Hyundai Tucson пятого поколения стал крупнее и вернулся к строгому дизайну
Hyundai представил Tucson пятого поколения, полностью изменив внешность популярного кроссовера. Модель отказалась от сложных граней предшественника в пользу прямых линий, массивных форм и более традиционного силуэта внедорожника. Автомобиль увеличился в размерах, поэтому пассажиры должны получить больше пространства в салоне. Интерьер перешёл на новую цифровую архитектуру с объединёнными экранами и переработанной центральной консолью. Подробные характеристики двигателей производитель раскроет позднее, но основное внимание будет уделено гибридным версиям.
Источники: Hyundai Press, официальные материалы мировой премьеры и технические данные производителя.
Новый дизайн без сложных граней
Hyundai Tucson пятого поколения выглядит заметно строже прежней модели. Передняя часть получила высокий капот, вертикальную решётку и светодиодную полосу во всю ширину кузова. Основные фары встроены ниже, а квадратные колёсные арки и развитые крылья подчёркивают более массивный характер автомобиля.
Сбоку кроссовер узнаётся по почти горизонтальной линии крыши. На корме появилась единая световая полоса, а номерной знак перенесён в нижнюю часть.
Размеры Hyundai Tucson пятого поколения
Новая модель стала длиннее, шире и получила увеличенную колёсную базу. Габариты корейской версии составляют:
- длина — 4700 мм;
- ширина — 1905 мм;
- высота — 1685 мм;
- колёсная база — 2785 мм.
По сравнению с предшественником длина выросла на 60 мм, ширина — на 40 мм, а расстояние между осями — на 30 мм. Прибавка должна улучшить пространство для ног во втором ряду. Параметры багажника пока не объявлены.
Полностью новый интерьер
Главным элементом передней панели стал широкий изогнутый дисплей, объединяющий цифровые приборы и мультимедийную систему. Панель выполнена в горизонтальном стиле, а основные функции сохранили отдельные органы управления.
Селектор трансмиссии перенесён на рулевую колонку, поэтому между передними креслами освободилось место для подстаканников, зарядки и дополнительных отсеков. Центральная консоль выполнена «парящей».
Гибриды станут основой гаммы
Полные характеристики силовых установок Hyundai пока держит в секрете. Известно, что Tucson сохранит несколько вариантов в зависимости от рынка, но основной упор будет сделан на электрифицированные модификации.
Ожидаемая гамма включает бензиновый турбомотор, классический гибрид HEV и подключаемый гибрид PHEV. Передний привод останется базовым, а для более мощных версий предложат полный привод. Показатели мощности, расхода топлива, ёмкости батареи и электрического запаса хода будут опубликованы ближе к началу продаж.
Обычный гибрид подойдёт владельцам без домашней зарядки, тогда как PHEV сможет выполнять ежедневные городские поездки преимущественно на электротяге.
Оснащение и безопасность
Новая электронная платформа должна обеспечить дистанционные обновления и расширенную интеграцию со смартфоном. Ожидаются круговой обзор, цифровой ключ и беспроводная зарядка.
Комплекс ассистентов получит адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение и контроль слепых зон. Оснащение будет зависеть от рынка.
Чем новый Tucson отличается от прежнего
Смена поколения оказалась глубокой: Hyundai изменила пропорции кузова, увеличила размеры и полностью переработала рабочее место водителя. При этом автомобиль сохранил привычный формат семейного пятиместного кроссовера, а не превратился в более крупную альтернативу Santa Fe.
Главными преимуществами должны стать просторный салон, удобная компоновка и широкий выбор гибридных установок. Международные поставки начнутся после запуска модели в Южной Корее. Комплектации для отдельных рынков, динамические характеристики и сертифицированный расход производитель объявит ближе к старту продаж.
