Багажник на крышу Ford: какой выбрать — обзор типов и рекомендации
Выбор багажника на крышу для Ford — задача с несколькими переменными: тип автомобиля, наличие или отсутствие штатных рейлингов, планируемый груз. Разбираем все варианты.
Типы крепления багажников
Для автомобилей со штатными рейлингами (Ford Explorer, Ford Kuga, Ford Ecosport, Ford Everest): наиболее простой вариант. Поперечины устанавливаются на рейлинги без специального инструмента. Ширина установки регулируется.
Для автомобилей без рейлингов (Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Mondeo): используются точки крепления в дверных проёмах (за уплотнители) — система Clip/Flush. Специфические адаптеры для каждой модели.
Для автомобилей с интегрированными точками (Ford Focus III, Ford Mondeo V): специальные адаптеры, крепящиеся к скрытым точкам крепления на крыше.
Рекомендуемые производители
Thule — шведский производитель. Один из наиболее популярных в России. Системы WingBar Edge, ProBar, EVO. Продуманное качество сборки, богатый выбор адаптеров для конкретных моделей Ford. Стоимость — выше среднего.
Yakima — американский производитель. Популярен среди любителей активного отдыха. Системы CoreBar, StreamLine. Стоимость — средняя.
Menabo — итальянский производитель. Хорошее соотношение цены и качества. Широкий выбор для Ford по доступной цене.
Whispbar — австралийский производитель. Аэродинамические профили с минимальным шумом. Популярен для Ford Focus и Mondeo.
Конкретные рекомендации по моделям Ford
Ford Kuga I и II с рейлингами: Thule WingBar Edge 9594 + адаптеры Kit 3063 (Kuga I) или Kit 6019 (Kuga II). Нагрузка до 75 кг.
Ford Explorer V с рейлингами: Thule ProBar 391 + Kit 5136. Для перевозки лодок, велосипедов, байдарок — усиленный профиль.
Ford Focus III без рейлингов: Thule Rapid System 753 + WingBar 961 + Kit 1673. Система через уплотнители дверей.
Ford Ecosport с рейлингами: Yakima StreamLine + адаптеры для интегрированных рейлингов.
Что важно при выборе
Максимально допустимая нагрузка на крышу — указана в технических характеристиках Ford для конкретной модели. Обычно 75–100 кг для легковых и 100–150 кг для внедорожников. Превышение — деформация кузова и нарушение гарантии.
Аэродинамический профиль поперечин — чем тоньше и скруглённее профиль, тем меньше шум на трассе. Бюджетные прямоугольные профили на скорости 120 км/ч гудят заметно.
