Belgee X50: намечается серьёзный фейслифтинг и обновление в 2026 году — что изменится в бестселлере

ОтSergey Markov

Belgee X50 уже несколько лет удерживает статус одного из самых продаваемых кроссоверов на белорусском рынке и уверенно входит в топ среди «китайцев» в России. Модель, по сути являющаяся локализованной версией Geely Coolray (SX11), вышла на конвейер «Белджи» в 2023 году и быстро завоевала репутацию надёжного, динамичного и относительно доступного городского SUV. Но в 2026 году производитель готовит серьёзное обновление — рестайлинг, который уже получил неофициальное обозначение X50+.

Первые 20 опытных образцов обновлённого кроссовера сошли с конвейера в январе 2026 года. Модель даже представили президенту Беларуси Александру Лукашенко во время вручения Государственного знака качества — это символический жест, подчёркивающий, что новинка считается важным шагом для белорусского автопрома. Давайте разберём, что именно изменится и почему это обновление может сильно повлиять на привлекательность X50.

Главное техническое нововведение — переход на четырёхцилиндровый мотор

Самое заметное и ожидаемое изменение — замена трёхцилиндрового двигателя 1.5TD (150–177 л.с. в зависимости от рынка и года) на классический четырёхцилиндровый агрегат.

  • Новый мотор — вероятно, NordThor Power 1.5TD (турбо, непосредственный впрыск), аналогичный тому, что уже ставят на некоторые версии Geely Coolray в Китае.
  • Мощность ожидается в диапазоне 177–184 л.с. (точные цифры пока не подтверждены официально).
  • Крутящий момент вырастет до 290 Н·м (против 255 Н·м у трёхцилиндрового варианта) — это ощутимо улучшит тягу на низах и эластичность на трассе.
  • Коробка передач остаётся прежней — 7-ступенчатый «робот» DCT с мокрым сцеплением.

Почему это важно? Трёхцилиндровый мотор, несмотря на хорошую динамику (разгон до 100 км/ч за 7,9–8,4 с), часто критиковали за характерные вибрации и «тройной» звук на холостых и при разгоне. Четырёхцилиндровый агрегат сделает X50 заметно тише, плавнее и комфортнее в повседневной эксплуатации — особенно в пробках и при езде по городу.

Экстерьер: более спокойный и взрослый дизайн

Внешность обновлённого X50+ уже показали на официальных фото и в Минске. Изменения идут в сторону «взросления» образа — меньше агрессии, больше солидности.

  • Передний бампер стал проще и «гладким» — убраны резкие выштамповки и массивные воздухозаборники.
  • Решётка радиатора сохраняет форму, но получила более тонкие хромированные элементы.
  • Задние фонари уменьшились в размере, соединены сплошной чёрной планкой (как у многих актуальных моделей Geely и Belgee).
  • Крышка багажника лишилась штамповки под номерной знак — теперь более чистая поверхность.
  • Появились новые колёсные диски (дизайн пока засекречен, но ожидается что-то в духе 18-дюймовых двухцветных).

В целом силуэт и пропорции остались прежними — это не революция, а типичный фейслифтинг: освежение без потери узнаваемости.

Интерьер и электроника: акцент на комфорт и помощников

Здесь изменения менее радикальные, но заметные для ежедневного использования.

  • Усовершенствованная электронная архитектура — быстрее работает мультимедиа, меньше лагов.
  • Появился адаптивный круиз-контроль (ACC) — один из самых востребованных ассистентов в 2026 году, особенно на трассе.
  • Доработаны системы помощи водителю: вероятно, улучшен контроль слепых зон, удержание в полосе и автоматическое торможение.
  • Салон сохраняет прежнюю архитектуру — два больших экрана (10,25″ приборка + 10,25″ мультимедиа), но возможны новые темы оформления и улучшенная графика.

Материалы и эргономика остались на хорошем уровне — мягкий пластик в зоне касаний, удобные кресла, достаточный запас пространства сзади.

Комплектации и специальные версии

Belgee уже анонсировала расширение линейки X50 в 2026 году.

  • Появится такси-версия — упрощённая комплектация с усиленной подвеской, защитой картера, упрощённой мультимедиа и тканевым салоном. Это логичный шаг, учитывая популярность X50 в корпоративных парках и таксопарках.
  • Базовые и средние комплектации получат оптимизированный набор опций — возможно, больше «тёплых» функций в базе (подогрев руля, лобового, задних сидений).
  • Топ-версии сохранят панорамную крышу, беспроводную зарядку, камеры 360° и премиум-аудио.

Цены и перспективы на рынке

Текущие цены на дорестайлинговый X50 в России начинаются от 2,48–2,69 млн рублей (в зависимости от комплектации и региона). Обновлённый X50+ выйдет дороже — эксперты прогнозируют прибавку 150–300 тыс. рублей в зависимости от рынка.

В Беларуси стартовая цена уже озвучена от 57 900 BYN (примерно эквивалентно 1,7–1,8 млн рублей по курсу января 2026), но это акционная цена на старые запасы. После полного перехода на X50+ цены вырастут.

Несмотря на удорожание, модель остаётся очень конкурентной:

  • Против Geely Coolray — почти идентичная техника, но белорусская сборка + локальная гарантия.
  • Против Chery Tiggo 4 Pro / Omoda C5 — лучше динамика и надёжность DCT.
  • Против Haval Jolion / Changan CS55 Plus — выгоднее по цене/оснащению в топ-версиях.

Что в итоге ждать от рестайлинга

Обновление Belgee X50 в 2026 году — это не косметический макияж, а реальный апгрейд, который устраняет главные претензии к модели: вибрации мотора, отсутствие адаптивного круиза и слегка устаревший агрессивный дизайн. С новым четырёхцилиндровым двигателем, адаптивным круизом и доработанной электроникой X50+ становится ещё более универсальным — от городского жителя до семейного автомобиля и даже рабочей лошадки для такси.

Первые товарные машины ожидаются весной-летом 2026 года. Если вы планируете покупку компактного турбо-кроссовера до 3 млн рублей — стоит подождать именно обновлённой версии. Она сохранит все сильные стороны предшественника, но избавится от его детских болезней. А это уже совсем другой уровень.

Похожие записи