|

Тигуан 2 или Шкода Карок: размер, клиренс и расходы на ТО

ОтСергей Марков
Tiguan II или Skoda Karoq: размер, клиренс и расходы на ТО

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) второго поколения заметно крупнее Karoq. Длина 4486 мм против 4382 мм, багажник 615 л против 521 л, клиренс 189-200 мм против 163-164 мм. Karoq проще по набору версий, но регламент у него чаще. Свечи меняют каждые 30 000 км против 60 000 км у Tiguan, масло в коробке — каждые 60 000 км против 90 000 км. Обе машины на платформе MQB, общее между ними разобрано в статье Skoda или Volkswagen. Здесь — только то, что отличает эту пару на российском рынке.

Какие версии продавали в России

  • Tiguan II. Сборка в Калуге, продажи с начала 2017 года. Моторы: 1.4 TSI на 125 и 150 л.с., 2.0 TSI на 180 и 220 л.с., дизель 2.0 TDI на 150 л.с. Коробки: шестиступенчатая механика и роботы DSG с шестью и семью ступенями. Привод передний или 4Motion.
  • Karoq. Сборка в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа, продажи с февраля 2020 года. Базовый 1.6 MPI на 110 л.с. с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом. Основной 1.4 TSI на 150 л.с.: с восьмиступенчатым автоматом Aisin на переднем приводе и с роботом DSG6 на полном.

В российской гамме Karoq только три таких сочетания, дизеля и 1.0 TSI среди них нет. Удлинённый Tiguan Allspace с базой около 2,79 м в это сравнение не входит.

Размеры и багажник

По каталожным данным:

  • Tiguan II: 4486 x 1839 x 1673 мм, колёсная база 2677 мм, багажник 615 / 1655 л.
  • Karoq: 4382 x 1841 x 1603 мм, колёсная база 2638 мм, багажник 521 / 1630 л. У версий с 1.6 MPI в каталогах стоит 500 / 1609 л, «За рулём» называл 500 л для российской спецификации.

Разница в длине — 104 мм, в базе — 39 мм, в багажнике — 94 л. Ширина почти одинаковая. Значит, по колёсной базе второй ряд у Tiguan просторнее ненамного, а вот багажник у него ощутимо больше.

Клиренс

  • Tiguan II: 189-200 мм по каталожным данным. Большинство версий с механикой и дизели имеют 200 мм, у турбированных 1.4 TSI чаще 189 мм.
  • Karoq: 163-164 мм по каталожным данным. «За рулём» при тесте замерил 170 мм под штатной пластиковой защитой картера. Полноприводная версия выше на 4 мм.

На заснеженном дворе разница в 25-35 мм чувствуется. У Tiguan запас больше.

Моторы и коробки

Tiguan II. Паспортный смешанный расход по справочным данным: 6,5 л/100 км у 1.4 TSI на 125 л.с., 5,8 л у 1.4 TSI на 150 л.с. с механикой, 8,4 л у 2.0 TSI на 220 л.с. с полным приводом. Роботы с мокрыми сцеплениями: шестиступенчатый DQ250 и семиступенчатый DQ500.

Karoq. Паспортный смешанный расход: 6,3 л/100 км у 1.4 TSI с автоматом, 7,2 л у 1.6 MPI с автоматом. Мотор 1.4 TSI на 150 л.с. относится к семейству EA211, как у Kodiaq и Octavia A8, привод ГРМ ременный. Подробнее — в статье о двигателях Skoda.

Базовый 1.6 MPI на 110 л.с. скромен для машины такого размера. Если нужна динамика, ищите 1.4 TSI. У Tiguan диапазон шире, до 220 л.с.

Что ломается

Tiguan II. По разбору «За рулём» (октябрь 2025), бензиновые моторы ходят около 250 000 км. Слабые места:

  • модуль помпы и термостата у 1.4 TSI;
  • сцепления роботов на пробеге до 100 000 км;
  • втулка рулевого механизма;
  • глюки мультимедиа на обеих версиях.

Масло в моторе в этом разборе советуют менять каждые 7-8 тыс. км, вдвое чаще регламента.

Karoq. По разбору на пробеге:

  • пластиковый корпус помпы и термостата течёт;
  • у версий с отключением цилиндров ACT быстрее изнашиваются кулачки распредвалов;
  • у DSG на 80 000-100 000 км забивается теплообменник, масло советуют менять не реже чем раз в 50 000 км, при активной езде — раз в 40 000 км;
  • у полного привода заднюю подвеску перебирают после 120 000 км.

Рациональной версией считают переднеприводный 1.4 TSI с автоматом Aisin. Сроки службы коробок собраны в статье о ресурсе АКПП Skoda.

Регламент и безопасность

По каталожным регламентам:

  • Масло в моторе: у обеих 15 000 км или год.
  • Масло в коробке: у Tiguan II 90 000 км или 6 лет, у Karoq 60 000 км или 4 года.
  • Ремень ГРМ: у обеих 90 000 км или 6 лет.
  • Свечи у бензиновых: у Tiguan 60 000 км или 4 года, у Karoq 30 000 км или 2 года.
  • Тормозная жидкость: у обеих 30 000 км или 2 года.

В Euro NCAP Tiguan II (2016) получил пять звёзд: взрослые 96%, дети 84%, пешеходы 72%, ассистенты 68%. Karoq (2017) — тоже пять звёзд: 93%, 79%, 73%, 58%. Тесты проходили в разные годы, поэтому разницу в ассистентах нельзя читать как приговор.

Как выбирать

Берите Tiguan II, если нужен большой багажник, клиренс около 200 мм или мощные 2.0 TSI и дизель. Свечи и масло в коробке у него реже в регламенте.

Берите Karoq, если важнее габариты во дворе и автомат Aisin вместо робота. Простейшая версия — переднеприводный 1.4 TSI. Сброс сервисного интервала описан в статье про Skoda Karoq.

Перед покупкой любого из них проверьте помпу и термостат, историю замены масла в коробке и состояние ремня ГРМ. Эти три пункта дают больше информации, чем разница в характеристиках. Данные взяты из таких материалов: «За рулём» (разбор Tiguan II, обзор Karoq российской сборки); регламенты ТО Volkswagen и Skoda; результаты Euro NCAP.

Похожие записи