Разболтовка Тойота: полное руководство по моделям и поколениям
Разболтовка колес (PCD) — один из самых важных параметров при подборе дисков для Toyota. Этот показатель определяет количество крепежных отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены. Правильный выбор разболтовки гарантирует безопасную установку, отсутствие биения и нормальную работу подвески. У Toyota PCD сильно различается в зависимости от класса автомобиля: компактные модели чаще используют 4×100 или 5×100, среднеразмерные седаны и кроссоверы — 5×114.3, а грузовые пикапы и крупные внедорожники — 6×139.7.
В этой статье собраны данные по самым популярным моделям Toyota с указанием поколений и точных значений разболтовки. Информация поможет быстро сориентироваться при покупке новых или б/у дисков, а также при тюнинге.
Toyota Corolla — разболтовка по поколениям
Toyota Corolla — самая массовая модель бренда. Разболтовка здесь менялась несколько раз за историю.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| E80 | 1983–1987 | 4×100 | 54.1 | Классика 80-х |
| E90 | 1987–1992 | 4×100 | 54.1 | Распространенный вариант |
| E100 | 1991–1998 | 4×100 | 54.1 | Много аналогов от других японцев |
| E110 | 1995–2002 | 4×100 | 54.1 | Последнее поколение с 4 болтами |
| E120/E130 | 2000–2007 | 4×100 | 54.1 | Переходный период |
| E140/E150 | 2006–2013 | 5×100 | 54.1 | Переход на 5 болтов |
| E170/E180 | 2013–2019 | 5×100 | 54.1 | Современные версии |
| E210 | 2018–н.в. | 5×100 | 54.1 | Актуальное поколение |
- С 2006–2007 годов Toyota перешла на 5×100 — это упростило совместимость с другими моделями.
- Старые поколения на 4×100 имеют огромное количество недорогих дисков на вторичном рынке.
Toyota Camry — разболтовка по поколениям
Camry — один из лидеров среди среднеразмерных седанов. Почти все поколения используют одну и ту же разболтовку.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| V10 | 1982–1986 | 5×114.3 | 60.1 | Первое поколение |
| V20 | 1986–1991 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XV10 | 1991–1996 | 5×114.3 | 60.1 | Популярный вариант |
| XV20 | 1996–2001 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XV30 | 2001–2006 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XV40 | 2006–2011 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XV50 | 2011–2017 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XV70 | 2017–н.в. | 5×114.3 | 60.1 | Актуальное поколение |
- 5×114.3 — самая распространенная разболтовка Toyota для седанов и кроссоверов.
- Диски от Camry часто подходят на RAV4, Highlander и другие модели.
Toyota RAV4 — разболтовка по поколениям
Компактный кроссовер RAV4 всегда имел универсальную разболтовку.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| XA10 | 1994–2000 | 5×114.3 | 60.1 | Первое поколение |
| XA20 | 2000–2005 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XA30 | 2005–2012 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XA40 | 2012–2018 | 5×114.3 | 60.1 | — |
| XA50 | 2018–н.в. | 5×114.3 | 60.1 | Современный вариант |
- Постоянная 5×114.3 делает RAV4 очень удобным для поиска дисков.
- Этот параметр называют «японским стандартом» — совместимость с Honda, Mazda, Nissan.
Toyota Land Cruiser Prado — разболтовка по поколениям
Prado — внедорожник с рамной конструкцией, поэтому разболтовка отличается.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| J70 | 1984–н.в. | 6×139.7 | 106.1 | Классика |
| J90 | 1996–2002 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| J120 | 2002–2009 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| J150 | 2009–2023 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| J250 | 2023–н.в. | 6×139.7 | 106.1 | Новое поколение |
- 6×139.7 — стандарт для большинства рамных внедорожников Toyota.
- Диски Prado совместимы с Hilux, 4Runner, FJ Cruiser.
Toyota Land Cruiser — разболтовка по поколениям
Флагманский внедорожник Land Cruiser.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| J80 | 1990–1997 | 6×139.7 | 110.0 | Популярный |
| J100 | 1998–2007 | 5×150 | 110.0 | Редкий вариант |
| J200 | 2007–2021 | 5×150 | 110.0 | — |
| J300 | 2021–н.в. | 5×150 | 110.0 | Актуальное |
- С 1998 года перешли на 5×150 — это уникальный паттерн для крупных SUV.
Toyota 4Runner — разболтовка по поколениям
Американский аналог Prado.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| N120 | 1984–1989 | 5×114.3 / 6×139.7 | 106.1 | Переходный |
| N130 | 1989–1995 | 5×114.3 / 6×139.7 | 106.1 | — |
| N180 | 1995–2002 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| N210 | 2002–2009 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| N280 | 2009–2024 | 6×139.7 | 106.1 | — |
- С 1990-х годов стабильно 6×139.7.
Toyota Tacoma — разболтовка по поколениям
Популярный пикап в США.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| N100 | 1995–2004 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| N200 | 2004–2015 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| N300 | 2015–2023 | 6×139.7 | 106.1 | — |
| N400 | 2024–н.в. | 6×139.7 | 106.1 | Новое |
- Все поколения на 6 болтах.
Toyota Supra — разболтовка по поколениям
Спортивное купе.
| Поколение | Годы выпуска | Разболтовка (PCD) | Центральное отверстие (DIA), мм | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| A70 | 1986–1993 | 5×114.3 | 60.1 | MKIII |
| A80 | 1993–2002 | 5×114.3 | 60.1 | MKIV |
| A90 | 2019–н.в. | 5×112 | 66.6 | Совместно с BMW |
- Новое поколение A90 использует 5×112 от BMW.
Другие популярные модели Toyota (кратко)
- Prius (все поколения) — 5×100.
- Highlander — 5×114.3.
- Tundra — 5×150 или 6×139.7 (в зависимости от года).
- Yaris — 4×100 или 5×100.
Разболтовка Toyota отражает эволюцию модельного ряда: от компактных 4×100 к универсальным 5×114.3 и мощным 6×139.7. Зная точный параметр своей модели, вы легко подберете диски, обеспечите идеальную посадку и сохраните характеристики управляемости.
