Voyah или Zeekr: китайский премиум с разными характерами — честное сравнение

Voyah и Zeekr — два китайских бренда претендующих на премиальный сегмент. Оба электрические и гибридные. Оба с амбициями выше среднего класса. Но происхождение, философия и целевая аудитория принципиально разные. Разбираем честно.

Кто стоит за каждым брендом

Voyah — премиальный электрический суббренд Dongfeng Motor. Основан в 2020 году. Dongfeng — один из крупнейших государственных автопроизводителей Китая с партнёрствами Honda и Nissan за плечами. Voyah позиционируется как китайский ответ на немецкую премиальность — комфорт, тишина, пространство. Флагман — Voyah Dream, крупный семиместный кроссовер.

Zeekr — электрический суббренд Geely Group. Основан в 2021 году. За Zeekr стоит Geely — владелец Volvo Cars, Polestar, Lotus и Lynk&Co. Zeekr создан людьми которые понимают что такое шведская инженерная школа изнутри. Философия — динамика, технологии, драйв. Флагман — Zeekr 001, спортивный фастбэк.

Принципиальная разница в ДНК: Voyah — комфорт и представительность. Zeekr — технологии и управляемость.

Линейки моделей

Voyah:

• Voyah Free — среднеразмерный кроссовер, EREV расширенный электрический диапазон;
• Voyah Dream — крупный семиместный кроссовер, EREV;
• Voyah Passion — компактный кроссовер;
• Voyah Courage — электрический седан.

Zeekr:

• Zeekr 001 — спортивный фастбэк на платформе SEA;
• Zeekr 009 — роскошный электрический минивэн;
• Zeekr X — компактный городской кроссовер;
• Zeekr 7X — среднеразмерный кроссовер;
• Zeekr Mix — необычный минивэн с центральным расположением водителя.

Платформы: принципиально разный подход

Voyah использует гибридную архитектуру EREV — Extended Range Electric Vehicle. Это не традиционный гибрид и не чистый электромобиль. Бензиновый двигатель работает исключительно как генератор заряжающий батарею — никогда не подключается к колёсам напрямую. Колёса вращают только электромоторы. Это даёт плавность электромобиля при дальности поездок гибрида.

Zeekr использует платформу SEA — Sustainable Experience Architecture Geely Group. Та же основа что у Polestar 4 и Lotus Eletre. Чистые электромобили без исключений. Платформа SEA — одна из наиболее технически совершенных электрических архитектур в мире по независимым оценкам.

Кому что подходит: Voyah EREV идеален там где зарядная инфраструктура ограничена — можно залить бензин и продолжить путь. Zeekr на SEA — при развитой зарядной сети даёт принципиально лучший опыт чистого электромобиля.

Voyah Free против Zeekr 7X: прямое сравнение

Наиболее близкие конкуренты по классу — среднеразмерные кроссоверы.

Voyah Free

• Тип привода — EREV расширенный диапазон;
• Электромоторы — 255 кВт задний или 360 кВт полный привод;
• Бензиновый генератор — 1,5 л турбо;
• Батарея — 40 кВт·ч;
• Электрический диапазон CLTC — 240 км;
• Полный диапазон с генератором — 1 000+ км;
• Разгон 0–100 км/ч — 4,8 сек на AWD версии;
• Длина — 4 905 мм;
• Колёсная база — 2 950 мм;
• 5 или 6 мест в зависимости от версии.

Zeekr 7X

• Тип привода — чистый электромобиль BEV;
• Электромоторы — 310 кВт задний или 475 кВт AWD;
• Батарея — 75 кВт·ч или 100 кВт·ч LFP или NMC;
• Запас хода CLTC — 560 км на версии 100 кВт·ч;
• Быстрая зарядка — до 800 В архитектура, 10–80% за 10,5 минут;
• Разгон 0–100 км/ч — 3,8 сек на AWD версии;
• Длина — 4 825 мм;
• Колёсная база — 2 880 мм;
• 5 мест.

Zeekr 7X быстрее и мощнее. Voyah Free практичнее при дальних поездках — генератор снимает зависимость от зарядной инфраструктуры.

Zeekr 001: флагман который задаёт тон бренду

Zeekr 001 — фастбэк длиной 4 970 мм с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,229. Батарея до 100 кВт·ч. Запас хода CLTC — 620 км. AWD версия — 544 кВт суммарной мощности и разгон 3,8 сек.

Но главное в 001 не цифры — это характер. Zeekr 001 едет как спортивный автомобиль замаскированный под семейный фастбэк. Распределение масс близкое к 50/50. Настройка подвески — результат работы инженеров Polestar. Руль информативный с хорошей обратной связью.

«Zeekr 001 — это единственный китайский электромобиль который заставляет думать о Porsche Taycan» — оценка из европейских тест-драйвов.

Voyah Dream: семиместный флагман комфорта

Voyah Dream — полная противоположность 001 по философии. Длина — 5 233 мм. Семь мест в трёх рядах. Колёсная база — 3 125 мм — больше чем у Mercedes GLS.

EREV архитектура: бензиновый генератор 1,5 л плюс батарея 43 кВт·ч плюс три электромотора суммарной мощностью 680 кВт на топовой версии. Задний ряд — отдельные капитанские кресла с массажем, вентиляцией и регулировкой угла спинки до 135 градусов.

Voyah Dream не пытается быть быстрым или спортивным. Он пытается быть тихим, просторным и роскошным. И по внутреннему пространству конкурирует с Cadillac Escalade и Lincoln Navigator — при значительно меньших габаритах снаружи.

Zeekr 009: минивэн переосмысленный

Zeekr 009 — это то что происходит когда электромобильный стартап берётся за минивэн. Длина — 5 209 мм. Шесть мест в трёх рядах — только отдельные кресла, никакого дивана.

Батарея 140 кВт·ч — одна из наиболее ёмких серийных батарей на рынке. Запас хода CLTC — 822 км. Два электромотора 400 кВт суммарно. Разгон 0–100 км/ч — 4,5 сек для минивэна весом почти три тонны — ошеломительный результат.

Двери — раздвижные электрические с жестом открытия. Второй ряд — массаж, вентиляция, откидные подножки, столик. 23-дюймовый потолочный экран для пассажиров. Это ближе к бизнес-джету чем к традиционному минивэну.

Технологии интерьера: оба впечатляют но по-разному

Voyah делает ставку на комфорт и умиротворённость. Большие экраны — до 15,6 дюйма. Мягкие материалы. Настоящая кожа в топовых версиях. Аудиосистема BOSE стандартно на Dream. Шумоизоляция на уровне европейских премиум брендов — замеряли независимые тесты.

Zeekr делает ставку на технологии и интерфейс. Процессор Snapdragon 8295 в 009 и 7X. Зеркальный дисплей — весь потолок в части версий. OTA обновления каждые несколько недель — программные функции реально меняются после покупки. Zeekr 001 получил обновление ускорения и настройки подвески через воздух после выхода с завода.

Зарядка: принципиальное преимущество Zeekr

Zeekr 7X с 800-вольтовой архитектурой заряжается с 10 до 80% за 10,5 минут при доступе к быстрой зарядке 480 кВт. Это один из наиболее быстро заряжающихся серийных автомобилей в мире на момент выхода.

Voyah с EREV архитектурой — меньшая батарея 40–43 кВт·ч заряжается быстро в абсолютных цифрах, но вся концепция EREV предполагает что зарядка менее критична — есть бензиновый генератор.

Управляемость: Zeekr без конкуренции

Это не субъективная оценка — это следствие платформ. Платформа SEA проектировалась командой с опытом Volvo и Polestar специально для спортивного характера. Zeekr 001 и 7X едут как европейские спортивные автомобили — с плотной подвеской, информативным рулём и минимальными кренами.

Voyah оптимизирован для плавности и комфорта. Подвеска настроена мягко. Крены в поворотах есть. Руль информативностью не выдающийся. Это осознанный выбор — покупатель Voyah Dream не едет на трек.

Надёжность: обоим по несколько лет

Zeekr запущен в 2021 году. Voyah — в 2020 году. У обоих ограниченная база данных при высоких пробегах.

Косвенный индикатор надёжности Zeekr — платформа SEA разделяется с Zeekr 001 и Polestar 4. Европейские данные по Polestar 4 дают положительную картину надёжности платформы.

Voyah с EREV архитектурой — дополнительный элемент сложности в виде бензинового генератора. Больше компонентов — больше потенциальных точек отказа. Но генератор работает в стабильном режиме без высоких нагрузок — это снижает износ.

Итог: кому что подходит

Voyah — правильный выбор, если:

• зарядная инфраструктура недостаточна — EREV снимает проблему дальности;
• семиместный кузов и роскошь третьего ряда принципиальны;
• тишина, плавность и представительность важнее драйва;
• дальние поездки на 800–1 000 км без остановок на зарядку нужны регулярно.

Zeekr — правильный выбор, если:

• зарядная инфраструктура развита и 800-вольтовая быстрая зарядка доступна;
• управляемость и спортивный характер платформы SEA важны;
• технологии OTA обновлений и быстрый процессор приоритет;
• Zeekr 009 как роскошный минивэн привлекает больше Voyah Dream.

Voyah выигрывает по практичности EREV архитектуры, пространству Dream и комфорту интерьера. Zeekr выигрывает по технологиям платформы SEA, управляемости, скорости зарядки и инженерным корням Geely-Volvo. Это два честных выбора с принципиально разными приоритетами — комфорт против технологий.