Момент затяжки болтов Рено: точные данные для основных узлов и рекомендации

ОтAleksei Belyi

Момент затяжки — параметр, который нередко игнорируют при самостоятельном обслуживании. Кажется, что «затянуть покрепче» надёжнее, чем следовать цифрам из мануала. На практике это не так: перетяжка болтов головки блока приводит к деформации прокладки и трещинам в алюминиевом блоке. Недотяжка колёсных болтов — к откручиванию колеса на ходу. Для Renault с алюминиевыми блоками двигателей и современными алюминиевыми конструкциями точное соблюдение моментов затяжки особенно критично.

Момент затяжки колёсных болтов Renault

Это наиболее часто запрашиваемый параметр — и один из наиболее важных для безопасности.

Для большинства моделей Renault (Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Megane, Clio, Scenic):

  • Момент затяжки колёсных болтов — 105 Н·м

Резьба болтов — M12×1,25 на большинстве моделей.

Важные нюансы:

  • Затяжка производится крест-накрест в два этапа — сначала от руки до прилегания, затем до момента 105 Н·м;
  • После первых 50–100 км после установки колёс — проверка момента повторно. Особенно актуально для новых болтов или после перехода с летней резины на зимнюю;
  • Использование динамометрического ключа обязательно — «на ощущение» даёт отклонение ±30–40 Н·м, что недопустимо.

Момент затяжки болтов ГБЦ Renault

Болты головки блока цилиндров — наиболее ответственный крепёж в двигателе. Для алюминиевых блоков Renault применяется метод угловой затяжки — в несколько этапов.

Двигатель K4M (1,6 MPI) — Logan, Sandero, Megane II:

Этапы затяжки 10 болтов ГБЦ (порядок от центра к краям):

  • Этап 1 — 20 Н·м;
  • Этап 2 — 50 Н·м;
  • Этап 3 — угловое доворачивание +95°;
  • Этап 4 (через 3 мин.) — угловое доворачивание +130°.

Двигатель H4M (1,6 MPI) — Kaptur, новый Logan:

  • Этап 1 — 25 Н·м;
  • Этап 2 — угловое доворачивание +60°;
  • Этап 3 — угловое доворачивание +60°.

Двигатель K9K (1,5 dCi) — Duster, Logan, Sandero:

  • Этап 1 — 20 Н·м;
  • Этап 2 — 40 Н·м;
  • Этап 3 — угловое доворачивание +205°.

Двигатель 1,3 TCe (H5H) — Kaptur, новый Qashqai:

  • Этап 1 — 25 Н·м;
  • Этап 2 — угловое доворачивание +90°;
  • Этап 3 — угловое доворачивание +90°.

Болты ГБЦ с угловой затяжкой — одноразовые. При каждой разборке головки устанавливаются новые болты. Повторное использование категорически не допускается.

Момент затяжки болтов поддона картера

Пробка слива масла (большинство моделей Renault):

  • M12×1,5 — 20–25 Н·м;
  • M14×1,5 (ряд версий) — 25–30 Н·м.

Перетяжка сливной пробки — частая причина срыва резьбы в алюминиевом картере. При каждой замене масла рекомендуется также менять медную шайбу под пробкой.

Болты крепления поддона к блоку:

  • М6 — 8–10 Н·м;
  • М8 — 18–22 Н·м.

Момент затяжки болтов тормозных суппортов

Болты крепления суппорта к кронштейну (направляющие болты):

  • Передний суппорт — 25–30 Н·м;
  • Задний суппорт — 20–25 Н·м.

Болты крепления кронштейна суппорта к ступице:

  • Передний — 105–115 Н·м;
  • Задний — 65–75 Н·м.

Момент затяжки болтов подвески

Болт ступичного подшипника (гайка ступицы):

  • Передняя ступица — 175–200 Н·м с последующей шплинтовкой или фиксацией;
  • Задняя ступица — 175 Н·м.

Болты крепления амортизатора к кузову (верхние):

  • 3 болта — 20–25 Н·м каждый.

Болт крепления амортизатора к рычагу (нижний):

  • 95–105 Н·м — затяжка только при нагруженной подвеске (автомобиль стоит на колёсах или вывешен до рабочего положения).

Болты крепления переднего рычага (сайлентблоки):

  • Передний болт рычага — 105–115 Н·м;
  • Задний болт рычага — 85–100 Н·м.

Общие правила при затяжке болтов Renault

На основе рекомендаций сервисных специалистов:

  • Для резьбовых соединений с алюминиевыми деталями — не превышать указанный момент ни при каких обстоятельствах. Алюминий не прощает перетяжки;
  • Болты ГБЦ, ступичная гайка, болты маховика — только новые при каждой установке;
  • Резьбу перед затяжкой очищать от загрязнений и старой смазки. Использование смазки на резьбе изменяет фактический момент затяжки — учитывать или применять сухую затяжку согласно мануалу;
  • Угловую затяжку производить с угломером или специальной насадкой — «на глаз» недопустимо;
  • Колёсные болты после затяжки — проверка через 50–100 км обязательна.

Похожие записи