Оцинковка кузова Белджи: какие модели защищены лучше

Оцинковка кузова Belgee вызывает немало споров, поскольку покупателям хочется получить точный список защищённых деталей. Одни продавцы говорят о полной обработке, другие упоминают оцинковку только отдельных панелей. Официальные документы подтверждают наличие заводской антикоррозионной защиты, но подробная карта оцинкованных элементов для каждой модели в открытом доступе отсутствует. При этом гарантия от сквозной коррозии не доказывает, что весь кузов изготовлен из оцинкованной стали. Разбираемся, чем защищены X50, X50+, X70 и S50, какую модель можно считать предпочтительной и что необходимо проверить перед покупкой.

При подготовке разбора изучены гарантийные документы Belgee, руководства по эксплуатации и материалы об антикоррозионных технологиях Geely. Технические сведения сверялись по информации сайтов belgee.ru, belgee.by и geely-motors.com. Поскольку производитель не публикует отдельную схему оцинкованных панелей для каждой модели, неподтверждённые утверждения о полной или двухсторонней оцинковке не использовались.

Оцинкован кузов Belgee полностью или частично

Оцинковка представляет собой защитный слой цинка, нанесённый на стальной лист. Если краска повреждается, цинк замедляет распространение коррозии. Однако даже оцинкованный металл может заржаветь, если глубокий скол долго остаётся без ремонта.

Производители используют комплексную защиту, в которую могут входить:

кузовные панели из оцинкованной стали;
катафорезное грунтование;
герметизация сварных соединений;
мастика в скрытых полостях;
полимерное покрытие днища;
несколько слоёв краски и лака.

Geely сообщает об использовании оцинкованной стали для большинства кузовных элементов своих автомобилей. Также применяется катафорезное грунтование, обработка скрытых полостей и защита нижней части кузова. При этом перечень оцинкованных деталей может отличаться в зависимости от модели.

Автомобили Belgee технически связаны с моделями Geely, но автоматически переносить сведения об одной машине на всю линейку нельзя. Корректнее говорить, что автомобили имеют заводскую антикоррозионную обработку, а точная площадь оцинковки официально не раскрыта.

Что означает гарантия Belgee от коррозии

Гарантия на лакокрасочное и окрашенное покрытие кузова составляет 36 месяцев или 60 000 км. Отдельная гарантия от сквозной коррозии действует 60 месяцев или до пробега 150 000 км. Учитывается ограничение, которое наступит раньше.

Сквозная и поверхностная коррозия — не одно и то же. Гарантийным может быть признано разрушение металлической детали насквозь, если причиной стал производственный дефект покрытия. Ржавчина после скола, царапины, удара или другого внешнего воздействия рассматривается иначе.

Для сохранения кузовной гарантии требуется инспекционный осмотр не реже 1 раза в 12 месяцев. Результаты должны фиксироваться в электронной сервисной книжке. Если специалист обнаружил повреждение краски, владельцу необходимо устранить его в установленный срок.

Гарантия может не распространяться на:

сколы от камней и песка;
царапины и вмятины;
повреждения после аварийного ремонта;
коррозию неокрашенных поверхностей;
ржавчину из-за несвоевременного ремонта покрытия;
дефекты после применения агрессивных веществ.

Таким образом, продолжительная гарантия не заменяет регулярного ухода за кузовом.

Есть ли у Belgee разные поколения с лучшей оцинковкой

У марки пока нет длинной истории смены поколений одной модели. X50, X50+, X70 и S50 являются разными автомобилями или версиями, а не последовательными поколениями единой машины. Поэтому выбирать «лучшее поколение Belgee по оцинковке» технически неправильно.

Более новая версия не обязательно получает увеличенную площадь оцинкованных деталей. Изменение внешности, оборудования или силового агрегата не доказывает, что была пересмотрена технология защиты кузова. Для точного сравнения потребовалась бы заводская схема панелей, которой нет в открытой документации.

При выборе важнее учитывать:

сохранность заводской краски;
отсутствие серьёзного кузовного ремонта;
состояние герметика на швах;
целостность покрытия днища;
чистоту дренажных отверстий;
наличие отметок о кузовных осмотрах.

Как защищён кузов Belgee X50 и X50+

Belgee X50 и X50+ имеют кузов компактного кроссовера. Небольшая длина порогов и относительно короткие кузовные швы немного упрощают осмотр, но не гарантируют лучшую защиту от ржавчины.

На этих моделях необходимо проверить переднюю кромку капота, участок крыши над ветровым стеклом, нижние части дверей, пороги и колёсные арки. Эти зоны чаще контактируют с песком, влагой и мелкими камнями.

X50+ является более новой версией, но подтверждения расширенной площади оцинковки по сравнению с X50 нет. Покупать X50+ только из-за предположения о более стойком кузове не следует. Преимущество будет иметь автомобиль без перекрашенных деталей и запущенных сколов.

Какие места нужно осматривать у Belgee X70

Belgee X70 крупнее, поэтому у него больше площадь днища, длиннее пороги и больше скрытых полостей. Это не означает худшую защиту, однако кузов требует более продолжительного осмотра.

Особое внимание следует уделить:

соединениям порогов и днища;
нижним кромкам дверей;
сварным швам под уплотнителями;
колёсным аркам;
креплениям подкрылков;
нижней части двери багажника;
подрамникам и элементам подвески.

Небольшая поверхностная ржавчина на крепеже или массивной детали подвески ещё не говорит о коррозии кузова. Подрамники, рычаги и кузовные панели имеют разную обработку, поэтому оценивать их необходимо отдельно.

Что проверить на кузове Belgee S50

Belgee S50 выполнен в кузове седан. У него следует внимательно осматривать пороги, задние арки, нижние части дверей, швы крышки багажника и нишу запасного колеса.

Вода не должна скапливаться внутри дверей или под покрытием багажного отделения. Забитые дренажные отверстия создают постоянную влажность, способную повредить даже хорошо защищённый металл.

Официальных данных, позволяющих назвать S50 лучше или хуже X50 и X70 по площади оцинковки, нет. Фактическое состояние конкретного автомобиля важнее его типа кузова.

Можно ли проверить оцинковку толщиномером или магнитом

Обычный толщиномер измеряет лакокрасочный слой, но не определяет наличие цинка под грунтом. Высокое значение может указывать как на заводское покрытие, так и на повторную окраску или шпатлёвку.

Проверка магнитом тоже не даёт ответа. Оцинкованный стальной лист сохраняет магнитные свойства, поэтому магнит будет притягиваться к панели. Достоверно определить состав защитного слоя можно только специальным оборудованием.

При осмотре полезнее искать признаки ремонта:

различие оттенков соседних деталей;
краску на уплотнителях и крепеже;
следы снятия капота, крыльев или дверей;
нарушение заводского герметика;
неодинаковые сварные точки;
резкие перепады толщины покрытия;
следы вытяжки и сварки металла.

Какая модель Belgee лучше защищена от ржавчины

По доступным официальным сведениям нельзя объективно назвать X50, X50+, X70 или S50 лидером по площади оцинковки. Производитель не публикует сравнительную карту кузовных элементов, поэтому заявления о преимуществах конкретной модели остаются предположениями.

Предпочтительнее выбирать автомобиль с заводской краской, ровным герметиком и неповреждённым покрытием днища. Перед покупкой рекомендуется проверить каждую металлическую панель толщиномером, осмотреть кузов на подъёмнике и изучить скрытые полости эндоскопом. После покупки важно быстро устранять глубокие сколы, очищать дренажные отверстия и проходить кузовной осмотр каждые 12 месяцев. Такой подход влияет на долговечность Belgee сильнее, чем название версии или неподтверждённое обещание полной оцинковки.