|

Шкода Рапид или Киа Рио: что выбрать после 150 000 км

ОтСергей Марков
Skoda Rapid или Kia Rio - что выбрать после 150 000 км

Шкода Рапид (Skoda Rapid) и Киа Рио (Kia Rio) годами держались в топе продаж, и пробеги за 150 000 км на них давно не редкость. Rapid — лифтбек с моторами Volkswagen, который собирали в Калуге. Rio — корейский седан, его собирали в Санкт-Петербурге на общей платформе с Hyundai Solaris. После 150 000 км разница видна в двух местах: в коробке и в приводе ГРМ. У Rio обычный автомат и цепь, у Rapid выбор шире и рискованнее.

Какие поколения сравниваем

  • Rapid NH (2014-2020). Калужская сборка, с 2015 года моторы серии EA211. После обновления 2020-2022 годов кузов прежний, платформа PQ25.
  • Rio III (2011-2017). Седан и хэтчбек, моторы Gamma: 1.4 на 107 л.с. (G4FA) и 1.6 на 123 л.с. (G4FC). Рестайлинг в 2014 году.
  • Rio IV (2017-2022). Моторы 1.4 на 100 л.с. (G4LC) и 1.6 на 123 л.с. (G4FG), шестиступенчатые коробки.

Rio IV и Hyundai Solaris II — близнецы, поэтому их слабые места совпадают. Rapid в сравнении с Solaris разобран в статье Rapid или Hyundai Solaris.

Двигатель и ресурс — где меньше сюрпризов

Rio. Все моторы с цепью ГРМ, без турбины и со сравнительно простой конструкцией.

  • Rio III: по разбору «За рулём», моторы Gamma проходят 250 000-300 000 км при аккуратной замене масла. Гидрокомпенсаторов нет, клапаны регулируют примерно каждые 90 000 км. У 1.6 на больших пробегах появляется расход масла.
  • Rio IV: по обзору «За рулём» 2025 года оба мотора ходят так же, 250 000-300 000 км. Цепь по ресурсу рассчитана на 150 000-200 000 км, а при агрессивной езде может растянуться и около 100 000 км.
  • Катализатор стоит близко к мотору. С 70 000-80 000 км его советуют осматривать эндоскопом: керамическая пыль может попасть в цилиндры.

Rapid. Здесь решает год выпуска и привод ГРМ.

  • 1.6 CWVA и CWVB (с 2015 года) — ремень ГРМ, ресурс около 300 000 км. По регламенту ремень меняют через 120 000 км, но «За рулём» советует 60 000 км. Гидрокомпенсаторы стучат с 120 000-150 000 км.
  • 1.4 TSI CZCA (с 2015 года) — ремень, около 280 000 км.
  • 1.6 CFNA и 1.4 TSI CAXA (до 2015 года) — цепь. Растяжение цепи заметно на 100 000-140 000 км.
  • У моторов CWVA, CWVB и 1.4 TSI CAXA есть расход масла. Владельцы расходятся: одни меняют масло каждые 7-8 тыс. км и расхода не замечают, другие доливают литр между ТО.

Если выбираете Rapid после 150 000 км, смотрите на год и документы о замене ремня. Rio проще: нужны только масло и цепь по состоянию.

Коробка передач — принципиальный выбор

Это главное различие на больших пробегах.

Rio. Коробок две, обе без электронных сюрпризов.

  • Rio III до рестайлинга: пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат A4CF1. Автомат старой конструкции, толчки и задержки при переключении — то, на что смотрят при покупке. Масло в нём меняют каждые 60 000 км.
  • Rio IV: механика M6CF1 и автомат A6GF1. Автомат служит 200 000-250 000 км до первого серьёзного ремонта. Масло — каждые 60 000-80 000 км.

Rapid. Коробок три, и у каждой своя цена ошибки.

  • Автомат Aisin (AQ160, он же 09G): не менее 250 000 км при замене масла каждые 50 000-60 000 км. Если масло не менять, рывки появляются около 120 000-140 000 км.
  • Робот DSG DQ200 с двумя сухими сцеплениями: сцепление живёт 70 000-150 000 км, мехатроник заменяют целиком. Рывки и задержки при переключении по словам владельцев появляются к 80 000-100 000 км. Масло — по регламенту каждые 60 000 км.
  • Пятиступенчатая механика: без гидроблока и мехатроника. Расходы на ней сводятся к сцеплению.

Если на Rapid стоит DSG без документов о замене масла и сцепления, цена вопроса — ремонт коробки. У Rio IV с гидроавтоматом такой статьи расходов нет.

Пространство и практичность

Цифры размеров, по каталогам для России и техническим листам:

  • Rapid: 4483 x 1706 x 1461 мм, база 2602 мм. Багажник 550 л (530 л у машин после 2020 года), со сложенным диваном до 1490 л. Бак 55 л.
  • Rio III (седан): 4370 x 1700 x 1470 мм, база 2570 мм, багажник 500 л, бак 43 л.
  • Rio IV (седан): 4400 x 1740 x 1470 мм, база 2600 мм, багажник 480 л, бак 50 л.

Rapid длиннее Rio IV на 83 мм, а багажник больше на 50-70 л. База у них почти одинаковая: 2602 и 2600 мм. Выигрыш Rapid — в длине кузова и багажнике.

Клиренс по каталогам: 170 мм у Rapid и 160 мм у Rio. Замеры «За рулём» у Rapid ближе к 145-155 мм под защитой картера.

Расход топлива — по паспорту

Паспортные значения: город / трасса / смешанный, л на 100 км. Реальный расход у обеих машин выше.

  • Rapid 1.6 (90 л.с.), механика: 7,8 / 4,6 / 5,8.
  • Rapid 1.6 (110 л.с.), механика: 7,9 / 4,7 / 5,8.
  • Rapid 1.6 (110 л.с.), автомат: 8,2 / 4,9 / 6,1.
  • Rapid 1.4 TSI (125 л.с.), DSG: смешанный 5,4 по паспорту.
  • Rio III 1.4 (107 л.с.), механика: 7,6 / 4,9 / 5,9.
  • Rio III 1.4 (107 л.с.), автомат: 8,5 / 5,2 / 6,4.
  • Rio IV 1.4 (100 л.с.), механика: 7,2 / 4,8 / 5,7.

Rapid рассчитан на АИ-95, Rio — на АИ-92. На длинной дистанции эта разница в цене топлива накапливается.

Что ломается к 100-150 тысячам

Rio:

  • Rio III: втулки стабилизатора — около 20 000 км, ступичные подшипники — около 30 000 км. До рестайлинга рулевая рейка требовала внимания к 60 000 км.
  • Rio IV: сколы краски на капоте и крыльях через 30 000-50 000 км. Потёртости салона — после 80 000-120 000 км. Шаровые опоры и передние втулки — 100 000-120 000 км, ступичные подшипники — 80 000-120 000 км.
  • Шумоизоляция слабая, и это отмечают в обзорах Rio IV.

Rapid:

  • Вибрации при разгоне около 50 000 км: износ внутреннего ШРУСа.
  • Моторчик печки скрипит на 70 000-80 000 км.
  • Подогрев сидений к 100 000 км может отказать.
  • Передняя подвеска просит рычаги и втулки около 100 000 км.

Rapid часто работал в такси. Белые и жёлтые машины с неподтверждённым пробегом лучше пропускать. Сброс сервисного интервала на Rapid описан в статье сброс сервиса Skoda Rapid.

Rapid или Rio — конкретный ответ

Берите Rio, если:

  • нужна машина без сложной коробки на пробеге выше 150 000 км;
  • ездите в пробках, а автомат и цепь проще робота;
  • хотите заправлять АИ-92 вместо АИ-95;
  • смотрите Rio IV с автоматом A6GF1 и документами о замене масла.

Берите Rapid, если:

  • нужен большой багажник лифтбека 530-550 л;
  • ищете версию 1.6 MPI после 2015 года с документами о замене ремня ГРМ;
  • готовы проверить историю замены масла в Aisin;
  • турбо 1.4 TSI с DSG берёте только с документами.

Читайте также: Шкода Карок или Киа Селтос: расход, ресурс моторов и стоимость ТО.

Моторы обеих машин по оценкам «За рулём» ходят 250 000-300 000 км, поэтому разницу делают коробка и привод ГРМ. У Rio они проще: цепь и гидроавтомат или механика. Rapid выигрывает багажником и размерами, но требует знать год мотора и состояние коробки. Для общей картины ресурса моделей Skoda смотрите статью самая надёжная Skoda, а по коробкам — ресурс АКПП Skoda. Данные взяты из таких материалов: «За рулём»; технические данные Škoda и Kia для России; профильные разборы вторичного рынка.

Похожие записи