Двигатель Рено 1.2: характеристики всех серий, ресурс и особенности обслуживания

ОтAlexandr Shmidt

Двигатель объёмом 1,2 л в линейке Renault представлен несколькими принципиально разными агрегатами — от простого атмосферника D4F до современного трёхцилиндрового турбомотора H5F TCe. Каждый имеет свой характер и особенности обслуживания.

Двигатель D7F 1,2 л (58–75 л. с.): простой атмосферник

Где устанавливался: Renault Clio II (1998–2005), Renault Twingo I, Renault Symbol.

  • Объём — 1 149 куб. см;
  • Тип — 8-клапанный SOHC, без гидрокомпенсаторов;
  • Привод ГРМ — ременной;
  • Ненинтерференционный — при обрыве ремня клапана не гнёт на большинстве версий;
  • Ресурс — 180 000–220 000 км;
  • Регулировка клапанов — каждые 30 000 км.

Типичные проблемы: облом тарелки клапана при пробеге от 150 000 км без регулировки, течь клапанной крышки, износ направляющих клапанов.

Двигатель D4F 1,2 л (60–75 л. с.): для малолитражек

Где устанавливался: Renault Clio II и III, Renault Twingo II, Renault Modus.

  • Объём — 1 149 куб. см;
  • Тип — 16-клапанный DOHC, гидрокомпенсаторы;
  • Привод ГРМ — ременной;
  • Ненинтерференционный на большинстве версий;
  • Ресурс — 180 000–220 000 км.

Типичные проблемы: шум гидрокомпенсаторов при нарушении замены масла, износ помпы при пробеге от 120 000 км.

Двигатель H5F 1,2 TCe (115–120 л. с.): современный турбомотор

Где устанавливался: Renault Clio IV (2012–2019), Renault Captur, Renault Megane III (поздние версии), Renault Kadjar (ранние версии).

  • Объём — 1 197 куб. см;
  • Тип — трёхцилиндровый, 12-клапанный, турбированный;
  • Привод ГРМ — ременной (интерференционный — при обрыве гнёт клапана);
  • Замена ремня ГРМ — каждые 150 000 км или 6 лет;
  • Ресурс — 150 000–200 000 км;
  • Масло — 5W-30 синтетика, допуск RN0720, каждые 7 000 км.

Типичные проблемы: нагарообразование на клапанах (непосредственный впрыск), повышенный расход масла при пробеге от 100 000 км, вибрация на холостом ходу (характерна для трёхцилиндровых моторов в целом).

При выборе автомобиля с H5F: замена ремня ГРМ строго по регламенту — при обрыве стоимость ремонта головки блока значительная.

Похожие записи