Тойота датчики двигателя: расположение по моделям и поколениям + признаки неисправности

Современные бензиновые моторы Toyota оснащены большим количеством датчиков, которые постоянно передают данные в электронный блок управления. От их исправности напрямую зависит запуск, стабильность работы на холостом ходу, динамика разгона, расход топлива и даже безопасность движения. Ниже разберем самые важные датчики, их типичное расположение на популярных моторах Toyota и характерные симптомы, которые появляются, когда один (или несколько) из них выходит из строя.

Основные датчики двигателя Toyota и их функции

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ, Crankshaft Position Sensor) — главный «сердцебиение» мотора. Без него ЭБУ не знает, в каком положении находится поршень, поэтому не подается искра и не открываются форсунки.
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, Camshaft Position Sensor) — нужен для определения фаз газораспределения и точного момента впрыска на моторах с VVT-i / Dual VVT-i.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) — измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. На его показаниях ЭБУ рассчитывает количество впрыскиваемого топлива.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД, MAP-sensor) — используется вместо ДМРВ на многих моторах Toyota или в паре с ним.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ, TPS) — сообщает, насколько открыта дроссельная заслонка. На современных моторах чаще бесконтактный (на эффекте Холла).
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ, ECT) — влияет на обогащение смеси при холодном пуске, угол опережения зажигания и включение вентилятора.
Датчик детонации (Knock Sensor) — фиксирует ударные нагрузки в цилиндрах и позволяет ЭБУ корректировать зажигание.
Датчики кислорода (лямбда-зонды, O2 / A/F sensors) — контролируют состав отработавших газов до и после катализатора.

Расположение датчиков на популярных моторах Toyota

Двигатель 1ZZ-FE (Corolla, Matrix, Avensis, Celica 1998–2007)

ДПКВ — в нижней части блока цилиндров, напротив зубчатого венца маховика (обычно справа, если смотреть со стороны ремня ГРМ).
ДПРВ — на головке блока, в районе крышки ГРМ, ближе к выпускному распредвалу.
ДМРВ — в корпусе воздушного фильтра, сразу после воздухозаборника.
ДПДЗ — непосредственно на корпусе дроссельной заслонки.
ДТОЖ — вкручен в головку блока цилиндров, чаще всего возле термостата.
Датчик детонации — на блоке цилиндров, между 2 и 3 цилиндрами.
Лямбда-зонды — два: один до катализатора (верхний), второй после (нижний).

Двигатели серии ZR (1ZR-FE, 2ZR-FE, 3ZR-FAE, 3ZR-FE) — Corolla 2007–2020, Auris, Avensis, Wish, C-HR

ДПКВ — нижняя часть блока, возле масляного фильтра или напротив венца коленвала.
ДПРВ — два датчика (впускной и выпускной) на головке блока, в передней части, ближе к крышке ГРМ.
ДМРВ — в воздушном тракте сразу после корпуса воздушного фильтра (hot-wire тип).
ДАД + датчик температуры впускного воздуха — часто совмещенный блок на впускном коллекторе или на воздушном тракте.
ДПДЗ — встроен в электронную дроссельную заслонку (ETCS-i), бесконтактный.
ДТОЖ — в головке блока, в районе выхода охлаждающей жидкости к радиатору.
Датчик детонации — один, вкручен в блок цилиндров со стороны выпускного коллектора.
Лямбда-зонды — датчик состава смеси (A/F) до катализатора + обычный кислородный после.

Двигатель 1NZ-FE (Yaris, Vitz, Belta, Ist, Vios, Porte 1999–2020+)

ДПКВ — в нижней задней части блока, напротив венца маховика.
ДПРВ — на головке блока, в передней части (один датчик).
ДМРВ — в корпусе воздушного фильтра.
ДПДЗ — на дроссельной заслонке (в поздних версиях — электронная).
ДТОЖ — вкручен в блок цилиндров или в термостат.
Датчик детонации — на блоке, обычно между цилиндрами 1–2.

Двигатель 2AR-FE (Camry, RAV4, Highlander, Lexus ES 2008–2018)

ДПКВ — нижняя часть блока, справа.
ДПРВ — два (впускной и выпускной), на головке блока.
ДМРВ — в воздушном тракте после фильтра.
ДПДЗ — встроен в электронный дроссель.
ДТОЖ — в головке блока, ближе к термостату.
Датчик детонации — два (по одному на каждый ряд, но чаще один общий).

Двигатель 2GR-FE (V6) — Camry, Avalon, Highlander, Sienna, Lexus RX/ES 2006–2019

ДПКВ — нижняя часть блока, напротив венца.
ДПРВ — по два на каждую головку (всего четыре).
ДМРВ — в корпусе воздушного фильтра.
ДПДЗ — на электронной дроссельной заслонке.
ДТОЖ — два датчика (по одному на каждую головку).
Датчик детонации — два (по одному на банк).
Лямбда-зонды — по два на каждый банк (A/F + O2).

Как ведет себя машина при неисправном датчике

Неисправность ДПКВ

Автомобиль не заводится совсем либо заводится и сразу глохнет. Стартер крутит, но искры и впрыска нет. На приборной панели часто горит Check Engine, сканер показывает коды P0335, P0336, P0339.

Неисправность ДПРВ

На холодную машина заводится нормально, но после прогрева появляются пропуски зажигания, плавают обороты, двигатель «троит». На моторах с Dual VVT-i пропадает тяга на высоких оборотах, появляются ошибки P0340–P0345, P0365–P0369.

Неисправность ДМРВ

Повышенный расход топлива (на 2–5 л/100 км и больше), вялый разгон, провалы при нажатии на газ, нестабильные холостые обороты. Машина может глохнуть при резком сбросе газа. Типичные коды — P0100–P0104.

Неисправность ДАД (MAP)

Похожие симптомы на ДМРВ, но чаще — затрудненный пуск, черный дым из выхлопа, потеря мощности на подъемах. Ошибки P0105–P0109.

Неисправность ДПДЗ

Плавающие холостые обороты (то 900, то 1800 об/мин), провалы и рывки при плавном нажатии на газ, иногда машина не реагирует на педаль вообще. На приборке Check Engine + коды P0120–P0123, P0220–P0223.

Неисправность ДТОЖ

Двигатель долго прогревается, ЭБУ думает, что мотор холодный → переобогащает смесь → черный дым, повышенный расход, неровная работа на холодную. При обрыве датчика вентилятор может работать постоянно. Коды P0115–P0118.

Неисправность датчика детонации

При заправке низкооктановым бензином или при нагрузке появляется характерный звонкий стук (детонация), ЭБУ не корректирует зажигание → потеря мощности, перегрев. Ошибки P0325, P0327–P0332.

Неисправность лямбда-зонда

Повышенный расход топлива (особенно на трассе), потеря динамики, запах бензина из выхлопа, черный нагар на свечах. На поздних моделях загорается Check Engine + коды P0130–P0150, P0135, P0141 и т.д.