Значки на панели приборов Шкода: что означает каждая лампа

Цвет значка на щитке Шкода (Skoda) сразу говорит о срочности. Красный — остановиться в безопасном месте и заглушить мотор. Жёлтый — неисправность или предупреждение: ехать можно осторожно, но проверить нужно скоро. Зелёный, синий и белый — система просто включена. Расшифровка ниже составлена по руководствам по эксплуатации Octavia третьего поколения (A7) и Kodiaq. У Rapid, Karoq, Superb и Fabia того же периода символы те же. Набор ламп зависит от комплектации: нет системы — нет и лампы.

Как щиток проверяет себя

После включения зажигания часть ламп загорается на несколько секунд. Это самотестирование: исправные системы гасят свои лампы сразу после пуска мотора.
Лампа, которая не погасла после пуска, сообщает о неисправности.
На дисплее рядом со значком появляется треугольник: красный — опасность, жёлтый — предупреждение. Часто его сопровождает текст и звуковой сигнал.
После отключения аккумулятора лампы ESC, ASR, усилителя руля и контроля давления в шинах могут гореть до первой короткой поездки. Не погасли после поездки — это уже ошибка системы.

Красные значки: остановиться

Стояночный тормоз (буква P в круге со скобками) — стояночный тормоз включён. Если тронуться и разогнаться выше 5 км/ч, звучит сигнал. На Kodiaq с электрическим тормозом эта же лампа сообщает о его неисправности или о слишком крутом уклоне для стоянки.
Тормозная система (восклицательный знак в круге со скобками) — низкий уровень тормозной жидкости. Остановитесь, заглушите мотор, проверьте уровень в бачке. Если одновременно горит жёлтая ABS, дальше не ехать: тормозной путь может вырасти.
Ремень безопасности (человечек с ремнём через плечо) — водитель или пассажир не пристёгнут. Выше примерно 30 км/ч лампа мигает вместе со звуковым сигналом.
Усилитель руля (руль с восклицательным знаком) — красный цвет означает полный отказ усилителя, руль станет тяжёлым. На Kodiaq руководство советует заглушить и снова завести мотор, проехать немного. Не погасла — дальше не ехать.
Блокировка руля KESSY (тот же руль, мигает красным, текст «Steering lock defective. Stop!») — неисправен замок рулевой колонки. Остановитесь и не глушите мотор зря: после выключения зажигания машина больше не заведётся. Нужен эвакуатор или выезд сервиса.
Охлаждающая жидкость (термометр в волнах) — низкий уровень антифриза или перегрев. Остановитесь, дайте мотору остыть, проверьте уровень. Уровень в норме, а лампа снова горит — проверьте предохранитель вентилятора радиатора. Всё в порядке, но лампа не гаснет — дальше не ехать. Какой антифриз доливать — в статье антифриз для Skoda.
Давление масла (маслёнка с каплей, мигает) — давление масла слишком низкое. Сразу остановитесь и заглушите мотор, проверьте уровень. Даже при нормальном уровне ехать нельзя и оставлять мотор на холостых тоже.
Генератор (аккумулятор с плюсом и минусом) — аккумулятор не заряжается при работающем моторе. Если вместе с ним загорелась лампа охлаждающей жидкости, дальше не ехать: есть риск повредить мотор.
Перегрев коробки (шестерёнка с треугольником, текст «Gearbox overheated. Stop!») — перегрелась DSG или автомат. Остановитесь и заглушите мотор. Ехать можно, когда лампа погаснет. Не гаснет — вызывайте сервис.
Front Assist (красный значок столкновения машин) — система видит риск столкновения или уже тормозит сама. Это не неисправность: нужно тормозить.
ACC: замедления не хватает (красный значок машины впереди) — адаптивный круиз не может сам затормозить достаточно сильно. Нажмите педаль тормоза.

Жёлтые значки: двигатель и выхлоп

Двигатель (контур мотора, «чек») — неисправность системы снижения токсичности. Мотор может перейти в аварийный режим и заметно потерять мощность. Ехать можно осторожно, в сервис — сразу. Что означает конкретный код — в статье коды ошибок Шкода.
EPC (надпись EPC) — только на бензиновых моторах. Неисправность системы управления двигателем. Мотор работает в аварийном режиме с меньшей мощностью. EPC — значок концерна Volkswagen, у других марок его нет.
Свечи накаливания (спираль, похожая на пружину) — только на дизеле. Горит при пуске в холод — идёт подогрев, заводить после того, как погаснет. Мигает — неисправность управления мотором, возможен аварийный режим. Не загорается совсем или горит постоянно — неисправны свечи или их цепь.
Сажевый фильтр (прямоугольник с точками внутри) — фильтр забит сажей. Если дорога позволяет, проедьте не меньше 15 минут на 4-й или 5-й передаче (на автомате — в D или S). Скорость — от 70 км/ч, обороты — 1800-2500 об/мин. Фильтр очистился — лампа гаснет. Не погасла, а спираль начала мигать — в сервис.
Вода в топливном фильтре (фильтр с каплей) — только дизель. В отстойнике фильтра много воды. Ехать можно осторожно, слить воду нужно в сервисе.
Уровень масла (маслёнка с волнистой линией) — масла мало. Остановитесь, проверьте щупом, долейте. Лампа гаснет, если капот открыт дольше 30 секунд. Без доливки она загорится снова примерно через 100 км. Та же лампа с текстом «Please reduce oil level» — масла слишком много. Про отметки на щупе — уровень масла на щупе Шкода.
Топливо (бензоколонка) — в баке резерв, около 6 литров. Пора заправиться.

Жёлтые значки: тормоза, шины, безопасность

ABS (надпись ABS в круге со скобками) — неисправна ABS. Тормоза работают, но без антиблокировки. Ехать осторожно, в сервис.
ESC и ASR (машина с извилистыми следами за ней) — мигает при работе системы на скользкой дороге, это норма. Горит — неисправность. Заглушите и снова заведите мотор: если лампа не загорелась, система снова в строю.
ASR OFF (тот же рисунок с надписью OFF) — антипробуксовочная система отключена кнопкой. На машинах без ESC лампа не горит, на дисплее появляется только текст.
Подушки безопасности (сидящий человечек с кругом подушки перед ним) — неисправность подушек или преднатяжителей. В аварии они могут не сработать — в сервис сразу. Если подушка пассажира отключена ключом, лампа горит около 4 секунд после включения зажигания. Отключена диагностическим прибором — горит 4 секунды и мигает ещё около 12 секунд.
Давление в шинах (подкова шины с восклицательным знаком) — в одном из колёс изменилось давление. Сбросьте скорость без резких манёвров, остановитесь и проверьте давление. После подкачки сохраните новые значения в системе через меню. Лампа мигает около минуты и остаётся гореть — неисправна сама система. Ложно лампа срабатывает при грузе на одну сторону, прицепе, цепях противоскольжения и после замены колеса. Нормы давления по моделям — в статье колёса Skoda.
Прямой контроль давления на Kodiaq (та же подкова, текст «Flat tyre!») — давление хотя бы в одной шине ниже 1,4 бар или шина повреждена. Остановиться и дальше не ехать.
Тормозные колодки (круг с пунктирными дугами по бокам) — колодки изношены. Ехать можно осторожно, менять скоро.
Усилитель руля, частичный отказ (руль с восклицательным знаком, жёлтый) — усилитель работает частично, руль тяжелее обычного. Ехать можно осторожно, в сервис.
Неисправность ламп (лампочка с лучами) — перегорела лампа наружного освещения. На дисплее написано какая.
Омывающая жидкость (лобовое стекло со струёй) — мало жидкости в бачке омывателя.
Неисправность коробки (шестерёнка с жёлтым треугольником) — DSG или автомат в аварийном режиме. Возможны тексты «Gearbox in emergency mode» и «No reverse gear»: задней передачи может не быть. Доехать до сервиса можно, плавно.
Перегрев коробки, жёлтый — на Kodiaq это первая ступень предупреждения: руководство разрешает ехать дальше, но осторожно и без нагрузки.

AdBlue на дизельных Skoda

Дизельные Skoda с системой SCR, например Kodiaq, чистят выхлоп раствором мочевины AdBlue. Для неё на щитке две лампы: «уровень AdBlue низкий» и «ошибка AdBlue».

По данным каталога Skoda, о малом запасе машина предупреждает в три этапа: при остатке хода 2400 км, 1000 км и 0 км.
На нуле мотор после выключения больше не заведётся, пока не залить AdBlue. Минимальная порция, которую примет система, — 4 литра.
У Kodiaq бак AdBlue — около 18 литров, его хватает на 6000-18 000 км в зависимости от езды.
В системе Volkswagen с той же схемой жёлтая лампа означает «пора доливать», красная — «остановиться, когда это безопасно».
Горит лампа ошибки AdBlue — неисправна сама система. Доливка тут не поможет, нужен сервис.

Зелёные, синие и белые значки

Указатели поворота (зелёные стрелки) — мигают при включённом повороте. Мигают вдвое чаще — перегорела лампа поворотника (кроме езды с прицепом).
Поворотники прицепа (две зелёные стрелки с прицепом) — не мигает при подключённом прицепе — перегорела лампа на прицепе.
Противотуманные фары (фара с волнистым лучом, зелёная) — включены передние противотуманки. Задний противотуманный фонарь — тот же рисунок жёлтого цвета, лучи направлены в другую сторону.
Дальний свет (синяя фара с прямыми лучами) — включён дальний или мигание фарами.
Light Assist (фара с буквой A) — автоматическое переключение дальнего света включено.
Круиз-контроль (спидометр со стрелкой) — скорость поддерживает круиз или ограничитель. На Kodiaq лампа мигает, если установленная ограничителем скорость превышена.
Педаль тормоза (нога на педали, зелёная) — на автомате и DSG: нажмите тормоз, чтобы выбрать передачу или завести мотор.
Auto Hold (буква A в скобках) — функция удержания машины на месте включена.
Старт-стоп (буква A в круге со стрелкой) — мотор заглушён системой на остановке. Тот же значок, перечёркнутый, — мотор сейчас не будет заглушён или система недоступна. Как отключить систему насовсем — старт-стоп на Шкода.
Lane Assist (дорога с разметкой) — зелёная: система держит полосу. Жёлтая: система включена, но сейчас не работает.
OFF ROAD (машина на склоне) — режим бездорожья готов к работе. Мигает — сейчас работает помощник спуска.
Снежинка — снаружи ниже +4 °C. Гололёд возможен и при такой температуре.
Гаечный ключ — скоро плановое ТО. Сброс после обслуживания — в статье межсервисный интервал Шкода.
Открытая дверь, капот или багажник — машина на дисплее с открытым элементом. Выше 6 км/ч при открытой двери звучит сигнал.

Частые ложные и «сервисные» лампы

Лампа стояночного тормоза после замены задних колодок. На машинах с электрическим тормозом колодки меняют в сервисном режиме через диагностический прибор. По данным специализированных мастерских, иначе лампа может гореть постоянно, а усилие тормоза выходит за норму.
Мигает спираль на дизеле, а мотор работает нормально. По сервисной базе кодов концерна, так проявляется и неисправность выключателя стоп-сигналов. Проверьте, горят ли стоп-сигналы при нажатии педали.
Давление в шинах после смены колёс. Руководство называет замену колеса одной из причин ложного срабатывания. Накачайте шины по табличке на стойке и сохраните давление в меню системы.
Несколько жёлтых ламп сразу после холодной ночи. Слабый аккумулятор записывает ошибки сразу в несколько блоков. Сначала зарядите или проверьте аккумулятор, потом читайте коды.

Красная лампа — всегда остановка, даже если машина едет как обычно: масло, тормоза и антифриз не прощают «доеду до дома». Жёлтая лампа даёт время, но не отменяет визита в сервис. Аварийный режим мотора или коробки скрывает неисправность, и с каждой неделей ремонт может стать дороже. Перед поездкой к мастеру считайте коды сканером OBD2 — так вы будете знать, о чём говорить. Данные взяты из таких материалов: руководство по эксплуатации Škoda Octavia (третье поколение, A7), издание 11.2015; руководство по эксплуатации Škoda Kodiaq (издание 2017), раздел «Контрольные лампы»; официальный каталог аксессуаров Škoda.