Volvo XC40 пережил крупный рестайлинг: что показали на мировой премьере
Volvo представила обновлённый XC40, который сохранил знакомый силуэт, но стал современнее внутри и снаружи. Главные изменения скрываются в электронике, мультимедиа и системах безопасности. Кроссовер получил экран диагональю 11,2 дюйма, нового голосового помощника и расширенный набор датчиков. Одновременно дизайнеры переработали переднюю и заднюю части кузова. Рестайлинг должен продлить жизнь модели, пока часть покупателей не готова полностью отказаться от бензиновых автомобилей.
Данные: Volvo Cars, The Verge, Welt.
Новый облик без смены характера
Volvo XC40 сохранил угловатые пропорции, высокую линию кузова и характерные задние стойки. Спереди появились изменённые светодиодные фары «Молот Тора» с более тонкой графикой. Также обновлены решётка радиатора, капот, крылья и бампер.
Сзади установлены другие фонари и переработанная дверь багажника. Подготовлены новые колёсные диски с алмазной обработкой в 3 размерах.
Экран стал крупнее
Центральный дисплей увеличился с 9 до 11,2 дюйма. Он получил новый интерфейс Volvo, более крупные значки и упрощённую структуру. Часто используемые функции вынесены ближе к главному экрану, чтобы водитель меньше отвлекался от дороги.
Программное обеспечение можно обновлять через интернет без посещения сервиса.
Голосовой помощник с искусственным интеллектом
В мультимедиа интегрирован помощник Gemini от Google. Он распознаёт обычную речь и работает со сложными запросами без точного запоминания команд. Водитель может построить маршрут, найти остановку, уточнить информацию о поездке или подготовить сообщение.
Основные возможности системы:
- управление навигацией и поиском объектов;
- работа с сообщениями без телефона в руках;
- изменение части настроек голосом;
- ответы на вопросы во время поездки.
Новые датчики и усиленная безопасность
XC40 получил новый комплекс камер, радаров и программного обеспечения. В него входят улучшенная передняя камера, дополнительные радары и 12 ультразвуковых датчиков. Электроника точнее распознаёт препятствия вокруг автомобиля.
Система может предупредить о столкновении, автоматически затормозить и помочь объехать опасный объект. Появилось предупреждение при открывании двери, снижающее риск контакта с велосипедистом или другим участником движения.
Дополнительный комплекс Pilot Assist помогает перестраиваться. Камеры кругового обзора формируют объёмное изображение, упрощая парковку около бордюров и препятствий.
Что осталось под капотом
Полной смены силовых установок не произошло. Для Volvo XC40 сохранены бензиновые турбомоторы объёмом 2,0 л с мягкой гибридной системой. Они развивают 163 или 197 л. с. и работают с автоматической коробкой передач.
Стартер-генератор помогает двигателю при разгоне, делает запуск плавнее и возвращает часть энергии во время замедления. Ехать продолжительное время только на электричестве такой гибрид не может, зато ему не требуется зарядка от розетки.
Одновременно обновлён электрический EX40. Для него предусмотрены версии мощностью 238, 252 и 442 л. с., старшая получила полный привод. Внешние изменения, новая мультимедиа и комплекс безопасности у двух моделей одинаковы.
Новое поколение или рестайлинг
Перед нами глубокое обновление, а не следующее поколение. Платформа и конструкция кузова сохранились. Это позволило модернизировать XC40 без полной замены удачной модели.
Спорным моментом остаётся зависимость от сенсорного экрана. Зато новый интерфейс, голосовое управление и более точные датчики делают автомобиль технологичнее. XC40 сохраняет бензиновый двигатель, тогда как EX40 предлагает электрическую альтернативу с похожими дизайном и салоном.
