Мощность двигателей Рено: обзор линейки по характеристикам
Мощность двигателя — один из первых параметров, на которые смотрят при выборе автомобиля. В линейке Renault представлен широкий диапазон — от скромных 60 л.с. малолитражных атмосферников до 300+ л.с. турбированных V6 для топовых версий. Разбираем линейку по категориям мощности.
Малолитражные атмосферники: 60–87 л.с.
Это начальная категория мощности для самых доступных моделей. Двигатели серий D4F, D7F (1,2 л) обеспечивают 60–75 л.с. — достаточно для городской эксплуатации компактных Clio, Twingo и Symbol, но скромно для трассовых поездок с полной загрузкой.
Двигатели K7J (1,4 л) и K7M (1,6 л) в базовых настройках дают 75–87 л.с. — это диапазон, в котором находится знаменитый K7M, устанавливавшийся на Logan и Sandero. При скромной мощности эти моторы компенсируют это исключительным ресурсом — до 350 000–400 000 км для K7M.
Средний диапазон: 95–116 л.с.
Наиболее распространённая категория для семейных автомобилей среднего класса. Здесь находятся: K4J 16V (1,4 л) — 98 л.с.; K4M (1,6 л) — 102–106 л.с.; H4M (1,6 л) — 113–116 л.с. — наиболее современный атмосферник в этой категории, устанавливается на Logan II, Sandero II, Duster II, Kaptur и Lada Vesta.
Этот диапазон обеспечивает уверенную динамику для повседневной эксплуатации, включая полную загрузку пассажирами и багажом, при сохранении умеренного расхода топлива.
Турбированные малолитражки: 90–160 л.с.
Современная тенденция Renault — замена крупных атмосферников турбированными моторами малого объёма с сопоставимой или превышающей мощностью при меньшем расходе.
H5F 0,9 TCe (трёхцилиндровый, 898 куб. см) — 90 л.с., но с моментом, сопоставимым с атмосферным 1,4 л. H5F 1,2 TCe — 115–120 л.с. при объёме всего 1,2 л. H5H 1,3 TCe (совместная разработка с Mercedes-Benz) — 130–160 л.с. в зависимости от настройки, устанавливается на Arkana, Kaptur, Megane IV, Kadjar.
Атмосферные двигатели 2,0 л: 130–143 л.с.
F4R — классический атмосферный 16-клапанный мотор объёмом 2,0 л с ременным ГРМ. Мощность 130–143 л.с. в зависимости от настройки. Устанавливался на Megane, Scenic, Laguna, Duster I (полноприводные версии с автоматом), Fluence. Один из наиболее тяговитых атмосферников линейки.
Дизельные двигатели: 75–204 л.с.
Дизельная линейка Renault покрывает широкий диапазон:
K9K 1,5 dCi — от 75 до 115 л.с. в зависимости от настройки турбонаддува, наиболее массовый дизель линейки. F9Q 1,9 dCi — 80–130 л.с. G9T 2,2 dCi — 140–150 л.с. M9R 2,0 dCi — 150–175 л.с., для более крупных моделей (Laguna III, Koleos I). R9M 1,6 dCi — 95–160 л.с., современный дизель для Megane IV, Kadjar, Talisman.
Гибридные установки: 145–160 л.с. суммарно
E-TECH Hybrid — собственная гибридная архитектура Renault. Бензиновый атмосферный мотор 1,6 л (94 л.с.) совместно с электромотором даёт суммарную мощность 145 или 160 л.с. в зависимости от версии. Устанавливается на Arkana, Captur, Megane E-TECH.
Топовые версии для спортивных моделей: 200–300+ л.с.
Спортивные модификации Renault Sport (RS) и топовые версии используют значительно форсированные агрегаты:
1,8 л турбо (Megane RS) — до 300 л.с. в топовых конфигурациях. 1,3 TCe в максимальной настройке (Arkana топовые рынки) — до 160 л.с. Исторические V6 (Laguna, Espace) — до 245 л.с. в атмосферных версиях V6 3,5 л для отдельных рынков и поколений.
Что мощность говорит о характере автомобиля
Низкая мощность (60–90 л.с.) с атмосферным мотором и цепным ГРМ — максимальный ресурс при скромной динамике, оптимально для городской эксплуатации с умеренной загрузкой.
Средняя мощность (100–120 л.с.) — баланс динамики, экономичности и ресурса, подходит для семейного использования с полной загрузкой.
Турбированные малолитражки (115–160 л.с.) — лучшая динамика и экономичность при умеренной езде, но более требовательны к качеству топлива (АИ-95) и регулярности обслуживания.
Дизельные версии — мощность сопоставима с бензиновыми аналогами, но при значительно большем моменте на низких оборотах и существенно меньшем расходе на трассе.
