Новый электрический BMW M3: что известно о флагмане новой эры

БМВ (BMW) готовит самый радикальный поворот в истории легендарной M3 — впервые в линейке появится полностью электрическая версия культового спортивного седана. При этом бренд обещает сохранить и привычный бензиновый M3, создавая уникальную для индустрии ситуацию параллельного существования двух философий под одним именем.

Две M3 одновременно

Ключевая новость заключается не столько в электрическом M3, сколько в стратегии его внедрения. BMW подтвердила электрический M3 на 2027 год и новое поколение M3 с бензиновым мотором. По данным auto motor und sport, бензиновая версия выйдет в 2028 году.

Версии будут построены на разных платформах: электрическая основана на новой архитектуре Neue Klasse и базируется на модели i3, тогда как бензиновая сохранит платформу CLAR текущего поколения 3 Series с обновлённым дизайном.

Руководитель продаж BMW M Сильвия Нойбауэр подчеркнула: электрический M3 должен сохранить ключевые черты бренда — акцент на управляемости, маневренности и связи между водителем, машиной и дорогой, а не только на мощности.

Четыре мотора и почти 1000 л.с.

Основа новинки — система BMW M eDrive с четырьмя независимыми электромоторами. BMW выбрала концепцию трансмиссии с четырьмя электромоторами и центральным блоком управления, чтобы перенести характерную для марки заднеприводную динамику в эпоху электромобилей.

По мощности цифры расходятся. По данным auto motor und sport, суммарная отдача четырёх моторов составит 800-900 л.с., а разгон до 100 км/ч займёт меньше 3 секунд. Прототипы, по тем же данным, показывали более 1300 л.с., а в других изданиях звучит цифра около 1000 л.с. Окончательные значения нужно ждать от BMW. Ёмкость батареи в материалах, с которыми мы сверялись, не подтверждена.

Дизайн от Vision Neue Klasse

Внешний облик уже частично раскрыт через концепты. Серийный M3 унаследует решения концепта Vision Neue Klasse, а в салоне появится система iDrive с панорамной проекцией.

На 24 часах Ле-Мана BMW представила M Concept Neue Klasse — прототип, максимально приближенный к серийному продукту, с агрессивным обвесом, крупным диффузором и масштабными воздухозаборниками — нетипичной эстетикой для электромобиля.

Звук: главная неожиданность

Самый обсуждаемый аспект — попытка сохранить эмоцию через искусственное звучание. По сообщениям прессы, электрическая версия получит искусственное звучание, напоминающее бензиновый мотор. Точный состав «звукового банка» BMW официально не раскрывала, поэтому перечни конкретных моторов, которые обсуждаются в сети, считайте неподтверждёнными.

При этом инженеры намерены создать сложный гибридный микс, объединяющий историческое звучание с естественным гулом электромоторов, а не просто проигрывать записи через динамики.

Сроки выпуска

Серийная версия электрического M3 ожидается в 2027 году. Бензиновый M3 на платформе CLAR, по данным auto motor und sport, придёт в 2028 году, и покупатель сможет выбирать между двумя типами силового агрегата. Сроки названы на момент выхода статьи и могут измениться.

Универсал Touring

Универсал BMW M3 Touring (G81) пользуется спросом, поэтому вариант Touring возможен и для электрического M3, но официального подтверждения мы не видели.

Цена: примерно одинаковая для двух версий

Самое неожиданное: Сильвия Нойбауэр рассказала изданию Autocar, что электрический и бензиновый M3 будут стоить примерно одинаково, несмотря на разницу в технике и характеристиках. Точных цен BMW пока не объявляла. Покупатель окажется перед выбором не «дороже или дешевле», а «какая философия ближе».

В BMW M признают, что не все поклонники готовы перейти на электричество, и не рассчитывают убедить всех сразу — но верят, что часть аудитории сделает выбор в пользу электрического M3 после знакомства с ним.

Что это значит для рынка

Читайте также: BMW M3: характеристики, сильные и слабые стороны, сравнения с конкурентами; Новый BMW X5: пятое поколение; BMW 3 Series восьмого поколения: что известно перед мировой премьерой.

Электрический M3 с четырьмя моторами — тестовая площадка для всей будущей линейки M на платформе Neue Klasse. Если стратегия параллельного выпуска по одной цене сработает, она может стать шаблоном и для M5 с M4. Главный вопрос: убедит ли искусственный, но эмоционально точный звук покупателей, для которых рёв ДВС был неотъемлемой частью идентичности M3. Ответ рынок получит не ранее 2027 года. Данные взяты из таких материалов: пресс-материалы BMW M, публикации Autocar и auto motor und sport (2025-2026).