Сравнение Geely Atlas Pro и Haval H6: два популярных кроссовера — кто убедительнее

Atlas Pro и H6 — два наиболее популярных среднеразмерных китайских кроссовера на рынке. Оба хорошо известны, оба с богатым оснащением, оба с полноприводными версиями. Конкуренция прямая и честная. Разбираем подробно.

Материал подготовлен на основе технических спецификаций Geely Atlas Pro и Haval H6 всех версий и отзывов владельцев с Drive2.ru и Drom.ru.

Бренды: разные инженерные школы

Geely — крупнейший частный автопроизводитель Китая. Владелец Volvo Cars с 2010 года, Polestar, Lotus, Lynk&Co. Платформы разрабатываются при реальном участии шведских инженеров. Atlas Pro построен на платформе BMA — разработана совместно с Volvo.

Haval — суббренд Great Wall Motors специализирующийся исключительно на кроссоверах. Собственные платформы и двигатели. Один из наиболее продаваемых китайских брендов на постсоветском рынке с выстроенной инфраструктурой сервиса.

Размеры

Габариты Geely Atlas Pro:

• Длина — 4 544 мм;
• Ширина — 1 878 мм;
• Высота — 1 696 мм;
• Колёсная база — 2 670 мм;
• Клиренс — 195 мм.

Габариты Haval H6:

• Длина — 4 653 мм;
• Ширина — 1 886 мм;
• Высота — 1 730 мм;
• Колёсная база — 2 738 мм;
• Клиренс — 190 мм.

H6 крупнее Atlas Pro — длиннее на 109 мм, колёсная база больше на 68 мм. При одинаковом позиционировании в среднем классе H6 физически больше. Пространство заднего ряда у H6 лучше — разница в базе ощутима при посадке взрослых пассажиров.

Двигатели и трансмиссия

Geely Atlas Pro:

• 2,0 л турбо JLh-4G20TDB — 218 л.с. и 325 Н·м;
• 8-ступенчатый классический автомат;
• Передний привод или полный привод AWD;
• Разгон 0–100 км/ч — 7,5 сек AWD.

Haval H6:

• 1,5 л турбо GW4B15A — 150 л.с. и 220 Н·м — базовый;
• 2,0 л турбо GW4C20 — 224 л.с. и 380 Н·м — топовый;
• 7-ступенчатый DCT с мокрым сцеплением на обоих;
• Передний привод или полный привод AWD на 2,0 л;
• Разгон 0–100 км/ч — 7,9 сек AWD 2,0 л.

Atlas Pro мощнее базовой версии H6 — 218 л.с. против 150 л.с. Но топовый H6 с 2,0 л — 224 л.с. незначительно мощнее Atlas Pro. Принципиальная разница в трансмиссии: Atlas Pro с 8-ступенчатым классическим автоматом плавнее в пробках и при медленном движении. H6 с DCT динамичнее откликается на педаль газа на трассе.

«Atlas Pro в пробке едет как масло — автомат плавный и незаметный. H6 с DCT чуть резче при трогании» — типичное сравнение от владельцев обоих автомобилей.

Расход топлива

Geely Atlas Pro 2,0 л реальный расход:

• Город — 11,5–13,5 л;
• Смешанный — 9,5–11,0 л;
• Трасса 90 км/ч — 8,0–9,0 л.

Haval H6 2,0 л реальный расход:

• Город — 11,0–13,0 л;
• Смешанный — 9,0–10,5 л;
• Трасса 90 км/ч — 7,5–8,5 л.

H6 чуть экономичнее Atlas Pro — разница 0,5–1,0 л в городе. DCT при динамичном разгоне эффективнее классического автомата. При спокойной трассовой езде разница минимальная.

Платформа и безопасность: преимущество Atlas Pro

Atlas Pro на платформе BMA — разработана при участии Volvo Cars. Это не маркетинговая история — реальное инженерное партнёрство влияющее на структуру кузова и пассивную безопасность. Atlas Pro прошёл краш-тест C-NCAP с результатом пять звёзд.

Haval H6 на собственной платформе Great Wall. Краш-тест C-NCAP — положительный результат. Но платформа BMA с корнями Volvo объективно технологически богаче по архитектуре безопасности.

Для семей с детьми — преимущество Atlas Pro по пассивной безопасности принципиально.

Полный привод: разные подходы

Geely Atlas Pro AWD — электромуфта подключения переднего моста. Работает автоматически без участия водителя. При нормальных условиях — передний привод. При пробуксовке — мгновенное подключение переднего моста.

Haval H6 AWD — аналогичная электромуфта с похожим принципом работы. Добавлены режимы управления тягой — Eco, Normal, Sport, Snow — для разных условий.

По внедорожному потенциалу оба автомобиля сопоставимы. Ни один не предназначен для серьёзного бездорожья — городской полный привод для уверенной езды зимой и на мокрой дороге.

Оснащение: Atlas Pro богаче в базе

Geely Atlas Pro в средней комплектации: кожаный салон с подогревом, панорамная крыша, круговой обзор 360°, адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, беспроводная зарядка, подогрев руля, система удержания в полосе.

Haval H6 в средней комплектации: кожаный салон, подогрев сидений, мультимедиа с большим экраном, камера кругового обзора 360° — в зависимости от версии. Панорама и системы безопасности — в топовых комплектациях.

Atlas Pro традиционно насыщает базовые комплектации богатым оснащением. За одинаковые деньги Atlas Pro нередко предлагает больше опций в стандарте.

Интерьер: два разных характера

Geely Atlas Pro — дизайнерский интерьер с акцентом на современность. Большой вертикальный центральный экран 12,3 дюйма. Цифровая приборная панель. Атмосферная подсветка. Качество материалов — кожа, мягкий пластик, металлические вставки. Сидишь в Atlas Pro — ощущение современного технологичного автомобиля.

Haval H6 — более традиционный интерьер с горизонтальным экраном. Функциональный и практичный. Качество материалов — хорошее для класса без лишних претензий. Эргономика привычная — всё логично и на своём месте.

«Atlas Pro внутри красивее — хочется там сидеть. H6 внутри удобнее — всё под рукой без изучения» — точная характеристика разницы в подходах.

Задний ряд и практичность

При колёсной базе 2 670 мм Atlas Pro даёт нормальное пространство для двух взрослых сзади. H6 с базой 2 738 мм — чуть лучше при прямом сравнении. Разница 68 мм базы ощущается при росте 180+ см.

Объём багажника: Atlas Pro — 370 л, H6 — 390 л. H6 вместительнее — следствие большего кузова.

Семиместная версия: обе модели предлагают вариант с третьим рядом. Третий ряд в обоих случаях — для детей или коротких поездок взрослых.

Надёжность: H6 предпочтительнее по статистике

Haval H6 — на рынке с 2019 года. База данных по пробегам 80 000–120 000 км хорошо сформирована. Типичные проблемы: течи масла из DCT при пробегах 80 000+ км у части экземпляров, износ ступичных подшипников при пробегах 60 000–80 000 км, вибрации карданного вала AWD версий при пробегах 100 000+ км.

Geely Atlas Pro в актуальном поколении — на рынке с 2021 года. База данных формируется. По отзывам владельцев с пробегами до 80 000 км — серьёзных системных проблем не выявлено. Двигатель JLh-4G20TDB — более зрелая разработка с историей на других платформах Geely.

По предсказуемости слабых мест H6 предпочтительнее — статистика богаче.

Сервисная сеть

Haval — одна из наиболее развитых сетей среди китайских брендов. В городах от 200 000 жителей дилер есть практически всегда.

Geely — присутствует на рынке дольше Haval в исторической перспективе. Сеть широкая — в небольших городах Geely нередко представлен лучше конкурентов.

По охвату сервисной сети оба бренда сопоставимы — один из наиболее сильных в сравнении с другими китайскими брендами.

Итог: кому что подходит

Geely Atlas Pro — правильный выбор, если:

• безопасность платформы с инженерными корнями Volvo принципиальна — особенно для семей с детьми;
• классический автомат предпочтительнее DCT для спокойной городской езды;
• богатое базовое оснащение важно;
• современный дизайнерский интерьер привлекает;
• мощный единственный мотор 218 л.с. без компромиссов с базовой версией нравится.

Haval H6 — правильный выбор, если:

• большие габариты и пространство заднего ряда принципиальны;
• зрелая база данных по надёжности важна;
• выбор между 1,5 л и 2,0 л мотором под бюджет удобен;
• DCT с динамичным откликом на педаль газа нравится больше автомата;
• вместительный багажник 390 л важен.

Atlas Pro выигрывает по безопасности платформы, трансмиссии автомат, оснащению в базе и дизайну интерьера. H6 выигрывает по размерам кузова, зрелости статистики надёжности, экономичности и выбору моторов. Это два честных выбора — Atlas Pro для тех кому важна безопасность и комфорт трансмиссии, H6 для тех кому важно пространство и предсказуемость.