Коробка АКПП Тойота — виды, сильные и слабые стороны
Современные и классические автомобили Toyota уже несколько десятилетий считаются одними из главных эталонов надежности автоматических коробок передач. Подавляющее большинство «автоматов» Toyota создано компанией Aisin — мировым лидером в производстве трансмиссий. При этом у разных поколений и семейств коробок сильно отличаются характер, ресурс, поведение и типичные слабые места.
В этой статье разберем самые массовые и интересные виды АКПП Toyota, их реальный характер и то, на что действительно стоит обращать внимание при выборе и эксплуатации.
Самые легендарные и практически вечные 4-ступенчатые АКПП
Эти коробки — настоящая классика жанра и золотой стандарт надежности.
- A340E / A340F Самая известная и массовая «неубиваемая» серия Toyota Ставилась практически на всё: Camry, 4Runner, Hilux, Land Cruiser Prado, Supra, Lexus LS400, GS, LX и многие другие
Сильные стороны
- Огромный запас прочности (особенно полноприводные версии)
- Очень простой и ремонтопригодный гидроблок
- Легко проходит 500–700+ тыс. км при нормальном обслуживании
- Дешевые запчасти и ремонт
Слабые места
- Со временем изнашиваются соленоиды
- На очень больших пробегах может изнашиваться основной гидротрансформатор
- Чувствительна к перегреву при буксировке тяжелых грузов без дополнительного радиатора
- A245E, A246E, A140E, U340E/U341E Самые маленькие и самые надежные «городские» 4-ступки
Плюсы
- Простейшая конструкция
- Почти неубиваемы на двигателях 1.3–1.8 л
- Часто ходят 450–650+ тыс. км без капитального ремонта
Минусы
- Очень вялые и задумчивые в динамичных режимах
- Сильно падает комфорт после 300–350 тысяч при износе фрикционов
Надежные 5-ступенчатые АКПП Toyota
- A750E / A750F Одна из самых удачных разработок Aisin за всю историю
На какие автомобили ставилась
- Land Cruiser 200
- Land Cruiser Prado 120/150
- 4Runner
- FJ Cruiser
- Hilux
- Fortuner
- Tundra (старые)
Положительные качества
- Огромный ресурс (400–600+ тыс. при нормальном обслуживании — обычное дело)
- Отлично держит высокую нагрузку и буксировку
- Очень прочный планетарный ряд
- Достаточно живучий гидротрансформатор
Характерные слабости
- Рано изнашиваются соленоиды линейного давления (особенно при агрессивной езде)
- Чувствительна к качеству и своевременной замене масла
- A650E Премиальная 5-ступка 90-х — начала 2000-х
Автомобили
- Lexus GS300/400/430
- Lexus LS400 (поздние)
- Crown Majesta
- Toyota Aristo
Очень плавная, комфортная и при этом достаточно надежная коробка.
Самые массовые 6-ступенчатые АКПП Toyota
- U660E / U760E Самые распространенные современные коробки Toyota 2007–2017+ годов
Модели автомобилей
- Camry XV40 / XV50
- RAV4
- Highlander
- Avalon
- Lexus RX 2009–2015
- Lexus ES
Сильные стороны
- Очень хорошая плавность переключений
- Достаточно быстрые и логичные переключения
- Большой ресурс при адекватной эксплуатации
Главные слабые места (особенно U660E)**
- Очень быстро перегревается при агрессивной езде
- Быстрый износ пакета OverDrive (прямой передачи)
- Проблемы с гидроблоком после 180–220 тыс. км
- Любит «подъедать» масло на высоких температурах
U760E — значительно более удачная и легкая версия, меньше проблем.
Современные 8-ступенчатые АКПП Toyota
- UA80E / UA80F Самая массовая 8-ступка Toyota последних лет
Модели
- Camry XV70
- RAV4 2019+
- Highlander 2020+
- Lexus ES 2019+
- Lexus NX / RX (новые поколения)
Плюсы
- Отличная топливная экономичность
- Очень быстрые и почти незаметные переключения
- Хороший запас прочности даже на 3.5 мотор
Минусы и слабые места
- Очень тонкое рабочее давление → чувствительность к перегреву
- Дорогой и сложный ремонт
- Гидротрансформатор страдает при агрессивном старте
- Требует очень качественного и свежего масла
Краткий рейтинг надежности АКПП Toyota (при условии хорошего обслуживания)
- A340E/A340F → 4-ступка легенда
- U340E/U341E → городские малолитражки
- A750E/A750F → 5-ступка внедорожников
- A650E → премиум 90-х и начала 2000-х
- U760E → самая удачная 6-ступка
- U660E → самая массовая, но требовательная
- UA80E/UA80F → современная, но самая капризная по ресурсу
