Voyah проехал по потолку тоннеля — и сначала с него упал
Премиальная марка Voyah, принадлежащая концерну Dongfeng, отчиталась о выполнении «тоннельной петли» на закрытом объекте в Ухане. Кроссовер Passion S разогнался по изогнутой стене, вышел на потолок и совершил полный оборот на 360 градусов. Трюк отсылает к рекламному ролику шестнадцатилетней давности, где то же самое проделал Mercedes-Benz SLS AMG с Михаэлем Шумахером за рулём.
Как это сделали
Условия оказались жёстче, чем кажется по видео. Пилоту требовалось разогнать машину примерно до 130 км/ч и направить её на изогнутую стену при угле поворота руля ровно 16 градусов. Дальше всё держалось на точности: по расчётам компании, падение скорости всего на 3–5 км/ч относительно порога означало потерю сцепления и срыв автомобиля с потолка.
Тягу обеспечивала двухмоторная полноприводная установка на 475 кВт, то есть 637 л.с., с максимальным моментом 765 Н·м. Отдельно отмечена активная решётка радиатора: благодаря ей отдача силовой установки не проседала во время манёвра.
Почему кроссоверу труднее, чем спорткару
Разница с оригинальным роликом принципиальная. SLS AMG — лёгкий двухдверный спорткар с низким центром тяжести, а Passion S крупнее и заметно тяжелее. Центробежной силы для удержания такой массы на потолке нужно больше, а значит выше требования к скорости и точности траектории.
При этом машину не облегчали. По заявлению производителя, в заезде участвовал серийный экземпляр без конструктивных доработок: на борту остались штатная тяговая батарея и полный комплект оборудования систем интеллектуального вождения.
Скандал с достоверностью
Ролик немедленно вызвал волну недоверия — часть зрителей заподозрила компьютерную графику. Voyah ответила публикацией второго видео, снятого одним дублем без монтажа.
Точку в споре поставила утечка. В сеть попала запись неудачной попытки, где замаскированный прототип Passion S срывается с потолка тоннеля и падает. Парадоксальным образом именно этот провал подтвердил подлинность всей затеи: готовность разбить несколько прототипов говорит о реальных испытаниях, а не о работе дизайнеров. Попутно кадры зафиксировали ещё один факт — после падения возгорания не произошло, что говорит о безопасности современных тяговых батарей.
Стоит отметить, что и оригинальный ролик с Mercedes до сих пор вызывает споры: существует версия, что за рулём был профессиональный каскадёр, а не сам Шумахер.
Что за машина
Passion S на рынок ещё не вышел, и трюк служит частью подготовки к его премьере. Электромобиль построен на 800-вольтовой архитектуре, что обеспечивает быструю зарядку и высокую отдачу силовой установки.
Собственно, весь смысл акции сводится к демонстрации возможностей шасси и системы полного привода. Удержать тяжёлый кроссовер на потолке тоннеля — задача, где одинаково важны точность распределения тяги между осями, стабильность электроники и работа подвески под многократной перегрузкой.
Зачем это китайским маркам
Подобные постановки становятся привычным инструментом продвижения. Китайские производители соревнуются уже не характеристиками в таблицах, а зрелищными доказательствами, которые расходятся по социальным сетям быстрее любой рекламы.
Расчёт понятен: повторить трюк из легендарного ролика европейской премиум-марки — заявка на равенство с ней. И судя по тому, как быстро история разошлась по мировым изданиям, приём сработал.
