Клиренс Ford: дорожный просвет всех моделей бренда

ОтAlexandr Shmidt

Клиренс — важный параметр для оценки проходимости автомобиля по плохим дорогам, бездорожью и снегу. Для линейки Ford значения существенно различаются между легковыми моделями и внедорожниками.

Легковые модели Ford

Ford Focus II/III/IV:

  • Клиренс — 145–150 мм в зависимости от поколения и комплектации;
  • Активный клиренс (под двигателем) — около 130 мм.

Ford Fiesta:

  • Клиренс — 142–148 мм.

Ford Mondeo III/IV/V:

  • Клиренс — 135–145 мм в зависимости от поколения.

Легковые модели Ford имеют скромный клиренс, типичный для автомобилей этого класса — рассчитаны на асфальтированные дороги без претензий на серьёзное бездорожье.

Кроссоверы Ford

Ford EcoSport:

  • Клиренс — 200–211 мм в зависимости от привода (передний или полный);
  • Один из лучших показателей в классе субкомпактных кроссоверов.

Ford Kuga I:

  • Клиренс — 180 мм.

Ford Kuga II:

  • Клиренс — 178–182 мм в зависимости от привода.

Ford Kuga III:

  • Клиренс — 167–178 мм в зависимости от комплектации и привода.

Ford Edge:

  • Клиренс — 198 мм.

Внедорожники и пикапы Ford

Ford Explorer V/VI:

  • Клиренс — 198–203 мм в зависимости от поколения и версии.

Ford Everest:

  • Клиренс — 225–230 мм — рамный внедорожник с серьёзными внедорожными претензиями.

Ford Ranger (пикап):

  • Клиренс — 230–237 мм в зависимости от поколения и комплектации;
  • Один из наиболее высоких показателей среди среднеразмерных пикапов.

Ford F-150 (для рынков с официальными поставками):

  • Клиренс — 218–224 мм в зависимости от версии и подвески.

Практическое значение клиренса

Для городской эксплуатации без выездов за пределы асфальта — достаточно 140–160 мм (легковые модели и компактные кроссоверы). Для регулярных поездок по грунтовым дорогам и лёгкому бездорожью — от 180 мм (Kuga, EcoSport, Edge). Для серьёзного внедорожного использования — от 220 мм (Everest, Ranger).

При выборе важно учитывать не только цифру клиренса, но и геометрические углы въезда и съезда — Ranger и Everest с рамной конструкцией и короткими свесами демонстрируют значительно лучшую реальную проходимость, чем кроссоверы с аналогичным клиренсом, но длинными свесами кузова.

Похожие записи