.

Разборка смарт-ключа Ford — пошагово

Смарт-ключи Ford встречаются нескольких форматов в зависимости от модели и года. Разбираем наиболее распространённый тип с выдвижным аварийным лезвием.

Шаг первый: найти аварийное лезвие

На смарт-ключе Ford есть скрытое аварийное лезвие — на случай разряда батарейки. Нажать небольшую кнопку или рычажок сбоку корпуса — лезвие выйдет или потребует вытягивания. Извлечь лезвие полностью.

Шаг второй: найти разъём корпуса

После извлечения лезвия в боковой части корпуса появляется небольшая щель или отверстие — место входа отвёртки для разборки. В ряде версий смарт-ключей Ford разъём скрыт под резиновой заглушкой — аккуратно поддеть заглушку.

Шаг третий: разъединить корпус

Вставить тонкую плоскую отвёртку в место разъёма. Аккуратно провернуть — корпус начнёт расходиться. Смарт-ключи Ford разбираются аналогично выкидным — по периметру на защёлках.

Шаг четвёртый: замена батарейки

Смарт-ключи Ford большинства версий используют батарейку CR2032. На некоторых версиях Ford Mondeo V и Kuga III — батарейка CR2016 более тонкая. Проверить тип перед покупкой.

Извлечь батарейку. Установить новую с правильной полярностью — плюс вверх. Собрать в обратном порядке.

Шаг пятый: проверка после замены батарейки

При первом использовании после замены батарейки — поднести ключ вплотную к кнопке запуска двигателя. Часть смарт-ключей Ford при глубоко разряженной батарейке требует первой авторизации вплотную к кнопке.

Что делать если ключ не работает после сборки

Замки не реагируют на кнопки: проверить полярность батарейки — плюс должен быть обращён к контактному лепестку обозначенному знаком +. Проверить плотность установки батарейки — она должна надёжно контактировать с обоими лепестками.

Лезвие не выбрасывается: проверить правильность установки пружины механизма. Убедиться что лезвие установлено правильно на ось и не перекошено.

Кнопки не нажимаются: резиновые кнопки неправильно установлены в корпус — вышли из своих гнёзд. Разобрать снова и проверить позиционирование каждой кнопки.

Требуется перепрограммирование: при замене платы или после длительного отсутствия питания некоторые ключи Ford требуют повторного программирования. Выполняется в дилерском центре или специализированном сервисе.

Замена корпуса ключа Ford: когда нужна и как сделать

Корпус ключа Ford при ежедневной эксплуатации стирается, трескается и теряет вид за 3–5 лет. Замена корпуса — одно из наиболее доступных обновлений.

Купить подходящий корпус: указать модель Ford, год выпуска и количество кнопок. Корпуса продаются с новыми резиновыми кнопками и без — предпочтительнее с кнопками.

Перенести плату из старого корпуса в новый: разобрать старый ключ по инструкции выше. Аккуратно извлечь плату и батарейку. Установить плату в новый корпус — посадочные места идентичны у совместимых корпусов. Перенести лезвие на ось нового корпуса.

Перепрограммирование при замене корпуса не требуется — меняется только оболочка, плата с чипом транспондера остаётся родная.