Skoda Peaq проехал 936 км без зарядки — как электрокроссовер установил рекорд
Серийный электрический Skoda Peaq преодолел 936 км без остановки у зарядной станции. Заезд проходил по дорогам Чехии, Германии и Нидерландов под наблюдением TÜV SÜD. Компания назвала результат рекордом дальности среди семиместных электрических кроссоверов. Паспортный запас хода участвовавшей версии составляет до 647 км по циклу WLTP. Однако почти 1000 км удалось получить в условиях, заметно отличающихся от повседневной езды.
От завода Skoda до Северного моря
Идея пробега принадлежала сотрудникам Skoda Мареку Ежу и Якубу Крсу. Они стартовали от штаб-квартиры в Млада-Болеславе и планировали добраться до Амстердама. Оставшийся заряд позволил продолжить путь до курортного Зандворта на берегу Северного моря.
Электромобиль выехал в полдень и достиг Нидерландов следующим утром. Экипаж останавливался для смены водителей и отдыха, но к зарядным устройствам машину не подключал.
Рекорд установил серийный Peaq 90
Для испытания выбрали обычный Skoda Peaq 90, а не облегчённый прототип. Батарея имеет полную ёмкость 91 кВт·ч, полезная составляет 86 кВт·ч. Электродвигатель развивает 210 кВт, или около 286 л. с., и приводит задние колёса.
Кроссовер получил штатные 19-дюймовые колёса и серийные шины с низким сопротивлением качению. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова равен 0,249. Автомобиль сохранил стандартную конструкцию и оборудование.
Что помогло проехать 936 км
Среднее потребление энергии составило 9,2 кВт·ч на 100 км — исключительно мало для большого семиместного кроссовера. Результат превысил паспортные 647 км на 289 км, или почти на 45%.
Маршрут проложили преимущественно по второстепенным дорогам. Там экипаж мог поддерживать ровную скорость, избегать пробок и резких ускорений. Водители применяли приёмы экономичной езды и ограничили потребители энергии, отказавшись даже от мультимедийной системы.
На расход влияли погода, температура аккумулятора, рельеф и плотность движения. В Skoda признали, что владельцы обычно не станут ездить настолько осторожно. На скоростной трассе, зимой или с работающим климат-контролем дальность окажется меньше.
Почему достижение нельзя считать рекламным трюком
Особые условия не отменяют результата. Peaq двигался по дорогам общего пользования, его не облегчали и не оснащали экспериментальной батареей. За процедурой следила независимая организация TÜV SÜD.
Рекорд показывает предельную эффективность платформы, силовой электроники и аэродинамики. Чем меньше энергии теряется на сопротивление воздуха, качение и нагрев, тем выше дальность в обычной эксплуатации. Важно и то, что результат получил автомобиль с полноценным третьим рядом.
Что известно о Skoda Peaq
Peaq стал самым большим кроссовером марки. Он предлагается с 5 или 7 местами и несколькими силовыми установками. Для дальнобойных модификаций заявлено более 600 км, а зарядка с 10 до 80% занимает около 28 минут.
В пятиместной конфигурации багажник вмещает до 935 л. В салоне предусмотрены вертикальный экран на 13,6 дюйма, проекционный дисплей с дополненной реальностью и кресла с массажем. Панорамная крыша получила 9 регулируемых секций затемнения.
Двунаправленная зарядка позволяет питать от батареи внешнюю технику, электровелосипед или туристический прицеп. Среди других новых решений — утопленные дверные ручки и настраиваемая панорамная крыша.
Рекорд важнее паспортной цифры
Peaq выпускают на заводе Skoda в Млада-Болеславе. Компания получила более 10 000 заказов, началась отправка первых машин покупателям.
Пробег 936 км не является обещанием для каждого владельца. Он показывает возможности серийного электромобиля при идеальном маршруте и экономичном управлении. Для большого семейного кроссовера результат стал убедительной демонстрацией эффективности.
