Прокачка тормозов Ford: пошаговая инструкция для всех моделей
Прокачка тормозной системы — обязательная процедура при замене тормозной жидкости, ремонте суппортов или главного тормозного цилиндра. Воздух в тормозной системе делает педаль «ватной» и снижает эффективность торможения до критического уровня.
Когда необходима прокачка тормозов
Прокачка тормозной системы необходима в следующих случаях: замена тормозной жидкости по регламенту (каждые 2 года или 40 000 км); ремонт или замена суппортов, тормозных цилиндров или шлангов; после разгерметизации любого элемента системы; при появлении «мягкой» или «провальной» педали тормоза; при появлении воздуха в системе после перегрева жидкости.
Что потребуется для прокачки
Свежая тормозная жидкость — для Ford рекомендована DOT 4 (Ford specification WSS-M6C65-A2). Объём для полной замены: около 0,5–1,0 л в зависимости от модели. Чистая ёмкость для слива отработанной жидкости. Прозрачный шланг диаметром, подходящим к штуцеру прокачки. Рожковый ключ на 8 или 10 мм для отворачивания штуцеров прокачки.
Порядок прокачки: классический метод с помощником
Классический метод требует двух человек — один нажимает педаль, второй работает со штуцерами.
Правильный порядок прокачки для Ford:
Прокачка всегда выполняется от наиболее удалённого от главного тормозного цилиндра колеса к ближайшему. Для праворульных версий Ford и большинства леворульных с традиционной компоновкой: заднее правое колесо → заднее левое → переднее правое → переднее левое.
Пошаговая процедура:
Шаг первый: долить свежую тормозную жидкость в бачок до максимального уровня. Контролировать уровень в бачке на протяжении всей прокачки — он не должен опускаться ниже минимальной отметки.
Шаг второй: помощник в салоне нажимает педаль тормоза несколько раз до упора и удерживает её нажатой с полным усилием.
Шаг третий: открутить штуцер прокачки на 0,5–1 оборот. Из шланга потечёт жидкость с пузырьками воздуха. Педаль провалится до пола — это нормально.
Шаг четвёртый: закрутить штуцер до упора, не отпуская педали.
Шаг пятый: помощник медленно отпускает педаль, затем снова нажимает несколько раз и удерживает. Повторять цикл до появления из шланга чистой жидкости без пузырьков воздуха — обычно 3–7 циклов на одно колесо.
Метод прокачки одним человеком
Для самостоятельной прокачки без помощника используется специальный одноходовой клапан-ниппель — надевается на штуцер прокачки и не пропускает воздух обратно в систему при поднятии педали. Этот инструмент доступен в любом автомагазине и стоит недорого.
Особенности для Ford с системой ABS
На Ford Focus III, Kuga, Mondeo с системой ABS при прокачке необходимо учитывать: для полного удаления воздуха из гидроблока ABS в ряде случаев требуется активация насоса ABS через диагностический сканер. При обычной прокачке педальным методом воздух из гидромодулятора ABS не всегда удаляется полностью. Если после прокачки педаль остаётся «мягкой» — требуется прокачка с активацией ABS через сканер у специалиста.
Проверка результата
После прокачки нажать педаль тормоза резко и удержать. Педаль должна быть твёрдой, упираться в «стену» без проваливания. Несколько резких нажатий подряд — педаль не должна становиться ниже. Контрольная поездка: торможение с 60 км/ч должно быть чётким, без уводов в сторону.
