Belgee — кто реальный производитель: завод под Борисовом и двенадцать лет под чужим именем
Автомобиль который вы видите на белорусских номерах под названием Belgee X50 — на самом деле проект с историей длиннее чем сам бренд. Завод под Борисовом собирал машины Geely ещё с 2013 года, и только спустя десятилетие получил право продавать их под собственным именем. Разбираем кто на самом деле стоит за этим брендом и почему это не просто китайская сборка с белорусским шильдиком.
Источники: репортаж с завода Auto.mail.ru, статья Drive2.ru и данные Wikipedia.
Кто реально владеет заводом
СЗАО «Белджи» создано в 2011 году совместно Правительством Республики Беларусь и компанией Geely — а уже в феврале 2013 года состоялось официальное открытие завода на базе бывшего предприятия «Автогидроусилитель». То есть проект изначально задумывался как государственно-частное партнёрство, а не как одностороннее размещение китайского производства на чужой территории.
Более развёрнутый состав акционеров подтверждает эту картину — совладельцами выступают Республика Беларусь, Zhejiang Jirun Automobile Co., Ltd. и CITICC, Shenzhen Shentou. Три стороны с разными интересами, объединённые в одном производственном проекте.
Двенадцать лет под чужим именем
Долгое время предприятие оставалось малоизвестным российским автолюбителям — о том что здесь выпускали машины марки Geely, знали немногие. Завод существовал именно как площадка для сборки китайских моделей под оригинальным брендом, без собственного имени на кузове.
Ситуация изменилась только в декабре 2022 года, когда СЗАО «Белджи» совместно с компанией GIAC приняли решение о создании собственного нового бренда BELGEE. Уже в июне следующего года предприятие приступило к выпуску первого автомобиля под собственным именем — Belgee X50, построенного на базе первого поколения Geely Coolray.
Второй завод и переход на полный цикл
Спустя несколько лет после первого предприятия в Жодино открылся ещё один завод — оснащённый современными сборочными линиями, окрасочным комплексом и сварочным цехом, рассчитанный на производственную мощность до 60 тысяч автомобилей в год. На фоне расширения технических возможностей Belgee выкупил лицензию на выпуск двух кроссоверов — X50 и X70, изначально известных как Geely Coolray и Geely Atlas Pro — уже под собственным брендом, а не по лицензионному соглашению на использование чужого имени.
Проект продолжает расти: уже ведётся проектирование второго производственного корпуса с ориентировочным сроком запуска 2027 год, что должно поднять мощность предприятия до 80–120 тысяч автомобилей в год с текущих 60 тысяч.
Почему X50 и X70 технически идентичны своим прообразам
Прямое подтверждение от технолога предприятия снимает любые сомнения в степени родства — Belgee X50 с Geely Coolray, равно как и Belgee X70 с Geely Atlas Pro, полностью идентичны технически. Разница исключительно в шильдике и юридическом статусе бренда, а не в конструкции автомобиля.
При этом стратегия замещения идёт дальше простого параллельного выпуска — модель Geely Coolray постепенно полностью замещается версией Belgee X50, а Geely Atlas Pro — версией Belgee X70. Похожая история происходит и с седаном Geely Emgrand, получившим локальное имя Belgee S50.
Куда уходит основной объём производства
Показательная деталь о реальной ориентации проекта — Belgee изначально строился как экспортно-ориентированное предприятие, отправляя около 80% выпускаемых автомобилей на российский рынок. То есть при белорусской юридической прописке и совместном капитале, основной коммерческий смысл предприятия связан именно с соседним рынком, а не с внутренним белорусским потреблением.
К лету 2025 года завод суммарно выпустил 100 тысяч автомобилей под собственным брендом с момента запуска — цифра демонстрирующая что переход от безымянной сборки к самостоятельному бренду оказался коммерчески успешным решением, а не формальным ребрендингом ради галочки.
Так кто реально производитель
Belgee — не отдельная китайская компания и не белорусский стартап с нуля, а совместное предприятие с почти пятнадцатилетней историей, где государственный капитал Беларуси соединён с инженерной и модельной базой Geely через двух китайских акционеров. Технически автомобили Belgee — это модели Geely без каких-либо изменений конструкции, но выпущенные с локализованным производственным циклом и под самостоятельным юридическим брендом, дающим больше гибкости на экспортных рынках чем прямые поставки под оригинальным китайским именем.
