Mazda CX-5: третье поколение вышло на рынок — что изменилось в самом продаваемом кроссовере
С момента выхода в 2012 году Mazda CX-5 разошлась тиражом более 4,5 миллионов экземпляров по всему миру — это главная опора бренда, которая продолжает продаваться даже на фоне появления более современных CX-50, CX-70 и CX-90 в линейке. 21 мая 2026 года на рынок официально вышло третье поколение модели. Разбираем что изменилось и почему это скорее уверенная эволюция, чем революция.
Габариты: кроссовер заметно подрос
По сравнению с предыдущим поколением новый CX-5 стал заметно крупнее — и это подтверждается конкретными цифрами. Кузов прибавил примерно 11 см в длину, около 1,5 см в ширину и чуть больше 2,5 см в высоту. Колёсная база выросла почти на 12 см.
Рост габаритов напрямую сказался на пространстве для пассажиров: места для ног стало больше, прибавилось пространства в коленях — более чем на 5 см — и над головой. Человек ростом свыше 180 см теперь помещается в автомобиле без явных неудобств — параметр который для предыдущего поколения был не таким однозначным.
Дизайн: эволюция вместо революции
Хотя базовая архитектура автомобиля унаследована от второй генерации модели, новинка претерпела значительные изменения — как во внешнем облике, так и в техническом оснащении. При этом ошибиться и не понять что перед вами именно CX-5 практически нереально — компания не ставит рискованные эксперименты подобно Toyota или Honda, а поколение за поколением шлифует выбранный образ кроссовера.
В ходе разработки третьего поколения дизайнеры неоднократно сравнивали новинку с другими моделями бренда — в частности при обсуждении пропорций упоминался CX-60 с намеренно удлинённым капотом, решение принятое чтобы подчеркнуть продольное расположение двигателя и визуально уравновесить кабину.
Задняя часть получила новые горизонтальные фонари — они визуально расширяют корму и выглядят премиальнее. В бампер интегрированы патрубки выхлопной системы и имитация диффузора. Палитра цветов кузова включает семь вариантов: Soul Red Crystal, Navy Blue Mica, Machine Gray, Rhodium White, Polymetal Gray, Aero Gray и Jet Black.
Салон: самый большой экран в истории бренда
Внутри кроссовер получил самый большой мультимедийный экран в истории Mazda — конкретный акцент компании на технологичность салона, ранее не свойственный бренду в этом сегменте. Общая подача интерьера ориентирована на сочетание технологичности с фирменным для Mazda вниманием к материалам отделки.
Силовая установка: пока без революции под капотом
На старте продаж Mazda CX-5 2026 года предлагается с проверенной временем 2,5-литровой атмосферной «четвёркой» SkyActiv-G, выдающей те же 187 л.с. и 251 Н·м, что и в предыдущем поколении — производитель сознательно сохранил знакомый и надёжный агрегат вместо экспериментов на старте продаж нового кузова.
При этом отдельно подчёркивается роль гибридной системы M Hybrid, доступной в линейке — она не только снижает расход топлива, но и существенно повышает акустический комфорт. Уровень шума в салоне заметно сократился по сравнению с предыдущим поколением благодаря совокупности мер по шумоизоляции и особенностям работы гибридной системы.
Полный привод предлагается уже в базовой комплектации — редкое решение для массового кроссовера этого класса, ставящее CX-5 в один ряд с более дорогими конкурентами по стандартному оснащению.
Главный сюрприз ещё впереди
Показательная деталь которую подчёркивают источники — куда более значительное технологическое обновление бренд приберёг на 2027 год. Это означает что стартовая версия третьего поколения — своего рода промежуточный этап, закладывающий новый кузов и салон, тогда как более серьёзные изменения силовой установки и технологий стоит ожидать уже в следующем модельном цикле.
С кем теперь конкурирует обновлённый кроссовер
Сочетание технологичного салона, богатого оснащения и полного привода в базе делает новый CX-5 серьёзным соперником для Honda CR-V, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson — прямых конкурентов в самом густонаселённом сегменте рынка кроссоверов.
Что это значит для покупателей
Третье поколение Mazda CX-5 — это не попытка переизобрести формулу, а её отточенное развитие: больше пространства, современный салон с крупным экраном, стандартный полный привод и знакомый надёжный мотор на старте. Для покупателей ценящих предсказуемость больше экспериментов это может стать решающим аргументом — особенно с учётом что более смелые технологические изменения компания сознательно отложила до 2027 года, оставляя нынешней версии роль надёжного и проверенного выбора здесь и сейчас.
