|

Dodge Ram или Toyota Tundra: что лучше — сравнение двух американских пикапов

ОтAlexandr Shmidt

Dodge Ram (официальное название — Ram 1500) и Toyota Tundra — два полноразмерных пикапа, борющихся за покупателя в одном из наиболее конкурентных сегментов американского рынка. Американец с V8 и репутацией «настоящего ковбойского грузовика» против японца с доказанной надёжностью и неожиданно высокими характеристиками. Честный разбор без маркетинговых клише.

Позиционирование и история

Ram 1500 — флагман марки Ram (выделена из Dodge Trucks в 2010 году). Один из трёх наиболее продаваемых автомобилей в США наряду с Ford F-150 и Chevrolet Silverado. Ram особенно известен «роскошным» позиционированием — версия Ram 1500 Limited конкурирует с Mercedes-Benz GLS по качеству интерьера.

Toyota Tundra — единственный полноразмерный пикап азиатского производителя, реально конкурирующий с американской «тройкой». Производится в США — на заводе в Сан-Антонио, Техас. Tundra снискал репутацию наиболее надёжного полноразмерного пикапа на рынке. Третье поколение дебютировало в 2022 году с полным переходом на турбированные моторы и гибридную установку.

Размеры и кузовные конфигурации

Оба предлагаются в нескольких конфигурациях кузова. Для сравнения — наиболее популярные версии CrewCab (двойная кабина с коротким кузовом):

Ram 1500 CrewCab:

  • Длина — 5 816 мм (Short Bed) — 6 343 мм (Long Bed);
  • Ширина — 2 028 мм;
  • Высота — 1 966 мм;
  • Колёсная база — 3 569 мм (Short Bed);
  • Грузоподъёмность — до 900 кг;
  • Буксировочная способность — до 5 780 кг.

Toyota Tundra CrewMax:

  • Длина — 5 863 мм;
  • Ширина — 2 030 мм;
  • Высота — 1 969 мм;
  • Колёсная база — 3 700 мм;
  • Грузоподъёмность — до 908 кг;
  • Буксировочная способность — до 4 763 кг (бензиновый) / 5 444 кг (гибрид).

По буксировочной способности Ram 1500 с V8 5,7 л немного превосходит бензиновую Tundra 3,4 л, но уступает гибридному варианту Tundra при определённых конфигурациях.

Двигатели: принципиальные различия

Ram 1500 предлагает широкую линейку:

  • 3,6 л Pentastar V6 (305 л. с., момент 353 Н·м) — базовый мотор с 8-ступенчатым автоматом ZF;
  • 5,7 л HEMI V8 (395 л. с., момент 556 Н·м) — культовый мотор Ram с системой deactivation (отключение 4 цилиндров). Реальный расход — 14–17 л в смешанном цикле;
  • 3,0 л EcoDiesel V6 (260 л. с., момент 597 Н·м) — дизельный вариант с выдающимся расходом 9–11 л и моментом, превосходящим V8;
  • 3,0 л Hurricane Twin-Turbo I6 (420 или 510 л. с.) — новый шестицилиндровый твин-турбо для версий 1500 TRX и топовых модификаций.

Toyota Tundra третьего поколения полностью отказалась от атмосферных моторов:

  • 3,4 л Twin-Turbo V6 i-FORCE (348 л. с., момент 650 Н·м) — основной мотор. 10-ступенчатый автомат. Реальный расход — 14–15 л в смешанном;
  • 3,4 л Twin-Turbo V6 + электромотор i-FORCE MAX (437 л. с., момент 790 Н·м) — гибридная установка. Одна из наиболее мощных в сегменте полноразмерных пикапов.

Принципиальная разница: Ram сохраняет культовый V8 HEMI — ценимый любителями американских пикапов за звук, характер и простоту обслуживания. Tundra перешла на турбированный V6 — более экономичный, более мощный по моменту, но потерявший характерный «американский» звук.

Надёжность: неожиданные данные

По данным Consumer Reports:

  • Toyota Tundra — исторически одна из наиболее надёжных моделей в сегменте. До 2022 года занимала 1–2 место по надёжности среди полноразмерных пикапов. Третье поколение с 2022 года получает более низкие оценки из-за новых турбомоторов — база данных ещё накапливается;
  • Ram 1500 — средние позиции. V8 HEMI имеет хорошую репутацию по надёжности. Новые EcoDiesel имели серьёзные проблемы на ранних версиях (отзывные компании). Hurricane Twin-Turbo — слишком новый для долгосрочных оценок.

Качество интерьера: Ram задаёт новый стандарт

В этой категории Ram 1500 произвёл революцию в сегменте пикапов. Версия Laramie и выше — это автомобиль с кожаным салоном Nappa, деревянными вставками, массажем сидений и 12-дюймовым вертикальным дисплеем Uconnect. Ram Limited с ценой выше большинства немецких внедорожников — и интерьером на том же уровне.

Toyota Tundra также предлагает богатое оснащение в топовых версиях Platinum и 1794 Edition — натуральная кожа, дерево, большой дисплей. Но первое место Ram по интерьеру в сегменте — признанный факт.

Практические различия и для кого что

Ram 1500 — правильный выбор, если:

  • культовый V8 HEMI с его звуком и характером — важная часть опыта владения;
  • максимальное качество интерьера в сегменте привлекательно;
  • EcoDiesel с экономичностью и максимальным моментом — для буксировки;
  • Hurricane Twin-Turbo с 510 л. с. — для тех, кому мало 400 л. с.

Toyota Tundra — правильный выбор, если:

  • долгосрочная надёжность и репутация Toyota — главный критерий;
  • гибридная установка i-FORCE MAX с 437 л. с. и 790 Н·м — современные технологии;
  • работа в коммерческом флоте, где простои недопустимы;
  • японское качество сборки предпочтительнее американского.

Похожие записи