Шкода: сколько лошадиных сил — мощность двигателей по поколениям и моделям

Škoda уже давно вышла за рамки образа «бюджетного народного автомобиля» и превратилась в бренд с широким спектром моделей — от компактных хэтчбеков до полноразмерных кроссоверов и лифтбеков бизнес-класса. Одним из ключевых параметров, который волнует практически каждого покупателя или владельца, остаётся мощность двигателей в лошадиных силах. За последние 25–30 лет Škoda прошла путь от преимущественно атмосферных моторов до современных турбированных агрегатов семейств TSI и TDI, а также гибридных систем. Мощность варьируется от скромных 60–70 сил в ранних моделях до впечатляющих 245–265 сил в топовых версиях.

В этой статье мы подробно разберём, как менялась мощность двигателей у самых популярных моделей Škoda по поколениям. Для удобства восприятия информация представлена в виде таблиц с указанием основных бензиновых и дизельных вариантов (включая спортивные RS-версии).

Octavia — самая популярная модель бренда

Octavia остаётся бестселлером Škoda уже почти три десятилетия. Каждое новое поколение приносило рост мощности, особенно в турбированных исполнениях и RS-вариантах.

Первое поколение (1996–2010)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.6 MPI75–102БензинБазовые атмосферные версии
1.8 20V125–180БензинВключая RS
1.9 TDI90–130ДизельСамый популярный дизель
2.0 MPI115БензинРедкий вариант

Второе поколение (2004–2013, A5)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.2 TSI86–105БензинПоздние версии
1.4 TSI122БензинТурбо
1.6 MPI102БензинАтмосферный
1.8 TSI152–160БензинСамый распространённый
2.0 TSI RS200–230БензинRS-версии
1.6 TDI90–105ДизельЭкономичные
2.0 TDI140–170ДизельВключая RS

Третье поколение (2013–2020, A7)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.0 TSI110–115БензинСамый младший турбо
1.2 TSI86–110БензинРанние годы
1.4 TSI122–150БензинВключая ACT
1.5 TSI150БензинС 2017–2018
1.8 TSI180БензинДо замены на 2.0
2.0 TSI RS220–245БензинRS и RS 245
1.6 TDI90–116ДизельЭконом-вариант
2.0 TDI150–184ДизельВключая RS

Четвёртое поколение (2020 — настоящее время, A8)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.0 TSI110БензинБазовый
1.5 TSI150БензинСамый массовый
2.0 TSI RS245БензинRS (до рестайлинга)
2.0 TSI RS265БензинПосле обновления 2024
2.0 TDI115–200ДизельВключая Scout и RS
PHEV 1.4 TSI204 (системная)ГибридiV-версия

Superb — флагманский лифтбек и универсал

Superb традиционно предлагает более мощные моторы, особенно в топовых комплектациях.

Первое поколение (2001–2008)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.8 T150БензинТурбо
2.0 MPI115БензинАтмосферный
1.9 TDI101–130ДизельОсновной дизель
2.8 V6193БензинТоповая версия

Второе поколение (2008–2015)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.4 TSI125БензинРедко
1.8 TSI152–160БензинСамый популярный
2.0 TSI200Бензин4×4
3.6 V6260БензинТоп-бензин
1.6 TDI105ДизельЭконом
2.0 TDI140–170ДизельВключая 4×4

Третье поколение (2015 — настоящее время)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.4 TSI125–150БензинРанние версии
1.5 TSI150БензинС 2017–2018
2.0 TSI190–272Бензин4×4, Laurin & Klement
2.0 TDI120–200ДизельВключая Scout
PHEV 1.4 TSI218 (системная)ГибридiV-версия

Fabia — компактный городской автомобиль

Первое поколение (1999–2007) — 50–100 л.с. Второе поколение (2007–2014) — 60–180 л.с. (RS 180 л.с.) Третье поколение (2014–2021) — 60–110 л.с. Четвёртое поколение (2021 — настоящее время) — 65–150 л.с. (1.0 TSI до 110–116 л.с., 1.5 TSI 150 л.с. в Monte Carlo)

Kodiaq — первый большой кроссовер бренда

Первое поколение (2016–2024)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.4 TSI125–150БензинБазовый
1.5 TSI150БензинС 2018
2.0 TSI180–190Бензин4×4
2.0 TDI150–200ДизельВключая Scout и RS

Второе поколение (2024 — настоящее время) — диапазон 150–204 л.с. (включая PHEV до 204 системных сил)

Karoq — среднеразмерный кроссовер

Единственное поколение (2017 — настоящее время)

ДвигательМощность (л.с.)Тип топливаПримечание
1.0 TSI110–116БензинБазовый
1.5 TSI150БензинСамый популярный
2.0 TSI190Бензин4×4
2.0 TDI115–190ДизельВключая Scout

Мощность двигателей Škoda за последние десятилетия выросла в среднем в 2–3 раза даже в базовых версиях. Если в 90-е и начале 2000-х нормой считались 75–100 л.с., то сейчас даже младшие модели стартуют со 110 сил, а топовые RS и Laurin & Klement легко перешагивают отметку в 200–265 л.с. Переход на турбонаддув, системы ACT, гибриды и mild-hybrid позволил одновременно повысить динамику и снизить расход топлива.

Похожие записи