|

Honda Stream или Toyota Wish: японские семиместные универсалы — честное сравнение

ОтAlexandr Shmidt

Honda Stream и Toyota Wish — два японских семиместных универсала бизнес-класса примерно одного периода и одной концепции. Оба предназначены для семьи с детьми, оба компактные снаружи и просторные внутри, оба с репутацией надёжных японцев. Разбираем честно — чем отличаются и кому что подходит.

История и поколения

Honda Stream выпускался с 2000 по 2006 год в первом поколении и с 2006 по 2014 год во втором поколении. Продавался преимущественно на японском рынке и в ряде азиатских стран. Построен на платформе Honda Civic — лёгкий, динамичный, с низким центром тяжести.

Toyota Wish выпускался с 2003 по 2009 год в первом поколении и с 2009 по 2017 год во втором поколении. Также преимущественно японский рынок. Построен на платформе Toyota Corolla — более традиционная конструкция с акцентом на комфорт.

На нашем рынке оба автомобиля появляются в виде японских праворульных машин с пробегом.

Платформы и конструкция

Honda Stream — платформа Honda Civic FF. Поперечно расположенный двигатель, передний привод или полный привод Real Time 4WD. Независимая подвеска всех колёс — McPherson спереди и многорычажка сзади. Кузов несущий со сниженным центром тяжести — Stream заметно ниже конкурентов.

Toyota Wish — платформа Toyota Corolla E120/E140. Поперечно расположенный двигатель, передний привод или полный привод 4WD. Независимая подвеска McPherson спереди и торсионная балка сзади на переднеприводных версиях, многорычажка на полноприводных.

Принципиальное различие: Stream с многорычажной задней подвеской на всех версиях едет комфортнее и управляемее чем Wish с торсионной балкой на базовых версиях. Toyota Wish с торсионной балкой — более простая и дешёвая в обслуживании конструкция.

Двигатели

Honda Stream первое поколение (2000–2006):

  • 1,7 л D17A — 130 л.с. — базовый атмосферный мотор;
  • 2,0 л K20A — 156 л.с. — версия RSZ с VTEC.

Honda Stream второе поколение (2006–2014):

  • 1,8 л R18A — 140 л.с. — основной двигатель;
  • 2,0 л R20A — 155 л.с. — топовая версия.

Toyota Wish первое поколение (2003–2009):

  • 1,8 л 1ZZ-FE — 132 л.с. — базовый двигатель;
  • 2,0 л 1AZ-FSE — 152 л.с. — версия с прямым впрыском D-4.

Toyota Wish второе поколение (2009–2017):

  • 1,8 л 2ZR-FAE — 144 л.с. — основной двигатель с системой Valvematic;
  • 2,0 л 3ZR-FAE — 152 л.с. — топовая версия.

По мощности двигатели сопоставимы в каждом классе. Принципиальная разница: 1AZ-FSE с прямым впрыском D-4 на первом Wish известен закоксовыванием клапанов при пробегах 100 000–150 000 км — характерная проблема. Honda R18A и R20A на втором Stream — более простые и надёжные атмосферные моторы без прямого впрыска.

Трансмиссия

Honda Stream: 5-ступенчатая МКПП или 5-ступенчатый автомат на первом поколении. На втором поколении — 5-ступенчатый автомат или вариатор CVT.

Toyota Wish: 4 или 5-ступенчатый автомат на первом поколении. На втором поколении — вариатор CVT.

Вариатор CVT на обоих автомобилях второго поколения — плавный и экономичный в городе. На пробегах 150 000–200 000 км требует внимания на обоих брендах.

Расход топлива

Honda Stream 1,8 л реальный расход:

  • Город — 10,0–12,0 л;
  • Смешанный — 8,5–10,0 л;
  • Трасса 90 км/ч — 7,0–8,0 л.

Toyota Wish 1,8 л реальный расход:

  • Город — 10,5–12,5 л;
  • Смешанный — 9,0–10,5 л;
  • Трасса 90 км/ч — 7,5–8,5 л.

Stream немного экономичнее Wish — разница около 0,5–1,0 л в городе. Меньшая масса кузова и более современная настройка вариатора на втором поколении Stream дают преимущество.

Размеры и пространство

Габариты Honda Stream второго поколения:

  • Длина — 4 570 мм;
  • Ширина — 1 695 мм;
  • Высота — 1 545 мм;
  • Колёсная база — 2 750 мм;
  • 7 мест.

Габариты Toyota Wish второго поколения:

  • Длина — 4 595 мм;
  • Ширина — 1 695 мм;
  • Высота — 1 610 мм;
  • Колёсная база — 2 750 мм;
  • 7 мест.

Размеры почти идентичны. Stream заметно ниже Wish на 65 мм — купеобразный силуэт. При одинаковой базе пространство заднего ряда сопоставимое, но третий ряд на обоих небольшой — подходит для детей или для коротких поездок взрослых.

Посадка и характер

Honda Stream — низкая спортивная посадка, Stream едет как большой хэтчбек. Водитель чувствует дорогу, руль информативный, кузов практически не кренится в поворотах. Для семиместного автомобиля — необычно динамичный характер особенно в версии RSZ с мотором K20A.

Toyota Wish — более традиционная высокая посадка MPV. Мягче на неровностях, проще в управлении, комфортнее для пассажиров. Меньше водительских ощущений но больше семейного комфорта.

«Stream едет как Honda Civic с третьим рядом. Wish едет как Toyota Corolla с третьим рядом» — точная характеристика разницы в характере.

Надёжность

Honda Stream — надёжный автомобиль с предсказуемым ресурсом. Двигатели R18A и R20A второго поколения ходят до 300 000 км при регулярном обслуживании. Типичные проблемы при пробегах 150 000+ км: износ ступичных подшипников, течи сальников двигателя, износ подушек двигателя.

Toyota Wish — в целом надёжный автомобиль. Двигатель 2ZR-FAE второго поколения — известна повышенная склонность к масложору при пробегах 100 000–150 000 км. Двигатель 1AZ-FSE первого поколения с прямым впрыском — закоксовывание клапанов и задиры вкладышей при нерегулярной замене масла.

По надёжности двигателей Stream второго поколения предпочтительнее Wish с 1AZ-FSE и 2ZR-FAE.

Кузов и коррозия

Оба автомобиля японского рынка с оцинкованными кузовами. При пробегах 15–20 лет — коррозия порогов и арок при хранении в российских условиях. Stream с более низким кузовом — риск повреждений порогов при неаккуратной парковке у бордюров.

Ремонтопригодность и запчасти

Оба автомобиля хорошо представлены запчастями на рынке контрактных деталей из Японии. Оригинальные запчасти — доступны через заказ. Специализированные сервисы Японии на вторичном рынке в крупных городах работают с обоими брендами.

Toyota Wish — запчасти дешевле из-за большей распространённости платформы Corolla.

Итог: кому что подходит

Honda Stream — правильный выбор, если:

  • водительские ощущения и динамика важны в семейном автомобиле;
  • низкая посадка и спортивный характер привлекают;
  • надёжный атмосферный мотор R18A без проблем прямого впрыска предпочтителен;
  • многорычажная задняя подвеска важна для комфорта.

Toyota Wish — правильный выбор, если:

  • семейный комфорт и более высокая посадка предпочтительны;
  • мягкость хода и традиционное поведение MPV важны;
  • запчасти дешевле принципиальны;
  • высота кузова 1 610 мм комфортнее для посадки-высадки.

Stream выигрывает по управляемости, динамике и надёжности двигателей второго поколения. Wish выигрывает по комфорту, более высокой посадке и доступности запчастей. Это два честных выбора для разных покупателей.

Похожие записи