Двигатель Ford 2.0: полный обзор серий — ресурс, надёжность и особенности обслуживания

ОтAlexandr Shmidt

Двигатель объёмом 2,0 л в линейке Ford представлен несколькими принципиально разными агрегатами: атмосферными Zetec и Duratec, турбированными EcoBoost и дизельными TDCi. Каждый — со своим характером и особенностями обслуживания.

Ford 2.0 Zetec-E и Zetec-S (1993–2004)

Устанавливался на Ford Focus I, Ford Mondeo I/II, Ford Cougar.

  • Мощность — 130–150 л.с. в зависимости от версии;
  • Привод ГРМ — ременной, замена каждые 60 000–80 000 км;
  • Интерференционный мотор — при обрыве гнёт клапана;
  • Ресурс — 200 000–250 000 км при правильном обслуживании.

Типичные проблемы: течь задних сальников коленвала при пробеге от 100 000 км, износ помпы при 120 000+ км, расход масла через маслосъёмные колпачки при пробеге от 150 000 км.

Ford 2.0 Duratec HE (2000–2015)

Устанавливался на Ford Focus II/III, Ford Mondeo III/IV, Ford S-Max, Ford Galaxy, Ford Kuga I.

  • Мощность — 143–145 л.с.;
  • Привод ГРМ — цепной — принципиальное преимущество;
  • Гидрокомпенсаторы — присутствуют;
  • Ресурс — 250 000–300 000 км при замене масла каждые 7 000–8 000 км.

По единодушной оценке специалистов — наиболее надёжная версия 2,0 л в истории Ford. Цепной ГРМ исключает риск катастрофического обрыва. Отзывы владельцев Focus II с Duratec при пробеге 200 000 км: «Двигатель работает как новый — только масло и фильтры».

Типичные проблемы: растяжение цепи ГРМ при пробеге 150 000+ км при нарушении замены масла. Течь прокладки клапанной крышки при 100 000+ км. Термостат при 120 000 км.

Ford 2.0 EcoBoost (с 2012 года)

Устанавливался на Ford Focus III ST/EcoBoost, Ford Kuga II, Ford Mondeo V.

  • Мощность — 203–250 л.с. в зависимости от версии;
  • Привод ГРМ — цепной;
  • Непосредственный впрыск GDI + турбонаддув;
  • Ресурс — 180 000–220 000 км при замене масла каждые 7 000 км.

Типичные проблемы: нагар на впускных клапанах при пробеге 40 000–60 000 км — характерно для всех GDI. Повышенное потребление масла при пробеге от 80 000 км на ранних версиях — Ford выпускал обновления. Важность АИ-95 обязательна.

Ford 2.0 TDCi (дизель, 2001–2015)

Устанавливался на Ford Focus II/III, Ford Mondeo III/IV, Ford S-Max, Ford Galaxy.

  • Мощность — 110–163 л.с.;
  • Момент — 320–340 Н·м;
  • Привод ГРМ — ременной, замена каждые 125 000 км;
  • Ресурс — 250 000–300 000 км при правильном обслуживании.

Типичные проблемы: засорение EGR при городской эксплуатации каждые 60 000–80 000 км, форсунки при некачественном топливе, двухмассовый маховик при пробеге 120 000–180 000 км.

Похожие записи