Завод Tenet в Калуге: как бывшая площадка Volkswagen стала одним из лидеров российского автопрома

Завод, где ещё несколько лет назад собирали Volkswagen и Skoda, теперь производит российский бренд Tenet полным циклом — от сварки кузова до финальной сборки. Разбираем как устроено производство, какие модели там выпускаются и почему бренд уже вошёл в тройку самых продаваемых в стране.

От Volkswagen к Tenet: история площадки

Завод расположен в Калужской области и принадлежит «АГР Холдингу» — на этой же площадке ранее располагалось производство Volkswagen. После ухода немецкого концерна с российского рынка предприятие прошло масштабную модернизацию под новый бренд.

Обновление затронуло все ключевые цеха. На участке сварки линию перестроили под новые кузова и внедрили автоматизированные системы контроля геометрии и жёсткости. Сваренные кузова проходят катафорезную обработку, после чего наносится многослойное лакокрасочное покрытие. Сборочная линия была переоборудована под автомобили Tenet, а логистика поставки комплектующих полностью пересмотрена под новую производственную цепочку.

Производство полного цикла — не просто отвёрточная сборка

Ключевой момент который отличает калужский завод от простого крупноузлового монтажа — запуск производства полного цикла модели Tenet T7 официально назван значимым событием, демонстрирующим технологическую зрелость проекта. Это означает что автомобиль на калужской площадке не просто собирается из готовых импортных узлов, а проходит полный производственный процесс включая сварку кузова и окраску — а не только финальную сборку компонентов.

На заводе задействовано более 4 000 квалифицированных специалистов, значительная часть которых имеет многолетний опыт работы на предприятии ещё с прежних времён и знакома с международными стандартами автомобилестроения — фактор напрямую влияющий на итоговое качество сборки при смене бренда на конвейере.

Какие модели выпускаются сейчас

На данный момент завод серийно производит три модели линейки: компактный кроссовер Tenet T4, а также более крупные Tenet T7 и Tenet T8. Производство ведётся на базе моделей Chery — техническая основа автомобилей Tenet построена на платформах и агрегатах китайского концерна с локализованной сборкой в России.

Четвёртая модель на подходе

Компания приняла решение сфокусироваться на трёх моделях в текущем производственном цикле, но запуск четвёртой — Tenet T9 — запланирован на 2026 год. Модель построена на базе Chery Tiggo 9, который уже продаётся в России с конца 2024 года. Кроссовер получит трёхрядный салон — то есть Tenet T9 станет первой семиместной моделью бренда, расширяющей линейку в сегмент более крупных семейных автомобилей.

Изначально запуск этой модели ожидался раньше, но был перенесён на следующий календарный год из-за спада на автомобильном рынке — решение продиктованное текущей рыночной конъюнктурой, а не техническими сложностями производства.

Объёмы производства и продаж

Цифры показывают стремительный рост присутствия бренда на рынке. С момента запуска в августе завод выпустил более 30 тысяч кроссоверов Tenet, а продажи бренда на российском авторынке за тот же период составили около 11,4 тысячи автомобилей — разница между производством и продажами объясняется формированием складских остатков и расширением дилерской сети.

По более поздним данным, суммарные продажи бренда приблизились к отметке 20 тысяч автомобилей, а по данным аналитического агентства «Автостат» Tenet вошёл в топ-3 продаваемых брендов на российском авторынке. За первый квартал 2026 года марка реализовала 29 527 автомобилей — показатель демонстрирующий устойчивую динамику роста, а не разовый всплеск интереса.

Место Калужской области в общей картине автопрома

Регион в целом остаётся одним из флагманов российской автомобильной промышленности — по итогам прошлого года в Калужской области собрано более 140 тысяч автомобилей различных марок. Губернатор региона подчёркивает что запуск производства полного цикла Tenet — сигнал о наличии одновременно кадров, инфраструктуры и воли для создания автомобилей непосредственно в Калуге, а не просто сборки импортных комплектов.

Что это значит для покупателей

Производство полного цикла с локализованной сваркой и окраской кузова — фактор напрямую влияющий на доступность запчастей и стабильность поставок относительно чисто импортных моделей. Быстрый рост объёмов производства и попадание в топ-3 продаж говорит о том что завод успешно нарастил мощности вслед за спросом, а не столкнулся с дефицитом производственных возможностей — важный практический момент для тех кто рассматривает покупку и опасается длительного ожидания поставки конкретной комплектации.