Предохранители Renault Scenic II J84 (2003-2009): блоки раннего исполнения

Реальный блок предохранителей Renault Scenic II

В Renault Scenic II салонные предохранители находятся за крышкой панели приборов, дополнительные - под левым передним сиденьем. Под капотом установлены блок защиты и коммутации, нижняя силовая панель и защита плюсовой клеммы аккумулятора. Здесь разобрано раннее исполнение J84 по заводскому ремонтному руководству 2003 года. Период выпуска поколения - 2003-2009, однако это не означает одинаковую электрику всех машин. Перед проверкой сопоставьте буквенные обозначения, форму блока и оснащение автомобиля.

Прикуриватель в этой схеме защищён салонным предохранителем T на 20 А; питание ряда связанных потребителей проходит и через G на 15 А. Подсветка прикуривателя входит в другую цепь - 7B на 7,5 А в подкапотном блоке.

Салонный блок с буквенными обозначениями

На леворульной машине блок расположен за крышкой в панели со стороны водителя. У праворульного исполнения доступ устроен через вещевой ящик. Верхние квадратные позиции A и B заняты реле, а не плавкими вставками. Обозначение L относится к цепи отключения потребителей: его нельзя путать с отдельным предохранителем прикуривателя T.

C - 40 А: вентилятор салона.
D - 40 А: импульсные задние стеклоподъёмники; на леворульных машинах также питание реле стеклоподъёмников.
E - 20 А: электропривод люка.
F - 10 А: блок ABS/ESP и датчик угловой скорости и поперечного ускорения.
G - 15 А: радио, реле насосов омывателей фар, прикуриватель первого ряда, подогрев сидений, насос омывателя стёкол, реле подогрева дизельного топлива, панель и блок климатической установки, электрохромное зеркало, сигнализация и центральный коммуникационный блок.
H - 15 А: стоп-сигналы.
I - 5 А: питание реле и исполнительных механизмов ксеноновых фар, подсветка вещевого отделения.
J - 25 А: стеклоподъёмник водителя.
K - 25 А: стеклоподъёмник пассажира; на праворульном исполнении также реле стеклоподъёмников.
L - 20 А: отключаемое питание радио, регулировки наружных зеркал, сигнализации, панели приборов и центральной консоли.
M - 15 А: звуковой сигнал, диагностический разъём и реле насосов омывателей фар.
N - 15 А: задний стеклоочиститель.
O - 20 А: центральный блок салона, блок климатической установки и реле стоп-сигналов B.
T - 20 А: прикуриватель.
S - 3 А: вентилятор и датчик температуры салона, электрохромное зеркало, датчик дождя и освещённости.
U - 20 А: центральная блокировка и суперблокировка дверей.
W - 7,5 А: обогрев наружных зеркал.
V: не используется.

Реле A на 40 А включает стеклоподъёмники либо ксеноновые фары в соответствующем исполнении. Реле B на 40 А относится к стоп-сигналам. Если не работают несколько устройств из одной группы, проверяйте не только отдельную вставку, но и питание группы: замена исправного предохранителя не восстановит пропавшее напряжение до блока.

Дополнительный блок под левым передним сиденьем

Блок находится под выдвижным вещевым ящиком. В машине с левым рулём это водительское сиденье; ориентиром служит именно сторона кузова. На заводском рисунке сверху отдельно расположен элемент 7, а ниже идут три пары 3/6, 2/5, 1/4. Схема этого блока самостоятельная: её цифры не продолжают буквенный ряд в панели.

1 - 25 А: автоматический стояночный тормоз.
2 - 20 А: подогрев сидений водителя и пассажира.
4 - 10 А: розетка центральной консоли, мотор блокировки консоли и подсветка центрального вещевого отделения.
5 - 10 А: розетка второго ряда.
6 - 10 А: розетка первого ряда.
3: позиция не используется; в исходном документе указан номинал 10 А.
7 - 50 А: второе реле питания потребителей, подающее напряжение к позициям 2, 4, 5 и 6 этого блока.

Отказ розетки второго ряда проверяют по позиции 5, а розетки первого ряда - по позиции 6. При совместном отказе обеих розеток и питания центральной консоли следует учитывать общий питающий элемент 7. Электрический стояночный тормоз имеет отдельную защищённую цепь 1; исправность розеток ничего не говорит о её состоянии.

Подкапотный блок защиты и коммутации

Руководство различает верхний блок защиты и коммутации и силовую панель под ним. Верхний блок узнают по заводским группам 5A-5H, 7A-7B и 8A-8D, а также обозначениям разъёмов. Ниже приведена его собственная нумерация; номера нижней панели к этому списку не относятся.

3 - 25 А: тяговое реле стартера.
4 - 10 А: муфта компрессора кондиционера.
5A - 15 А: электрическая блокировка рулевой колонки.
5C - 10 А: фонари заднего хода.
5D - 5 А: блок впрыска и блокировка рулевой колонки, питание после включения зажигания.
5E - 5 А: блоки подушек безопасности и электроусилителя руля, питание после включения зажигания.
5F - 7,5 А: питание после включения зажигания: индикация селектора, круиз-контроль/ограничитель, салонный блок предохранителей и реле, реле дополнительного отопителя, диагностический разъём, зеркало, датчик дождя и освещённости в соответствующем исполнении, блоки сигнализации и помощи при парковке, радио.
5H - 5 А: автоматическая коробка передач, питание после включения зажигания.
6 - 30 А: обогрев заднего стекла.
7A - 7,5 А: правые габаритные огни, выключатель помощи при парковке, кнопка ESP, индикатор селектора и орган управления стояночным тормозом.
7B - 7,5 А: левые габаритные огни и цепи подсветки: прикуриватель, кнопки замков и аварийной сигнализации, корректор фар, панель климата, радио и выносной дисплей, коммуникационный блок, CD-чейнджер, органы управления стеклоподъёмниками и зеркалами, блокировка задних стёкол, навигация и органы управления подогревом передних сидений.
8A - 10 А: правый дальний свет.
8B - 10 А: левый дальний свет.
8C - 10 А: правый ближний свет, регулятор и правый исполнительный механизм корректора, центральный блок ксеноновых фар.
8D - 10 А: левый ближний свет и левый исполнительный механизм корректора.
9 - 25 А: передний стеклоочиститель.
10 - 20 А: передние противотуманные фары.
11 - 40 А: малая скорость вентилятора охлаждения.
13 - 25 А: блок ABS/ESP.
15 - 20 А: постоянное питание автоматической коробки передач.
5G и 16: не используются; обе позиции в заводском документе обозначены номиналом 10 А.

В цепи 7B перечислено много органов управления, но это не означает питание каждого силового потребителя через одну вставку на 7,5 А. Например, обогрев заднего стекла защищён отдельно позицией 6, а прикуриватель - позицией T в салоне. Такое разделение помогает отличить погасшую подсветку кнопки от отказа самого устройства.

Силовая панель под верхним блоком

Нижняя панель расположена в подкапотной соединительной коробке под блоком защиты и коммутации. На заводском рисунке левый ряд идёт от 9 к 4, справа находятся 3, 2 и 1. Эти обозначения действуют только внутри нижней панели.

1 - 40 А: реле большой скорости вентилятора охлаждения.
2 - 40 А: блок предпускового подогрева.
4 - 70 А: питание салонных предохранителей и реле.
5 - 50 А: блок ABS.
6 - 70 А: электроусилитель руля.
7 - 40/60 А: реле дополнительного отопителя: 40 А для системы 1000 Вт либо 60 А для системы 1800 Вт.
8: питание салонных предохранителей и реле; номинал в рассматриваемом документе не указан.
9: цепь реле дополнительного отопителя; номинал в рассматриваемом документе не указан.
3: не используется.

Верхний и нижний блоки обслуживают разные части одной системы. Для вентилятора охлаждения верхняя позиция 11 относится к малой скорости, а нижняя позиция 1 - к реле большой скорости. Подставлять в позиции 8 и 9 номиналы из схемы другого года нельзя: здесь требуется маркировка своего блока и документация соответствующего исполнения.

Реле под капотом и в салоне

В подкапотной коробке также установлен отдельный двухместный держатель. В исполнении с омывателями фар оба его реле A и B имеют номинал 25 А и относятся к насосам омывателя фар. Для двигателя F9Q руководство отдельно показывает вариант, в котором A на 25 А управляет подогревом дизельного топлива, а B не используется. Эти варианты не следует объединять в одну универсальную расшифровку.

Реле дополнительного электрического отопителя стоят рядом с центральным блоком салона на общем кронштейне. На леворульной машине они расположены справа от него, на праворульной - слева. В системе 1000 Вт работают A на 40 А и B на 70 А. В системе 1800 Вт добавляется D на 70 А; позиция C на 40 А в заводской таблице отмечена как неиспользуемая. Отдельное реле питания потребителей 60 А подаёт напряжение на салонные цепи C, F, G, H и T.

Защита на плюсовой клемме аккумулятора

В клеммном блоке три защищённые цепи. На заводском виде центральная позиция обозначена цифрой 2, левая - 3, правая - 1. Схема относится к той же ранней конфигурации J84.

1 - 30 А: постоянное защищённое питание салонного блока предохранителей и реле и центрального блока салона.
2 - 350 А для бензинового двигателя либо 400 А для дизеля: цепи стартера, генератора, силовой панели и блока защиты и коммутации.
3 - 30 А: защищённое питание функций двигателя через блок защиты и коммутации, реле подогрева дизельного топлива и реле большой скорости вентилятора охлаждения.

Сначала определите исполнение блока и проверьте нужную цепь, затем ставьте вставку того же типа и номинала. Повторное перегорание требует поиска перегрузки или замыкания. Для силовых цепей на аккумуляторе и под верхним подкапотным блоком нужна работа по ремонтной процедуре, а не последовательная замена деталей наугад.

Все поколения Renault Scenic: выбор схемы и основные предохранители

Данные взяты из таких материалов: Renault «MR-370-SCENIC-8», 2003, раздел 81C «Fusibles».