Toyota Auris обзор всех поколений: подробные характеристики, плюсы и минусы

ОтAlexandr Shmidt

Toyota Auris уже много лет остается одним из самых востребованных компактных хэтчбеков на вторичном рынке. Эта модель сочетает легендарную надежность Toyota, практичность в повседневной эксплуатации и экономичность, что делает ее выбором миллионов водителей по всему миру. За время производства Auris прошел через несколько этапов эволюции, каждый из которых принес заметные улучшения в дизайне, ходовых качествах и технологиях.

Первое поколение Toyota Auris

Первое поколение Toyota Auris появилось как самостоятельная модель, заменившая хэтчбек-версию Corolla в европейском сегменте C. Автомобиль построен на платформе, общей с Corolla, и предлагался в кузовах трехдверный и пятидверный хэтчбек, а также в версии универсал Touring Sports в некоторых рынках.

Основные характеристики:

  • Длина кузова около 4220–4250 мм, колесная база 2600 мм.
  • Дорожный просвет достаточный для города, но не для бездорожья.
  • Багажник вместимостью от 350 до 1300 литров при сложенных сиденьях.

Двигатели и трансмиссии:

  • Бензиновые: 1.4 VVT-i (97 л.с.), 1.6 VVT-i (124 л.с.), 1.8 VVT-i (в некоторых версиях до 147 л.с.).
  • Дизельные: 1.4 D-4D (90 л.с.), 2.0 D-4D (124 л.с.), 2.2 D-4D (177 л.с.).
  • Коробки передач: механическая 5- или 6-ступенчатая, роботизированная MultiMode, вариатор в поздних версиях.

Плюсы:

  • Высочайшая надежность двигателей и ходовой части — многие экземпляры проходят свыше 400 тысяч километров без капитального ремонта.
  • Просторный салон для класса, удобные передние сиденья и хорошая эргономика.
  • Низкий расход топлива у бензиновых моторов 1.4 и 1.6 (в среднем 6–7 литров на 100 км в смешанном цикле).
  • Доступные запчасти и недорогое обслуживание.

Минусы:

  • Шумоизоляция на среднем уровне — на высоких скоростях слышен шум от колес и ветра.
  • Жестковатая подвеска на неровностях, особенно сзади на торсионной балке.
  • Роботизированная коробка MultiMode склонна к рывкам и требует аккуратной эксплуатации.
  • Дизели 2.0 и 2.2 иногда страдают от проблем с сажевым фильтром при коротких поездках.

Второе поколение Toyota Auris

Второе поколение Toyota Auris стало заметно современнее по дизайну и технологиям. Кузов приобрел более динамичные линии, улучшилась аэродинамика, а салон стал качественнее по материалам. Модель выпускалась в кузовах пятидверный хэтчбек и универсал Touring Sports.

Основные характеристики:

  • Длина кузова увеличилась до 4275–4330 мм, колесная база осталась 2600 мм.
  • Улучшенная шумоизоляция и более комфортная подвеска.
  • Багажник универсала до 1650 литров при сложенных сиденьях.

Двигатели и трансмиссии:

  • Бензиновые: 1.33 VVT-i (99 л.с.), 1.6 Valvematic (132 л.с.), 1.2 Turbo (116 л.с.) после рестайлинга.
  • Дизельные: 1.4 D-4D (90 л.с.), 1.6 D-4D (112 л.с.).
  • Гибридная версия: 1.8 Hybrid (136 л.с. суммарно) с вариатором e-CVT.
  • Коробки: механика 6-ступенчатая, вариатор, в гибриде только e-CVT.

Плюсы:

  • Гибридная версия — одна из самых экономичных в классе, особенно в городе (реальный расход 4–5 литров).
  • Улучшенная управляемость и комфорт хода по сравнению с первым поколением.
  • Высокая надежность гибридной системы — батарея служит свыше 250–300 тысяч километров.
  • Просторный задний ряд и удобный доступ благодаря широким дверям.

Минусы:

  • Гибридный вариатор может быть шумным при резких ускорениях.
  • Бензиновый 1.33 требует раскрутки для нормальной динамики.
  • Дизели 1.4 и 1.6 иногда проявляют проблемы с EGR и сажевым фильтром.
  • Жесткая подвеска на версиях с базовыми моторами.

Рестайлинг второго поколения Toyota Auris

После рестайлинга Toyota Auris получил обновленный внешний вид с новой оптикой, измененной решеткой радиатора и более современным интерьером. Появились новые двигатели и улучшенная мультимедиа.

Основные изменения:

  • Внешность стала агрессивнее благодаря LED-элементам.
  • Улучшенные материалы отделки и больше опций в базовых комплектациях.
  • Подвеска перенастроена для лучшей плавности хода.

Двигатели:

  • Добавлен 1.2 Turbo — динамичный и экономичный мотор.
  • Гибрид остался самым популярным вариантом.

Плюсы:

  • 1.2 Turbo сочетает отличную тягу и расход около 5,5–6,5 литров.
  • Более тихий салон и современные системы безопасности.
  • Высокая остаточная стоимость на вторичном рынке.

Минусы:

  • Ограниченный выбор дизелей в поздних версиях.
  • Динамика у не-турбо бензиновых моторов по-прежнему скромная.

Третье поколение Toyota Auris (переход к Corolla)

В некоторых рынках третье поколение Toyota Auris плавно перешло в новую Corolla hatchback, но в Европе и ряде стран модель сохраняла имя Auris до определенного момента. Это поколение получило новую глобальную архитектуру TNGA, радикально улучшившую управляемость и безопасность.

Основные характеристики:

  • Длина около 4375 мм, более низкий центр тяжести.
  • Значительно улучшенная шумо- и виброизоляция.
  • Современные системы: адаптивный круиз-контроль, контроль полосы, автоматическое торможение.

Двигатели и трансмиссии:

  • Бензиновые: 1.2 Turbo, 1.8 Hybrid (новое поколение).
  • Гибрид: 1.8 и позднее 2.0 Hybrid с большей мощностью.
  • Коробка: только вариатор e-CVT в гибридах, механика или вариатор в бензине.

Плюсы:

  • Отличная управляемость — одна из лучших в классе.
  • Высочайшая экономичность гибрида (реально 4–5 литров в городе).
  • Повышенный комфорт и качество сборки.
  • Современные технологии безопасности на высоком уровне.

Минусы:

  • Более жесткая подвеска на спортивных версиях.
  • Высокая стоимость некоторых опций.
  • Меньше «классического» шарма предыдущих поколений для консервативных водителей.

Toyota Auris за все поколения подтвердил статус надежного и практичного автомобиля, который редко подводит владельца. Первое поколение ценят за простоту и неубиваемость, второе — за появление гибрида и комфорт, а поздние версии — за современность и экономичность. Выбор поколения зависит от приоритетов: если нужна максимальная надежность без лишних технологий — первое, если экономия топлива и тишина — гибрид второго или третьего.

Похожие записи