Шкода: сколько лошадиных сил — мощность двигателей по поколениям и моделям

Škoda уже давно вышла за рамки образа «бюджетного народного автомобиля» и превратилась в бренд с широким спектром моделей — от компактных хэтчбеков до полноразмерных кроссоверов и лифтбеков бизнес-класса. Одним из ключевых параметров, который волнует практически каждого покупателя или владельца, остаётся мощность двигателей в лошадиных силах. За последние 25–30 лет Škoda прошла путь от преимущественно атмосферных моторов до современных турбированных агрегатов семейств TSI и TDI, а также гибридных систем. Мощность варьируется от скромных 60–70 сил в ранних моделях до впечатляющих 245–265 сил в топовых версиях.
В этой статье мы подробно разберём, как менялась мощность двигателей у самых популярных моделей Škoda по поколениям. Для удобства восприятия информация представлена в виде таблиц с указанием основных бензиновых и дизельных вариантов (включая спортивные RS-версии).
Octavia — самая популярная модель бренда
Octavia остаётся бестселлером Škoda уже почти три десятилетия. Каждое новое поколение приносило рост мощности, особенно в турбированных исполнениях и RS-вариантах.
Первое поколение (1996–2010)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.6 MPI | 75–102 | Бензин | Базовые атмосферные версии |
| 1.8 20V | 125–180 | Бензин | Включая RS |
| 1.9 TDI | 90–130 | Дизель | Самый популярный дизель |
| 2.0 MPI | 115 | Бензин | Редкий вариант |
Второе поколение (2004–2013, A5)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.2 TSI | 86–105 | Бензин | Поздние версии |
| 1.4 TSI | 122 | Бензин | Турбо |
| 1.6 MPI | 102 | Бензин | Атмосферный |
| 1.8 TSI | 152–160 | Бензин | Самый распространённый |
| 2.0 TSI RS | 200–230 | Бензин | RS-версии |
| 1.6 TDI | 90–105 | Дизель | Экономичные |
| 2.0 TDI | 140–170 | Дизель | Включая RS |
Третье поколение (2013–2020, A7)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI | 110–115 | Бензин | Самый младший турбо |
| 1.2 TSI | 86–110 | Бензин | Ранние годы |
| 1.4 TSI | 122–150 | Бензин | Включая ACT |
| 1.5 TSI | 150 | Бензин | С 2017–2018 |
| 1.8 TSI | 180 | Бензин | До замены на 2.0 |
| 2.0 TSI RS | 220–245 | Бензин | RS и RS 245 |
| 1.6 TDI | 90–116 | Дизель | Эконом-вариант |
| 2.0 TDI | 150–184 | Дизель | Включая RS |
Четвёртое поколение (2020 — настоящее время, A8)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI | 110 | Бензин | Базовый |
| 1.5 TSI | 150 | Бензин | Самый массовый |
| 2.0 TSI RS | 245 | Бензин | RS (до рестайлинга) |
| 2.0 TSI RS | 265 | Бензин | После обновления 2024 |
| 2.0 TDI | 115–200 | Дизель | Включая Scout и RS |
| PHEV 1.4 TSI | 204 (системная) | Гибрид | iV-версия |
Superb — флагманский лифтбек и универсал
Superb традиционно предлагает более мощные моторы, особенно в топовых комплектациях.
Первое поколение (2001–2008)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.8 T | 150 | Бензин | Турбо |
| 2.0 MPI | 115 | Бензин | Атмосферный |
| 1.9 TDI | 101–130 | Дизель | Основной дизель |
| 2.8 V6 | 193 | Бензин | Топовая версия |
Второе поколение (2008–2015)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI | 125 | Бензин | Редко |
| 1.8 TSI | 152–160 | Бензин | Самый популярный |
| 2.0 TSI | 200 | Бензин | 4×4 |
| 3.6 V6 | 260 | Бензин | Топ-бензин |
| 1.6 TDI | 105 | Дизель | Эконом |
| 2.0 TDI | 140–170 | Дизель | Включая 4×4 |
Третье поколение (2015 — настоящее время)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI | 125–150 | Бензин | Ранние версии |
| 1.5 TSI | 150 | Бензин | С 2017–2018 |
| 2.0 TSI | 190–272 | Бензин | 4×4, Laurin & Klement |
| 2.0 TDI | 120–200 | Дизель | Включая Scout |
| PHEV 1.4 TSI | 218 (системная) | Гибрид | iV-версия |
Fabia — компактный городской автомобиль
Первое поколение (1999–2007) — 50–100 л.с. Второе поколение (2007–2014) — 60–180 л.с. (RS 180 л.с.) Третье поколение (2014–2021) — 60–110 л.с. Четвёртое поколение (2021 — настоящее время) — 65–150 л.с. (1.0 TSI до 110–116 л.с., 1.5 TSI 150 л.с. в Monte Carlo)
Kodiaq — первый большой кроссовер бренда
Первое поколение (2016–2024)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI | 125–150 | Бензин | Базовый |
| 1.5 TSI | 150 | Бензин | С 2018 |
| 2.0 TSI | 180–190 | Бензин | 4×4 |
| 2.0 TDI | 150–200 | Дизель | Включая Scout и RS |
Второе поколение (2024 — настоящее время) — диапазон 150–204 л.с. (включая PHEV до 204 системных сил)
Karoq — среднеразмерный кроссовер
Единственное поколение (2017 — настоящее время)
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Тип топлива | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI | 110–116 | Бензин | Базовый |
| 1.5 TSI | 150 | Бензин | Самый популярный |
| 2.0 TSI | 190 | Бензин | 4×4 |
| 2.0 TDI | 115–190 | Дизель | Включая Scout |
Мощность двигателей Škoda за последние десятилетия выросла в среднем в 2–3 раза даже в базовых версиях. Если в 90-е и начале 2000-х нормой считались 75–100 л.с., то сейчас даже младшие модели стартуют со 110 сил, а топовые RS и Laurin & Klement легко перешагивают отметку в 200–265 л.с. Переход на турбонаддув, системы ACT, гибриды и mild-hybrid позволил одновременно повысить динамику и снизить расход топлива.





