Geely в морозы — что реально мешает и как подготовиться
Машины марки заводятся и при минус тридцати восьми, это подтверждают владельцы из Красноярска. Проблемы зимой создаёт не пуск двигателя, а три другие вещи: нестабильная работа на холодную, медленный прогрев салона и мелочи вроде намерзающего льда. Разбираем по порядку.
Холодный запуск: работает и глохнет
Самая обсуждаемая зимняя жалоба выглядит так. Владелец Coolray на Drive2 описал её на пробеге 18 238 км: если машина простояла ночь при −15 и ниже, утром двигатель запускается, работает около 30 секунд и глохнет. Сопровождается это плавающими оборотами в диапазоне 800–1300. При повторном пуске мотор работает стабильно, стартуя с 1500 оборотов и постепенно снижая до тысячи.
Причина чаще всего в гидрокомпенсаторах. У части машин проблему решали по гарантии их заменой, после чего двигатель перестал глохнуть даже при −27. Порог проявления у всех разный: одни ловят симптом уже при −10, другие только ниже −25.
Если машина на гарантии, а картина повторяется из утра в утро — это повод для обращения к дилеру, а не для смены марки бензина.
Аккумулятор решает больше, чем кажется
Большинство владельцев с пуском в мороз проблем не имеют, и здесь всё упирается в состояние аккумулятора. Проверить его стоит, если машине больше трёх лет.
Важный нюанс: снимается батарея на моделях марки довольно неудобно, и делать это впервые на морозе — сомнительное удовольствие. Логичнее проверить напряжение осенью и при необходимости заменить заранее.
Короткие городские поездки зимой аккумулятор не дозаряжают. Если ездите на работу за пять минут и обратно, раз в пару недель имеет смысл проехать по трассе или поставить машину на зарядное устройство.
Салон греется медленно
Вторая массовая претензия, и она не про поломку. Владелец Coolray описывает ощущения прямо: за десять минут прогрева салон теплее почти не становится, а изморозь с лобового приходится сгонять ещё минут пять на максимальной температуре, помогая дворниками с незамерзайкой.
Дело не в климате, а в физике: небольшой турбомотор на холостых выделяет мало тепла. Отсюда рабочая методика, которую вывели сами владельцы:
- Прогревайте машину с полностью выключенной печкой — так двигатель выходит на рабочую температуру заметно быстрее.
- Когда стрелка сдвинулась, включайте обдув лобового стекла на четвёртую-пятую скорость, если есть изморозь.
- Климат-контроль переключайте в автоматический режим только после выхода мотора на рабочую температуру, иначе он начнёт гнать холодный воздух.
Ещё одна претензия из белорусского клуба владельцев: климатическую систему там называют мультискоростной печкой, потому что она то жарит, то холодит.
Дистанционный запуск зимой
Штатный автозапуск работает уверенно — владелец из Красноярска ловит машину с седьмого этажа. Но есть неудобство: понять, завелась ли она, можно только по передним габаритам, задние при этом не загораются. Двигатель работает десять минут и глушится сам.
Поведение на дороге
Зимой к машине предъявляют две претензии. Первая — склонность буксовать при резком старте: система противобуксовки срабатывает с запозданием, и владельцы советуют переключаться в режим Eco, где отклик педали мягче.
Вторая касается пробок. При отпускании тормоза машина трогается неохотно, а на нажатие газа реагирует резко, из-за чего в плотном потоке приходится постоянно балансировать между педалями.
Мелочи, о которых узнают в первую зиму
- Лёд между передней и задней дверью. В зазоре скапливается грязь со снегом, потом всё это замерзает. Помогает обработка уплотнителей силиконом осенью.
- Замок капота. Примерзает вместе с тросом, и если аккумулятор сел, вы не доберётесь до клемм. Обрабатывайте замок смазкой до холодов.
- Датчики в лобовом стекле. На машинах с камерой в зоне зеркала при обмерзании отключаются круиз-контроль и часть ассистентов.
- Дверные ручки и уплотнители. Стандартная зимняя обработка силиконом избавляет от примерзания.
Что сделать до морозов
Список короткий и почти бесплатный:
- Проверить напряжение аккумулятора, а на машинах старше трёх лет — заменить его заранее.
- Обработать силиконом уплотнители дверей, замок капота и петли.
- Залить незамерзайку с запасом по температуре, а не пограничную.
- Проверить состояние свечей. Некоторые владельцы ставят вольвовские вместо штатных, отмечая снижение паразитных вибраций в диапазоне 1700–2000 об/мин.
- Если машина на гарантии и глохнет на холодную — обратиться к дилеру до наступления настоящих холодов, пока это ещё разовый симптом, а не ежедневная проблема.
