Какой антифриз заливать в Belgee X50 и X70: допуски, цвет и объём

Belgee X50 и X70 с двигателем JLH-3G15TD требуют специфического антифриза — не любой подходящий по цвету а с конкретным допуском. Двигатель с корнями Volvo диктует свои стандарты охлаждающей жидкости.

Материал подготовлен на основе официального сайта Belgee, регламентов Belgee Club и данных профильных форумов владельцев.

Belgee X50: охлаждающая жидкость

Официальный антифриз: BASF Glysantin G64 — оригинальная заправка с завода

Допуск по классификации VAG: G-12+ — карбоксилатный антифриз на органической основе OAT

Стандарты: SAE J1034 и SAE J1941

Цвет: розовый или фиолетовый — зависит от производителя конкретной партии

Основа: этиленгликоль

Соотношение антифриза и дистиллированной воды: 51% антифриза и 49% воды по объёму — официальное заводское соотношение

Объём системы охлаждения: 6,5 л — полная заправка

Интервал замены: каждые 40 000 км или 2 года — что наступит раньше

Belgee X70: охлаждающая жидкость

Те же требования что и на X50 — двигатель идентичный.

Официальный антифриз: BASF Glysantin G64 или одобренный Geely аналог на основе этиленгликоля

Допуск: G-12+ OAT

Стандарты: SAE J1034 и SAE J1941

Объём системы охлаждения: 6,2 ± 0,5 л — небольшое отличие от X50 из-за иной компоновки

Интервал замены: каждые 40 000 км или 2 года

Что такое Glysantin G64 и почему именно он

BASF Glysantin G64 — антифриз на технологии OAT (Organic Acid Technology). Карбоксилатные присадки образуют защитную плёнку только на поверхностях где начинается коррозия — не на всей поверхности системы охлаждения. Это даёт более долгий срок службы и лучшую теплоотдачу по сравнению с традиционными антифризами на силикатной основе.

Двигатель JLH-3G15TD имеет алюминиевый блок и головку блока цилиндров. Алюминиевые компоненты требуют антифриза с ингибиторами коррозии для цветных металлов — именно такие содержатся в G-12+ OAT. Использование антифриза на силикатной основе G-11 или устаревших типов — ускоренная коррозия алюминиевых компонентов.

Альтернативные антифризы с допуском G-12+

При отсутствии оригинального Glysantin G64 — антифризы других производителей с допуском G-12+ OAT:

GEELY LPAFRZ01L — оригинальный антифриз Geely, прямой аналог Glysantin G64 под брендом Geely.

Ravenol OTC — антифриз с технологией OAT, совместим с допуском G-12+.

MANNOL Longterm Antifreeze AG12+ — антифриз на основе OAT.

Shell Coolant Premium — совместим при наличии допуска OAT G-12+.

При выборе аналога — проверять маркировку OAT и допуск G-12+ на этикетке. Обозначение G-12 без плюса — другая формула, не подходит.

Что нельзя смешивать

Антифриз G-12+ OAT нельзя смешивать с антифризом G-11 на силикатной основе — зелёного цвета. При смешивании присадки вступают в реакцию и выпадают в осадок забивая каналы системы охлаждения.

Нельзя смешивать с антифризами G-13 на основе глицерина без проверки совместимости — разные базовые компоненты могут быть несовместимы.

Нельзя доливать чистую воду из-под крана — минеральные соли вызывают отложения и ускоряют коррозию. Только дистиллированная вода при доливке.

При смешивании антифризов разных типов — полная замена охлаждающей жидкости с промывкой системы независимо от пробега.

Соотношение антифриза и воды: почему важно

Официальное соотношение для Belgee — 51% антифриза и 49% дистиллированной воды. Это обеспечивает защиту от замерзания до минус 37 градусов.

При увеличении концентрации антифриза выше 60% — парадоксально снижается температура замерзания и ухудшается теплоотдача. Чистый антифриз без воды замерзает при минус 13 градусах — концентрация важна.

Большинство готовых антифризов в продаже уже разбавлены в соотношении 50/50 и готовы к заливке — проверять маркировку на канистре. Концентрат — разбавлять дистиллированной водой самостоятельно по таблице производителя.

Интервал замены: почему 2 года

Антифриз стареет — ингибиторы коррозии расходуются со временем независимо от пробега. Окисление охлаждающей жидкости при рабочих температурах 80–105 градусов приводит к потере защитных свойств.

Официальный регламент Belgee — 40 000 км или 2 года. Это достаточно частый интервал по современным меркам — объясняется высокой тепловой нагруженностью турбированного мотора JLH-3G15TD и системой BSG на X70 с частыми циклами Stop-Start.

Визуальный признак необходимости замены помимо регламента: потемнение антифриза, появление осадка, запах или следы ржавчины в расширительном бачке.

Объём при частичной доливке

При необходимости доливки между плановыми заменами — использовать тот же антифриз что залит, или совместимый G-12+ OAT разбавленный дистиллированной водой в пропорции 50/50. Не доливать чистый концентрат без разбавления — повышает концентрацию выше допустимой.

Проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке только на холодном двигателе — уровень должен быть между метками MIN и MAX. На горячем двигателе уровень выше из-за теплового расширения.

Сводная таблица

Belgee X50 — антифриз BASF Glysantin G64 — допуск G-12+ OAT — объём 6,5 л — соотношение 51/49 антифриз/вода — интервал 40 000 км или 2 года.

Belgee X70 — антифриз BASF Glysantin G64 или аналог G-12+ OAT — объём 6,2 ± 0,5 л — соотношение 51/49 — интервал 40 000 км или 2 года.