Предохранители T4 (1990-2003): Фольксваген Транспортер, Каравелла, Мультивэн и Калифорния

Транспортер, Каравелла, Мультивэн и кемпер Калифорния четвёртого поколения — одна машина с общей центральной электрикой. В США тот же автобус продавался как EuroVan. Прикуриватель защищает вставка S22 на 10 А в нижнем ряду основного блока. Обогрев заднего стекла у ранних машин стоит на S9 (20 А). У поздних он на SB12 (30 А) в дополнительном держателе. Ниже — как найти блок, главные вставки и полный основной ряд.

Где стоит блок и как отличить раннюю электрику от поздней

По руководству по эксплуатации T4 предохранители и реле стоят в коробке слева от рулевой колонки. Она под щитком приборов, за вещевым ящиком или под крышкой. Руководство по ремонту Haynes описывает доступ так. Повернуть фиксатор вещевого ящика против часовой стрелки, полностью открыть ящик и вынуть его из нижних держателей. Основные вставки стоят рядом под реле, запасные крепятся в крышке блока.

Основной ряд S1-S22 — внизу центрального блока, нумерация слева направо.
Дополнительный держатель под релейной панелью — у поздних машин; в заводской схеме он обозначен SB (SB9, SB12).
Под сиденьем водителя — часть вставок дополнительного оборудования (по руководству Haynes, зависит от комплектации).
Моторный отсек — силовые вставки в отдельных держателях.

С января 1996 года электрика менялась. На схемах Haynes с этой даты у S19 другой номинал, а у стеклоподъёмников — другая вставка. Поэтому сначала посмотрите год выпуска в документах. Затем сверьте цифры на самих вставках с перечнем ниже.

Главные предохранители: что ищут чаще всего

Номера основного ряда — по руководству Volkswagen 08.1992, сверены с двумя независимыми перечнями и электросхемами Haynes. Поздние значения — по заводской электросхеме EuroVan 12.2000.

S22 — 10 А — прикуриватель (у поздних машин по техническим базам данных ещё и магнитола).
S18 — 20 А — электрический бензонасос и лямбда-зонд.
S1 и S2 — 10 А — ближний свет, левая и правая фара, корректор фар.
S11 и S12 — 10 А — дальний свет, левая и правая фара.
S10 — 15 А — противотуманные фары и задний противотуманный фонарь; на заводской схеме 2000 года — 10 А.
S20 — 10 А — стоп-сигналы.
S9 — 20 А — обогрев заднего стекла и наружных зеркал (ранние машины).
SB12 — 30 А — обогрев заднего стекла у поздних машин, держатель под релейной панелью.
S6 — 30 А — вентилятор отопителя и кондиционер.
S5 — 15 А — передние дворники и омыватели; S4 — 15 А — задний дворник.
S21 — 15 А — свет салона, часы, магнитола; у поздних магнитола ещё и на SB9 (15 А).
S15 — 10 А — электроника двигателя.
S17 — 10 А — указатели поворота.
ABS — 10 А на позиции 5 дополнительного держателя и силовая вставка 50 А под капотом (по техническим базам данных).

Основной ряд S1-S22 (машины до конца 1995 года)

Перечень по руководству Volkswagen 08.1992. Те же назначения дают независимые перечни для T4 1990-1995 и европейские таблицы 1990-2003. Номиналы фар, габаритов, стоп-сигналов и поворотников подтверждают схемы Haynes.

S1 — 10 А — левый ближний свет, корректор левой фары.
S2 — 10 А — правый ближний свет, корректор правой фары.
S3 — 10 А — подсветка приборов и номерного знака.
S4 — 15 А — задний стеклоочиститель, обогрев сидений.
S5 — 15 А — передний стеклоочиститель, омыватели, подогрев форсунок.
S6 — 30 А — вентилятор отопителя, кондиционер.
S7 — 10 А — правые габариты, свет моторного отсека.
S8 — 10 А — левые габариты.
S9 — 20 А — обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
S10 — 15 А — противотуманные фары, задний противотуманный фонарь (в одном из перечней 10 А).
S11 — 10 А — левый дальний свет и контрольная лампа.
S12 — 10 А — правый дальний свет.
S13 — 10 А — звуковой сигнал, работа вентилятора радиатора после остановки двигателя.
S14 — 10 А — фонари заднего хода, электрозеркала, люк, индикация АКП.
S15 — 10 А — электроника двигателя.
S16 — 15 А — контрольные лампы щитка, свет перчаточного ящика.
S17 — 10 А — указатели поворота.
S18 — 20 А — электрический бензонасос, лямбда-зонд.
S19 — 30 А — вентилятор радиатора, кондиционер.
S20 — 10 А — стоп-сигналы.
S21 — 15 А — свет салона и багажника, подсветка зеркала, часы, магнитола.
S22 — 10 А — прикуриватель.

Если не работает прикуриватель, сначала проверьте S22. Затем посмотрите S21: от неё у ранних машин питаются магнитола и свет салона.

Что изменилось у машин 1996-2003 годов

После 1996 года часть цепей переехала, а номиналы поменялись. Ниже — то, что подтверждено заводской схемой или схемами Haynes, и то, что дают только технические базы данных.

S19 — 10 А — с января 1996 года это цепь реле кондиционера (схема Haynes); рядом в той же цепи на схеме стоит S97 (30 А).
S43 — стеклоподъёмники: 20 А у машин с сентября 1990 года, 30 А с января 1996 года (схемы Haynes). Вставка питается напрямую от аккумулятора.
SB12 — 30 А — обогрев заднего стекла, держатель под релейной панелью (заводская схема EuroVan 12.2000).
SB9 — 15 А — магнитола, тот же держатель.
S22 — 10 А — прикуриватель, без изменений; S20 — 10 А — стоп-сигналы; S14 — 10 А — фонари заднего хода.
S10 — 10 А — противотуманный свет на заводской схеме 2000 года.
S16 и S17 — по техническим базам данных у поздних машин S16 (15 А) питает лампу ABS, перчаточный ящик и поворотники, а S17 (10 А) — дополнительный отопитель. Заводского документа на это у нас нет, поэтому сверяйте с надписью на крышке.

Обогрев стекла — самое частое место путаницы. Если на S9 стоит вставка, а стекло не греет, проверьте и держатель под релейной панелью. По техническим базам данных у поздних машин обогрев стекла и зеркал занимает позицию 12 дополнительного ряда.

Силовые вставки и дополнительный держатель

По руководству по эксплуатации у дизельных машин вставка свечей накаливания стоит в моторном отсеке у передней стенки над усилителем тормозов. Вставка вентилятора радиатора — у передней стенки над аккумулятором. Обе руководство велит менять только в сервисе Volkswagen.

Свечи накаливания — 50 А по руководству и одному перечню, 60 А по двум техническим базам данных; смотрите цифру на вставке.
Вентилятор радиатора — 50 А (руководство, схемы Haynes — S42).
ABS (насос и клапаны) — 50 А по техническим базам данных.
Генератор — 110, 150 или 175 А в зависимости от генератора; на заводской схеме 2000 года — 150 А в держателе на аккумуляторе.

В дополнительном держателе четыре позиции совпадают во всех трёх перечнях, которые мы нашли:

2 — 15 А — розетка прицепа.
5 — 10 А — блок ABS.
10 — 15 А — центральный замок.
11 — 15 А — обогрев сидений.

Остальные позиции этого держателя (маячок, сирена, вентилятор крыши, дополнительный отопитель, Climatronic) в перечнях расходятся по номерам и номиналам. Они зависят от оснащения машины, поэтому ориентируйтесь на надпись на крышке.

Если вставка перегорает снова

Руководство Haynes советует не ставить новую вставку больше одного раза, не найдя причину. Если цепь общая, включайте потребителей по очереди, пока вставка не сгорит, и так найдёте виновника. Вставку большего номинала ставить нельзя.

Для американских EuroVan 1992-1996 с бензиновыми 2,5 (AAF, ACU) специализированные поставщики запчастей называют частую причину перегорания вставки 15. Это датчик давления на насосе гидроусилителя. Это один источник, поэтому для дизельных машин его не переносите.

Перед заменой выключите зажигание и потребитель. Сначала определите год выпуска, затем найдите нужную вставку по номеру и сверьте цифру на ней с перечнем. Если цифры расходятся, верьте надписи на крышке блока: комплектации T4 очень разные. Для автобусов следующего поколения смотрите предохранители T5 и T6 и T6.1, все поколения собраны в статье предохранители Фольксваген Транспортер. Данные взяты из таких материалов: руководство по эксплуатации Volkswagen Transporter (издание 08.1992) и русское руководство T4 с 1996 года; заводская электросхема Volkswagen EuroVan (издание 01.2001); руководство по ремонту Haynes VW Transporter T4 (1990-2003).