Лучший дизельный двигатель Рено: честный рейтинг агрегатов по надёжности и ресурсу

ОтAleksei Belyi

Renault производит дизельные двигатели с многолетней историей. От простых атмосферников до современных Common Rail с сажевыми фильтрами. Какой из них заслуживает звания «лучшего» — разбираем по реальным данным.

Материал подготовлен на основе технической документации Renault по дизельным агрегатам и статистики независимых сервисных центров.

1-е место: K9K 1,5 dCi — народный фаворит

Почему лучший: сочетание доступности, экономичности и проверенного ресурса делает K9K безусловным лидером. Этот мотор устанавливался на Logan, Sandero, Duster, Megane, Clio, Kangoo — и везде показал себя с лучшей стороны при правильном обслуживании.

  • Объём — 1 461 куб. см;
  • Мощность — 68–115 л. с. в зависимости от версии;
  • Ресурс — 300 000–350 000 км при соблюдении регламента;
  • Расход в смешанном цикле — 5–6,5 л на 100 км;
  • Доступность запчастей — максимальная.

Слабые места: ремень ГРМ каждые 120 000 км (обязательно), форсунки при некачественном топливе, сажевый фильтр при коротких поездках.

2-е место: F9Q 1,9 dCi — мощный и тяговитый

Почему на втором месте: F9Q — более мощный агрегат с хорошим ресурсом, но более сложный и дорогой в обслуживании относительно K9K.

  • Объём — 1 870 куб. см;
  • Мощность — 80–130 л. с.;
  • Ресурс — 250 000–350 000 км;
  • Устанавливался на Megane II, Laguna II, Trafic, Scenic II.

3-е место: R9M 1,6 dCi — современный, но сложный

R9M — современный агрегат для Megane IV, Kadjar, Talisman. Высокие требования к топливу и обслуживанию.

  • Мощность — 130 л. с.;
  • Ресурс при правильном обслуживании — 200 000–250 000 км;
  • Сложная система SCR с AdBlue требует дополнительного контроля.

Рекомендация

Для покупателей вторичного рынка с приоритетом надёжности и доступности обслуживания — K9K 1,5 dCi без сажевого фильтра (версии до Евро-5) — оптимальный выбор. Простой, надёжный, экономичный, с широкой базой изученности.

Похожие записи