Volvo XC60 превратили в гибрид-дальнобойщик: 126 км без запуска двигателя
Volvo представил глубоко модернизированный XC60 с подключаемой гибридной установкой нового поколения. Главным изменением стала батарея увеличенной ёмкости, благодаря которой электрический запас хода вырос более чем вдвое. По предварительной оценке EPA, кроссовер способен проехать без бензина около 126 км. Одновременно автомобиль получил более мощную электрическую часть, обновлённую внешность и расширенный набор систем безопасности. Производство начнётся поздней осенью, а первые поставки запланированы на начало следующего года.
Источники: Volvo Cars Media, Reuters, технические материалы Volvo и предварительные данные цикла EPA.
Новое поколение гибридной системы
Volvo не меняет полностью платформу и пропорции XC60, поэтому формально это глубокое обновление, а не новый кузов. Однако силовая установка переработана настолько серьёзно, что модель входит в новое семейство дальнобойных подключаемых гибридов марки.
Аккумулятор теперь размещён в полу по принципу электромобилей. Это помогает сохранить удобную компоновку салона, понизить центр тяжести и равномернее распределить массу.
Батарея стала больше чем вдвое
Прежний XC60 T8 использовал аккумулятор полной ёмкостью 18,8 кВт·ч, из которых было доступно около 14,7–14,9 кВт·ч. Обновлённая машина получила батарею на 41,2 кВт·ч с полезной ёмкостью 37,9 кВт·ч.
Главные показатели новой установки:
- электрический запас хода — до 126 км по предварительной методике EPA;
- полная ёмкость батареи — 41,2 кВт·ч;
- доступная ёмкость — 37,9 кВт·ч;
- суммарная дальность с полным баком и зарядом — более 1200 км.
Реальный пробег зависит от температуры, скорости, отопителя и размера колёс. Но даже с поправкой на условия XC60 сможет выполнять большинство ежедневных поездок без запуска бензинового двигателя, если его регулярно заряжать.
Мощность и полный привод
Установка T8 сочетает турбированный бензиновый двигатель 2,0 л с электромотором на задней оси. Такая схема обеспечивает полный привод без традиционного кардана между осями.
Суммарная отдача ожидается на уровне около 455 л. с., хотя характеристики для разных рынков могут отличаться. Увеличенная батарея способна передавать больше энергии электромотору, поэтому высокая тяга должна дольше сохраняться в электрическом и гибридном режимах. Окончательные показатели разгона и зарядной мощности Volvo раскроет позднее.
Что изменилось снаружи
XC60 получил другую решётку радиатора, переработанные бамперы, капот, передние крылья и дверь багажника. Светодиодные фары сохранили фирменный рисунок «молот Тора», но обзавелись новой графикой. Также подготовлены другие колёсные диски.
Безопасность и Google Gemini
Комплекс ассистентов дополнен автоматическим экстренным рулением и торможением, улучшенным предотвращением столкновений и предупреждением о велосипедисте при открывании двери.
В мультимедийную систему встроен помощник Google Gemini. Он понимает естественные запросы, помогает с навигацией, сообщениями и настройками машины. Программное обеспечение поддерживает дистанционные обновления.
Кому подойдёт новый Volvo XC60
Большая батарея приближает подключаемый гибрид к электромобилю в ежедневной эксплуатации. Владелец получает достаточный запас хода для города, сохраняя бензиновый двигатель для путешествий. Однако без регулярной зарядки тяжёлый аккумулятор превращается в дополнительную массу и не обеспечивает ожидаемой экономии.
XC60 лучше всего подойдёт тем, кто может подключать автомобиль дома или на работе. Тогда бензин потребуется преимущественно на дальних маршрутах. Сочетание электрического пробега около 126 км и независимости от зарядной сети становится главным преимуществом модели.
